l档和s档哪个更适合爬坡

他的妻子刚刚考了驾驶证，结果过了一个红绿灯，结果一脚油门踩坏了新车的变速箱。现在，我就给你们讲讲她的这种不当行为，希望所有等红灯的人都能吸取教训，再也不会干这种蠢事了。

自动挡的车，只有加速和制动两种功能，使用起来很方便。许多人以为排挡汽车很容易，实际上排挡汽车要开好并不简单。汽车自动挡车齿轮箱的机械构造比较复杂，若在日常操作中不恰当的话，以后的故障率就会很高，而且维护成本也会很高。

要驾驶好自动挡车，首先要了解自动挡车齿轮箱的机械构造，并了解各挡的正确使用方法。你要养成一个好的驾驶习惯，不要和我的妻子一样，开了一辆新车，就把它给弄坏了。

我妻子去年拿到了驾照。我们已经提前给她买好了新车，我让她先熟悉一下这辆车的性能，然后在封闭的道路上练习了几天。我再三叮嘱她，等红灯时，绝对不能挂 P挡。

但是她的妻子却是第一次开着车，在等红灯的时候，她因为太过紧张，一不小心就挂上了 P挡，然后停了下来。然后我们的车就被后面的一辆车给撞上了，然后我们的车就停在了原地，最后被送到了维修中心，说是要给我们换一个变速箱。

现在想想还真有点后怕，还好我和妻子都没事。本人是一位爱与人分享资讯的车友，为了解此事，特地请教修车师傅，本人将所学写成一篇文章，以供各位参考。

为了弄清楚自动档汽车为何在等红灯时不能挂 P挡，我们必须首先对自动档汽车的变速箱结构有所了解。

自动档汽车是什么？

所谓的“挡车”，指的就是司机不用手动换档，车子会根据车速以及路况，自动打到相应的档位。自动档汽车只有制动和油门，相比传统的手动档汽车，开起来要容易得多。

自动档汽车齿轮箱构造

自动挡车器的齿轮箱由扭矩变换器与自动换档装置构成。变速器一般的零件包括：液压变距器，行星齿轮机构，制动器，离合器，控制阀体，油泵，过滤器，管路，速度调节器等。

自动档汽车各档位的作用

自动档通常有6个档位，由上至下依次为 P, R, N, D, S, L。以下详述各齿轮的作用。

P档为驻车专用， P档使用机械机构锁定车辆的变速器，从而保证车辆在停止后不能动弹。

R档，指的是手动或者自动变速器上的倒档，用于驾驶。

N档用于短时停车，例如在十字路口等红灯时。挂到 N档之后，变速箱的动力就会被切断，这样就可以减少油耗，减少变速箱的磨损。

D档，也就是我们在路上经常用到的前进档。

S档为运动档，它能使车辆在高速行驶时保持较长的换档速度。S档适用于越野，超车，上坡，给引擎提供充足的转矩，爆发出更大的马力。

L档是英文的缩写，表示低速，低速。换成 L档，变速箱就能在低速状态下输出强大的转矩，适合爬坡。由于自动变速器无手动模式，所以 L级通常用于低端自动变速器。

当你等红灯时，为什么不能换成 P挡呢？

自动档汽车在停车时，挂入 P档，通过卡扣将档位卡住，此时稍有外力，齿轮和挂钩都会继续运转，使本来处于静止状态的齿轮箱继续运转。

如果你在等红灯的时候，挂了 P档，那就是追尾，变速箱会被撞得粉碎。在等红灯的时候，千万不要挂 P档，因为如果发生了追尾，那将是无法弥补的损失。

等红灯时能挂 D挡吗？

当遇到红绿灯时，到底应该挂 N挡，还是挂D挡，这是一个争论已久的问题。因此，我咨询了一位专门修理自动变速器的专家，听取他的意见和意见。

等红灯的时候，需要从 D挡换成 N挡，这是一件很麻烦的事情，但也是必须的。

一：当等红灯时，挂 D挡，踩下刹车，变速箱表面上看起来是静止的，但其实是有负荷的，由于发动机与变速器是相连的，所以震动会传到车内，尤其是那些老式的自动档汽车，更是如此，让人坐在里面，感觉很不舒服。

自动档在空挡的时候空转很顺畅，但是等红灯的时候，如果我们踩刹车，挂上 D档，就会觉得空转的振动要比空挡的时候大得多，这是怎么回事？

由于自动档与手动档的传动机构不同。手动档有一组离合器，等红灯的时候，就算我们不挂空档，一脚油门下去，发动机就会把动力传递到变速箱上。但自动变速器与引擎的传动装置是流体耦合。

液力耦合器的工作原理非常简单，就是由发动机联轴节带动液压里面的泵轮，然后泵又加上齿轮箱的油，通过齿轮箱的转动和压力来驱动联轴器的涡轮，最后涡轮又把功率传递给齿轮箱，这样就完成了耦合器的工作。

手动档的发动机和变速箱是固定的，比如在等红灯的时候，如果你不去踩离合，那么你的车就会停下来。自动档的引擎和齿轮箱是软连接，里面就是两个没有动静的风扇。

一个带着电的风扇旋转，带动着另一只风扇的旋转，而另一只手则可以抓住另一只风扇。不过，我们的手还是会被风扇刮到的。

当汽车等红灯时，尽管踩下了刹车，但它的挡位是 D档，所以从变速器内传递过来的作用力不会被打断。从发动机传来的能量，并不是单纯的由耦合器来提供，而是由变速箱、传动轴和轮胎来提供。

因此，当我们等红灯时，如果还挂着“D”档，车子会出现明显的晃动。此时引擎感到自己的负载增加，转速升高，将引起齿轮箱的内部结构的磨损。

二：自动档的精度很高，当我们等红灯的时候，踩下刹车，挂到 D档，此时发动机与变速箱的作用力并没有被彻底断开，而是处在一个软联动的状态，联轴节里面的齿轮也是啮合的，一旦发生追尾或者受到外力的撞击，都会对变速箱造成很大的损伤。

因此，当遇到红灯时，最好将挡位换成 N挡，这样会比较麻烦，不过这样可以减少油耗，减少尾气排放，减少变速箱的磨损，还能给车内带来更好的舒适性和静谧感，何乐而不为？

既然知道了原因，那当自动挡汽车等红灯时我们应该怎么做才对？

一：为了安全起见，在等红灯的时候，挂空档，同时拉手刹，这是最常见的做法，如今汽车的智能化功能已经得到了很大的发展，例如，自动停车功能，可以阻止车辆的运动。

二：为了图个心安，在红灯前三十秒以内，最好挂上 D挡，超过三十秒，就挂 N挡，拉手刹。

三：如果是高科技的车，在堵车的城市里，还可以用智能起停和自动停车。

四：当你驾驶自动档汽车等红灯时，如果是在较为平坦的道路上停车，只需一脚刹车，同时拉动手刹，将挡位换到 P档，然后熄火离开。

如果停车的位置不是平坦的，可以踩下刹车，挂上 N挡，然后将手刹拉起来，然后挂上 P档，然后熄火，下车。养成一个好的开车习惯，能让汽车少出问题，降低用车的麻烦，降低维修费用。

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