92汽油密度计算公式
新车竟然也要用“燃油宝”除积碳?层出不穷的汽车门道,是商家精心编织的骗局还是经验之谈。
为了省钱,有人提出可以选择早上或晚上加油,这其中是否有科学依据?
而关于究竟是空箱加油,还是尚有余油时加油的问题,社会上也出现了诸多争议。这些争议背后是加油站让人防不胜防的套路花样,日常养车真的要留个心眼,稍不注意钱包就会遭殃!
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一、新车也要除污?加油站骗你没商量
作为现代人出行必备的座驾,大多数家庭都有自己的私家车,对于爱车的日常养护也很上心,舍得花也愿意花钱。
正是看中了人们这样的心理,不少针对车辆的“骗局”就应运而生,许多人被割韭菜,花了不少冤枉钱。
你是否有过这样的经历,当你开着车子到加油站加油时,服务小哥会极力向你推荐使用“燃油宝”,这个“燃油宝”究竟是何方神圣呢?
1、“燃油宝”真能提升汽车性能?
燃油宝全名“汽油清净剂”,是一种号称专门去除积碳的高效清洁剂。目前市面上的清洁剂有两大类,一种是提升辛烷值型,“辛烷值”是汽车的一个指标,用来衡量汽车抵抗震爆的能力,数值越高表示能力越强。
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汽油是从石油中提取出的一种可燃性的碳氢类混合液体,其主要成分就是各种烃类物质,如环烷烃、脂肪烃等,人们根据汽油辛烷含量由低到高将其分为89号、92号、95号等不同等级标号。
标准汽油的标号由其成分中异辛烷和正庚烷组成,异辛烷抗爆性好,如果其含量数值为100,那么这类汽油的辛烷值就定为100,标号95的汽油,也就是说它的异辛烷含量为95%。汽油的价格也是根据标号来定,95就比92贵。
而正庚烷则正好相反,它的抗爆性极差,在高温高压环境下极易自燃,引发汽车震爆损坏引擎,甚至导致汽缸壁过热而造成活塞永久性破裂。
所以标号越高汽油的正辛烷含量越高,汽车能耗越小而且安全性也越强,发动机的性能也能得到更好的保护。那么自称能够提升正辛烷值的这类燃油宝,其原理就是让汽油的燃烧性更好,减少积碳产生,从而造成汽车功率和动力提升的假象。
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2、“燃油宝”清洁的假象
而另一类清洁型的燃油宝则更是智商税,它的原理是彻底清理油路和燃烧室内长年积累的碳和其他污渍,从而提升发动机的运行效率。
汽车积碳的问题确实是一种无法根治的疑难杂症,无论使用多贵的汽油都无法避免积碳产生。这些积碳会附着到发动机燃烧室和燃油系统中,由于汽油燃烧不充分,就会氧化形成固体的碳,极大地影响喷油和发动机效率。
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有的加油站小哥为了夸大严重程度,会当场摸你的排气管,然后举着满手的黑污告诉你,汽车脏成这样,要做全面清洗啦!
可见清理积碳,确实是保养汽车必不可少的环节,但一定要用到燃油宝吗?积碳主要清洁的地方包括发动机、气门通道、油路的喷嘴、燃烧室等部位。
不过有的新手朋友会问,都知道汽车要定期保养去除积碳,那么多久清洁一次合适呢?最保险的方式就是到4S店去做燃油室内窥镜检查,不过这种方法成本高,一次就要几大百很不划算。
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有经验的司机可以通过汽车行驶里程来判断,一般的新车在行驶20000公里左右清洗一次最合适。旧车在一般情况下每行驶10000公里就清理一次,基本能够解决汽车积碳污垢等问题,并不一定要使用燃油宝。
另外小编在这里提醒大家,汽车频繁急加速或减速、长期低速驾驶和低转速换挡等不良驾驶习惯都容易造成过量积碳。高速运行的车比长期低速驾驶的更不容易产生积碳,因为燃烧充分很少有燃烧不完全的碳合物残留。
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网上就有一则非常直观的对比视频,通过汽车内窥镜检查,一辆开了20万英里的车内部几乎没有积碳,据说这位外国的驾驶员大爷起步就是3000转,日常就没有低于5000转的情况。当然我们必须要在遵守交通法规的安全范围内提速。
二、要省钱,加油量也有讲究!
1、油价太满也费钱!
很多车友会觉得,汽车缺油了就一次加到位。这样想当然没错,多跑几趟加油站费时也费钱,但你知道吗,有时候油加得太满会浪费很多钱?
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有经验的车主都知道,汽油一次性加得过满会增加汽车的载重量,油耗也会更高。有人会问,不一次加满,就会增加跑加油站的次数,这些额外增加的路程也会消耗燃油,根本谈不上省油费。
我们可以做个小实验,假设汽车距离加油站4公里,每公里花费0.5元,每次来回的费用为4元。而相较于居高不下有增无减的油价,每次加满多出的钱肯定不止这些。
另外目前的油价也出现价格涨幅不定的情况,遇上一些特殊的经济情况也会有降价的可能,所以不要一次加满,等汽油降价时候多加一点,也能省下不少钱。
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有些加油站还会不定期开展一些活动,比如送玻璃水、食用油等实物补贴,如果油箱有空正好可以享受这些优惠。
此外如果用车不多的家庭,一次加满长期不用的话,汽油囤积在油箱也会容易变质,影响汽车的使用寿命。和食品一样,汽油也是有保质期,一般在三个月到五个月左右。
变质的汽油因杂志增多引起燃烧不充分,使用之后会加重汽车的积碳和油耗。变质汽油的危害还不至于此,严重的会发生氧化变质,从而造成发动机油路堵塞,严重影响汽车性能。
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外部的环境因素如光照、温度、添加剂含量、氧气浓度等都会影响汽油的使用效果。正规大型加油站的油罐都是深埋在地下3米左右,隔绝日光和氧气,能够最大限度延长汽油的保质期。
在这类大型加油站可以放心加油,但一些小型的私人加油站,由于储存环境不达标,非常容易造成汽油、柴油变质,为了降低成本,黑心商家会以次充好给顾客使用过期油。
我们加油时需要留个心眼,一般正常的汽油是清澈的透明状液体,如果打开油箱发现汽油颜色变深且比较浑浊,能闻到除正常汽油之外的刺鼻味道,基本可以判断汽油变质不能使用了。
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2、混合加油有风险
另一个加油的关键是千万不要混加,有人在油缸里还有不少残留汽油的情况下,会选择加入另外一种型号的汽油,这其中潜藏着巨大风险。
一般汽车出厂时都会有规定使用某个号的汽油,为了配合汽车部件的性能。如果92的车混加了95的汽油,高辛烷汽油加入低辛烷的汽车中,会诱发点火系统故障从而造成损坏。
而低辛烷汽油混加入高辛烷汽车,则会导致燃烧不完全,引发喷油系统故障。混加汽油最容易造成发动机损坏,加剧汽车内部的积碳,有的甚至会在短时间内导致发动机报废。
所以每次加油一定要保证油缸没有多余的残油、尽量不要混合用油。
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三、加油选对时间还能都省钱?
学过基础物理的朋友应该知道一个规律——热胀冷缩,任何物体都要遵循这个法则,作为液体的汽油也一样,在温度较低的时候它的密度比较高而体积相对更小。
很多朋友在加油时可能会忽略这个问题,其实这里就藏着省钱小妙招。
我们知道,加油计费是按照L即体积来计算,体积的计算公式是质量除以密度,随着温度的改变汽油的密度也会随之不同,这意味着同等重量的汽油密度越高体积越小。
有人做过一项实验,用92号汽油分别在20度和8度的水中控温,直到和液体温度相同时取出,然后用精确的密度仪分别测量两杯汽油,结果是温度为20度的汽油密度为716kg每立方米,而8度汽油的密度为725kg每立方米。
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如果我们以50L的92号汽油为标准,可以发现温度在8度时比20度要多出0.5kg汽油。长此以往,这也能省下一笔不小的油费。特别是在昼夜温差比较的大的地区和季节,这样的方式更划算。
还有一点你可能会忽略,我们知道液体在动态的时候,里面的杂质会均匀地分布在液体中,而静止后杂质就会沉淀在底部,上面的液体会更加纯净清澈。同理,如果你看到加油站的油车刚卸完油,最好不要马上去加。
因为油车在输油时会给液体带来一定的震动和冲击力,堆积在储油罐底部的杂质就会被搅动起来,混杂在干净汽油里,这种带有杂质的汽油会加剧汽车的积碳,影响行驶的功率。
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看到油车卸载的情况,最好等一下,过十几二十分钟再加油,这样能最大限度保证汽油的质量,也能更好地延长汽车的使用寿命,保证舒适的驾驶体验。
由此可见,无论是新手还是老司机,在面对加油站各种推销时,一定要多留个心眼,避免踩坑。
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