97南航空难机长最后处理

时腾看35381997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
葛勉傅13710615627 ______ 1997年南航空难黑匣子录音12分钟: [00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台:你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶:我已经降到1500 [00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫 [00:40....

时腾看353897南航5.8空难的幸存者忆 -
葛勉傅13710615627 ______ 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...

时腾看353897南航5.8空难的目击者 -
葛勉傅13710615627 ______ (1)据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映,飞机由南向北落地时雨很大、很密.当飞机复飞后由北向南落地时,大雨,天很黑,能见度差,飞机高度高、速度大,下沉很快. (2)据在该机前3分钟落地的深航822航班机长反映:雷达上看平州至...

时腾看35381997年南航5.8空难中飞机第一次着陆时,为什么在跑道上弹跳了三次,并且每次都是前起落架着地. -
葛勉傅13710615627 ______ 能见度低,下降速度过快,飞行员未按规定操作及没有准确判断与跑道的距离,导致机头拉起过晚……

时腾看3538南航深圳5.8空难 -
葛勉傅13710615627 ______ 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/

时腾看3538关于97南航5.8空难的问题 -
葛勉傅13710615627 ______ 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.

时腾看3538南航飞机安全吗? -
葛勉傅13710615627 ______ 安全,南航自1997年起从未发生过重大安全事故,是我国发生事故航班比例最低的航空公司(南航直接导致的重大安全事故只有一起[即1998年桂林撞山]).

时腾看3538飞机机长制服袖子上的几条杠是什么意思? -
葛勉傅13710615627 ______ 飞机长的袖子上有4道横杠.是全机最高负责人. 一条杠是空中安全员/乘务员 二条杠是学员/乘务长 三条杠是副驾驶 第一道杠代表“Profession”——专业; 第二道杠代表“Knowledge”——知识; 第三道杠是“Flying skill”——飞行技术; ...

时腾看353897年南航5.8空难发生在哪个机场
葛勉傅13710615627 ______ 深圳机场

时腾看353897年南航空难黑匣子录音是怎么泄露出来的 -
葛勉傅13710615627 ______ 应该是公布出来的吧,那么多受难者,也应该给他们的家属一些答复