lotus电车

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来源：baiyundou.net 日期：2024-08-22

现在纯电车的续航问题可真是无解，别看很多汽车品牌都说自己能解决什么“续航焦虑”，但是到了天太冷、天太热的时候照样让人焦虑，不敢开冷气、不敢开暖风之类的，段子大家都听过不少了。说到底还是电能导致的一切，以至于有个经典笑话：“为什么人类不能发明一种几分钟就加满、一次就能跑上千公里的能源？”

这不，有一家来自英国的超高速充电电池开发商nyobolt，表示他们有一项技术可以让电池在极短的时间内充满电。这家公司已经展示了一款搭载最新快充与电池技术的概念车nyobolt EV，可以在6分钟时间里给电池充满。而这款车，正是在大名鼎鼎的莲花Elise的基础上进行“魔改”而来的。

从造型上来看，这款nyobolt EV跟莲花Elise非常相似，采用了双门设计，由于是电动车，所以也做了一些改动，比如LED前大灯也能起到进气的功能，四盏LED尾灯同样集成了风道。但不同于原版路特斯Elise，新车长度和宽度稍有加长，配备了碳纤维车身、定制的19英寸合金轮毂，充电口被设计在了右侧车门的右上方，为隐藏式，尽可能保证侧面设计的完整统一性。

最关键的自然就是充电技术了。据nyobolt技术团队介绍，车子的电池容量其实只有35千瓦时，充满电只能行驶约250公里，这个里程对于今天的纯电车来说可真是太低了。但nyobolt还表示，这块电池经过了2000多次的快速充电循环测试，没有出现明显的电池退化。而且他们还表示，只有当1兆瓦的充电器可用时，才能实现“6分钟内充满”的能力.....

这未免就显得有些不靠谱了。上次提到1兆瓦快充的品牌，还是特斯拉。作为参考，目前特斯拉的V3充电桩所能提供的功率是250千瓦，距离1兆瓦还挺远的。不过随着技术的进步，相信1兆瓦快充走到市场中也只不过是时间问题。毕竟，手机行业从30W到240W也不过是几年时间。

换个角度来看，如果动力电池的能量密度无法实现颠覆性的进化，那么估计纯电车也会走手机的老路——不断的堆功率，“充电X分钟能跑XX公里”，用更短的充电时间缓解续航焦虑。但那又会多了个补能焦虑，毕竟就像前面说的，超大功率充电桩的建设，不会那么快就跟上的。

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（编辑：自媒体）