id4能用什么充电桩

作者：我买买买还不行吗

个人经验分享，感觉有点用，觉得有用的可以收藏起来。

坐标广东佛山南海，小区是17年的小区，也有私人产权车位，照理来说，属于比较新的小区，国家又大力发展新能源，多少能装的了充电桩吧。大家都这么认为的，我也这么认为的，可是问了物业，一直说消防不合格，不允许装充电桩，就是允许装也要征询左右业主同意，签订协议什么的，大致内容就是有责任与物业无关，自己背锅等内容，反正就是打消业主的各种装充电桩的需求。

其实我一直是个电动黑，我的思维一直停留在前几年的骗补的共享汽车那个时候，还把我在狂风暴雨中撂在路上过，虽然是买车之前我练车得启蒙老师，但是依然没有一丁点好感。但是我不排斥装充电桩，电动化是大趋势，跑不了的，就算我不喜欢电动车如果能装的话最好也要装一个。

22年8月，物业突然放出消息说可以装充电桩了（本小区比较特殊，是本地一家规模比较大的企业的员工福利房，企业有一定的话语权，具体是不是员工有需求反馈至企业，企业开口了让物业松口不得而知）。

刚开始我的装充电桩的欲望还不是很强烈，因为都知道万事开头难，肯定困难重重的，让那些刚需电动车业主先去摸清门路，直到浏览微博时看到了这个

顿时就不淡定了，问了一下物业，说确实可以装，但改造后供电所改造后容量有限，只能装100个，好家伙，再不装可就来不及了，于是赶紧要到流程图，准备资料了。

第一点很有意思：本小区物业服务臭名远扬，态度不佳，收费2.47一平，干着却是只能对得起一块多的活，有好多业主以货不对板，服务不到位为由，拖着物业费不交，有些拖了三四年的，累计都有一两万了，物业也没什么办法，现在好了，你要想经过我的同意装充电桩，你就得缴清物业费，在这一点物业真的是拿捏的死死的。

听物业说要购车发票，但是我并没有，物业说报装时需要，问了其他先报装的朋友，没说要，于是赌一把，要我就想想办法，结果还算顺利，无论是报装还是物业审核资料都没跟我要发票，听后来报装的朋友说需要发票了，就是怕占坑的太多。

去行政服务中心报装的时候，等我的一切手续办妥后，我还特地问了窗口的工作人员，问我有个朋友，想报装电表，还没买车，没有发票，然后打算给朋友用，这样没问题吧？窗口工作人员想了一下，说供电所人员上门勘察时，会索要购车发票，你如果要租赁需要出一份租赁合同就可以了，合同这还不简单，现场起草一份不就可以了。

如果物业没要求要纸质版的回执，手机端微信公众号南方电网也可以申请，不用跑腿，我是物业要求要回执所以才去行政服务中心的。

去报装后供电所的人员就会打电话预约上门勘察，问我要拉220V的还是380V的，这里科普一下小知识，家用桩一般220伏功率在七八千瓦，特斯拉的家用桩用380伏的电可以跑到11千瓦甚至23千瓦，充电速度快了很多。

我说我一辆大众一辆特斯拉，尽量帮我要380伏的，供电所工作人员说要我把车停在需要报装的车位上，以上传他们的系统，奈何本人没有开特斯拉的朋友，借不到车最后只能拉个220伏的，慢就慢点，我不一定买特斯拉，充一晚上也能充满。

最后管朋友借了一辆ID4，供电所工作人员勘察时前拍后拍，其实同一天勘察的其他业主没有电车停车位上也通过了。还好没要发票。

进入电表房确定电表及安装位置。墙上密密麻麻的电表就是给充电桩安装预留的。

当初买车位特地留了个心眼，挑了个带柱子的位置，就是为了想充电墙盒装在柱子上，美观又大方，还不占位置，结果得到物业这样的答复

一万头马在草原上奔腾而过。为了能顺利装完，算了算了，看以后有没有办法挪柱子上。

其实我是非常不想装在车位后方的，一是多出了柱子的钱，二是碍事，已经有装好的先头部队装好的，车比较大，停进去开后备箱和充电枪干涉，开不了尾门，只能车头扎进去充电，特别麻烦。

然后就是带上资料去物业交资料，领公示，贴车位旁公示15天，内容大致就是劳资要装充电桩了，在什么位置，给什么车充，你们有意见的赶紧提，15天后就由不得你们了。

正常来说，公示完以后，已经可以装电表了。我只装电表，那是供电所的事情，和安装充电桩的第三方没有任何关系。其实物业也不想没买新能源车得业主只装电表占坑，于是他要求第三方的充电桩安装公司出示营业执照、建筑施工企业安全生产许可证、安装人员的电工证，身份证、建筑企业资质证书、企业主要负责人安全生产考核证书，才能签管理协议，电表房才给开门。

戏剧性的还在后面，物业还要求安装完后还要聘请有资质的第三方验收公司上门验收才能给通电使用，费用大约在1500左右。。。供电所的工作人员专业性质毋庸置疑，你也要求第三方安装公司的出示各种证件，还要去让业主聘请验收公司这不是多此一举吗？？群里几位早装的朋友坐不住了，跑去物业堵物业经理，晓之以情，动之以理，最后才肯松口签份协议，所有问题由业主承担，物业无责才肯罢休。

我实在是没听过哪个小区安装充电桩要提供这些乱七八糟的证件的，什么，没有第三方的证件？你没买车吧？那你的目的是什么？只占坑？我们不同意，哈哈

我自然没有这些第三方的资料，但是这些都不是问题，有已经装好的业主会把这些资料共享出来。

物业会默认我马上装充电桩，要我交500押金，用于装充电桩时有公共设施损坏扣除，其实我只是想占坑而已，还不想装充电桩，我找了个理由，好说歹说才让我装充电桩的时候再交押金

至此，才顺利装下电表。

本以为可以缓口气了，在今日关注上看到了这个

好多物业叫停装充电桩，理由是不具备条件？

看的背后发凉，左思右想，一不做二不休，索性买个充电桩，一部到位好了。

早在当初报装的时候，一个非常铁的兄弟就有合伙和我搞充电桩的打算，有多铁？巴铁一样，他根本不用担心装好后我不给他充，我也不用担心他整日霸占着轮不到我。电车我也是借的他的，我出电表和车位，他出充电桩，我们共享充电桩，电费各付各的，用多少付多少。可是他买车时电卡和充电桩二选一，那时还不能装充电桩，他选了电卡，

这时他站了出来，充电桩他搞定。花了2500买了个大众原厂自带的开迈斯7.2千瓦的充电桩，不得不说开迈斯的效率是真高，中午买的，下午邮件发给开迈斯，傍晚就联系我约第二天上门勘察了。

充电桩免费安装，开迈斯送40米免费距离，如果线不够得加钱，45元一米。由于走线是走线桥，拐弯抹角导致多出了30米，因此要多掏1350元，加上立柱1700元。

如果是80米以上，电线还得换更粗的，每米的价格更高。

安装过程大约4小时，并不复杂，对照着说明书我也能装，但是免费包安装为啥不用是吧。。

由于我还没有买大众电车，充电墙盒绑不了手机里，不过倒也不大碍，刷卡也能用，偶尔朋友过来应应急还是可以充的。

现在还不着急换车，8块多的92飞度也才5毛一公里，平时上班也有班车接送，偶尔周末出去玩或者长途开回老家才用的上车，平时基本都在车库吃灰，一年加起来5000公里都不知有没有。如果要换车的话，应该也是几年后的事了。

一点小总结

1，物业才是阻碍装充电桩的最大阻力，只要搞定了物业，肯点头装充电桩，一切都好办。因为这事对他们无一利，一是增加他们的工作量，二是也是最主要的原因，如果车辆自燃或者其他事故，他们肯定免不了担责，于情于理他们都会尽量阻挠业主装充电桩，当然并不是所有物业都这样。

2，站内也有自己在小黄鱼买的充电桩自己安装的帖子，很便宜，自己买线，开关，几百块一千块钱，个人看需求，像我们这种的，你要装充电桩，物业就得要求你第三方安装公司具有电工证，营业执照，动火许可证之类的证明，否则就不给开电表房你装，这种的很难受，只能买成品的，如果要装先咨询好物业，当然自家院子的话就没这些烦恼了。

3，买车位时想着可以装柱子上，物业要求必须要统一安装在车位后方，绝佳的位置没用上，郁闷了好久，最后不得不服软花350买了个柱子，还碍事。没办法。物业总能弄出一些千奇百怪的要求来制约你，你又不的不这样，能点头给装已经比很多物业强了。

4，南方电网的和开迈斯的安装人员都很不错，很准时，点个赞。

5，报装能报380的就报380的，有功率选择的话尽量选高点，一般10千瓦左右已经很够用了。

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