f1中国站2023恢复
北京时间4月30日，2023赛季F1锦标赛在阿塞拜疆的巴库赛道迎来赛季第四站争夺，正赛51圈对决中，佩雷兹和维斯塔潘在比赛刚开始不久就超越杆位起步的勒克莱尔，这之后红牛车队两位车手强势领跑，最终佩雷兹力压维斯塔潘夺冠，佩雷兹本站比赛收获冲刺赛和正赛冠军，而本赛季四站大奖赛结束，红牛车队实现四连冠。另外，在阿塞拜疆大奖赛，效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇赛车故障，被召回维修区退出比赛。勒克莱尔收获第三，这也是法拉利本赛季首次登上颁奖台。
发车：勒克莱尔起步守住杆位 维斯塔潘第4圈超勒克莱尔
法拉利车手勒克莱尔杆位起步，佩雷兹也在头排发车，而中国车手周冠宇第１６位起步。五盏红灯熄灭，正赛拉开大幕，勒克莱尔成功防住维斯塔潘和佩雷兹，守住领先位置，两圈过后勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹和塞恩斯排名前四，汉密尔顿第5，周冠宇排名第１６。
与上一站澳大利亚大奖赛起步事故频发相比，本站阿塞拜疆大奖赛发车多少有些风平浪静，不过比赛第四圈，维斯塔潘利用DRS成功超越勒克莱尔，法拉利车手落后0.8秒左后，另外一位红牛车手佩雷兹紧随在勒克莱尔之后，暂时排名第4位。
佩雷兹过掉勒克莱尔 佩雷兹利用安全车进站实现领跑
正赛第6圈，佩雷兹也过掉勒克莱尔，红牛两辆赛车开启领跑模式，勒克莱尔和塞恩斯这两位法拉利车手排名第3和第4位，汉密尔顿排名第5，比赛第7圈周冠宇上升一位，来到第15。同样是在第7圈，位居队尾的博塔斯进站换上全新硬胎。
正赛来到第10圈，维斯塔潘继续领跑，不过佩雷兹与维斯塔潘的差距不到1秒，而勒克莱尔已落后维斯塔潘将近3秒时间，周冠宇来到第8位，落后维斯塔潘多达14秒左右。第10圈维斯塔潘进站，随后佩雷兹、塞恩斯以及法拉利两位车手也相继进站换胎，由于德弗里斯赛车撞墙停到赛道，赛会出示黄旗，比赛在安全车带领下进行。值得一提的是，佩雷兹利用安全车期间进站机会，收获领跑位置。
汉密尔顿超车跃居第6周冠宇赛车故障退赛
第14圈正赛恢复进行，维斯塔潘再次超越勒克莱尔，红牛两位车手再次包揽前二位置，勒克莱尔排名第3，阿隆索在4号弯超越塞恩斯来到第4位，汉密尔顿超越队友来到第7位。第20圈斯托尔出弯时赛车打滑，汉密尔顿抓住机会成功超越斯托尔，名次也上升到第6位。正赛第25圈，在赛程即将过半的时候，佩雷兹和维斯塔潘依然是包揽前二位置，勒克莱尔排名第3，阿隆索和塞恩斯排名第4和第5，汉密尔顿第6，周冠宇暂居第16位。
正赛第30圈，佩雷斯领先维斯塔潘2.4秒，第3到第6名车手不变，依旧是勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯和汉密尔顿。第38圈，效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇赛车出现故障，不得不无奈退赛，成为本站第二位正赛退赛的车手，另外一位阿尔法罗密欧车手博塔斯掉到车尾，阿尔法罗密欧本赛季赛车性能不敢恭维。
佩雷兹强势夺冠 法拉利赛季首次登领奖台
正赛第40圈，佩雷斯强势领跑，与维斯塔潘的差距拉大到3.2秒，而勒克莱尔落后佩雷兹多达将近17秒，红牛车队强势冲击冠亚军，阿隆索、塞恩斯和汉密尔顿排名第4到第6位。
当正赛还剩下最后5圈，佩雷斯依然领跑正赛，维斯塔潘落后3.7秒，想要追上队友成为难以完成的任务。红牛车队诠释“降维打击”，后面的勒克莱尔、阿隆索等车手速度方面跟不上，也无力冲击红牛两位车手。整场正赛比的是波澜不惊，最终佩雷兹夺冠，斩获赛季第二个分站赛冠军，维斯塔潘屈居亚军，勒克莱尔排名第3也登上领奖台，排名第4到第10的车手是阿隆索，塞恩斯、汉密尔顿、斯托尔、拉塞尔、诺里斯、角田，中国车手周冠宇退赛。
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李晨心628f1速度最快多少(f1速报订阅)
尹净辉18864122567 ______ 1、15元一本,每月一号出刊.2、基本上各个区的书报亭都有卖的.3、你也可以去邮局订阅,如果订阅3期以上(包含3期)的话邮局是10元一本的.4、还有如果你定全年的话均有机会获得包括F1相关礼品和《F1速报》举办的各类读者答谢活动(读者交流会,F1中国站期间的演唱会,F1中国站的门票等等).
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