d301列车事故原因分析

袁泻哀2348为什么会发生动车事故
麻诗香18494072188 ______ 一、事发区段的CTCS-2系统的在安装调试阶段发生问题,本是有车占用的区间,信号机确是全程绿灯为动车 发生追尾事故埋下了隐患 二、温州站车站值班员在行车设备发生故障时,不进行仔细确认,就盲目办理了D301次列车预告,提早放行...

袁泻哀23487·23动车事故原因是? -
麻诗香18494072188 ______ 动车上装有“自动停车系统”,遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞,但“7·23”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用 ? 答:事发当时,由于雷击造成温州南站的信号设备故障,正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的...

袁泻哀23482011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事 -
麻诗香18494072188 ______ (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m =0.1g=1m/s 2 . 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式 v 1 = 2a s 1 代入数据得v 1 =30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过...

袁泻哀2348温州动车为什么会追尾? -
麻诗香18494072188 ______ 调度不合理,安全预案不完善,D3115停止的25分钟内, D301在未收到任何通知的情况下追尾,D301的司机反应敏捷启动了紧急制动,否则以动车的速度直接撞过去的话伤亡就远不止这个人数了.

袁泻哀23482011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
麻诗香18494072188 ______ 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.

袁泻哀234810年前温州动车掩埋活人事故
麻诗香18494072188 ______ 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...

袁泻哀23482011年7月23日晚上20点30分左右, D301次动车组列车运行至双屿路段,与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故,这次严重事故造成40人死亡,约... -
麻诗香18494072188 ______[选项] A. 60km/h B. 240km/h C. 300km/h D. 600km/h

袁泻哀2348动车事故的原因是什么? -
麻诗香18494072188 ______ 一、设备保证不了、动车发生事故的区间是CTCS-2区段,很先进的...据D3115司机与值班员的联控来看,区间的信号一直处于不稳定状态,D3115次一直处于目视模式,每小时不超过20KM的速度运行 二、车站疏忽、温州站车站值班员在行车设备发生故障时,不进行仔细确认就办理了D3115次列车预告,提早放行了D301次列车,浙江金温铁道开发有限公司调度员违反调度规则,传达命令不及时,不准确,在通知D3115次列车降弓的六分钟才通知D301次司机降弓滑行,当D301次司机接到调度命令进行降弓时已经晚了,以每小时180.KM速度撞了前方被迫停车的D3115次列车

袁泻哀23482011年7月23日,甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受伤,从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注... -
麻诗香18494072188 ______[选项] A. 车头部分所受牵引力增大,速度也增大 B. 车头部分所受牵引力减小,速度也减小 C. 脱离部分做匀减速运动,车头部分做匀加速运动 D. 分离出的车厢越多,车头能获得的最大速度越大

袁泻哀2348D3115次列车司机牺牲了没有? -
麻诗香18494072188 ______ D3115次机车乘务员没有牺牲,正接受国务院事故调查组的调查,D3115车头没有问题,放在温州西站进行事故调查分析