mmi奥迪
要说一汽-大众奥迪有多了解中国消费者的心态呢？市场什么热门、我就推什么，你想要什么、我就给什么，在追热度这件事上，奥迪没有让我们失望过。不论是从前的奥迪100，还是后来的奥迪A6，或者是现在全新登场的2023款奥迪A6L，即C8一代的改款车型，其都在迎合大众市场的口味。而要说这新款奥迪A6L最显著的迎合改造，自然要数车辆的外观设计。
奥迪A6L看上去是没怎么大改，但哪儿哪儿都完成了微调。就说这进气格栅吧，它在视觉上变得更加扁平化，或者说会变得更加靠近于在轿跑车市场中的奥迪A7，甭管是代表商务方向的致雅型，还是代表着运动方向的动感型皆是如此。
而且在致雅型之中，奥迪A6L为导流槽加入了更多花样，精致的镀铬装饰件会带来一个“导流中导流气孔”的样式，视觉上会变得比从前丰满。
至于在动感型之中，奥迪A6L有了新的格栅中网，深浅不一且带有不同断带样式装饰的网格现在有了视觉上的悬浮感，但实际上，它们仅仅是通过成对镀铬条幅的错位布局便完成了这种视觉上的“大改”。同时，动感型的导流槽没有再一味地扩大开口，而是通过两种不同材料的双C型结构来实现环扣设计，导流效果将进一步增强。
绕到车尾的部分，奥迪A6L也在两种装饰风格上都完成了对于保险杠的重塑，此前独立存在于两端的扁平化排气管，现在干脆被更为粗壮的镀铬金属给连贯了起来，视觉上又有了更强烈的高级感。当然，车辆实际的排气管还是藏在了底盘之中，采用下置式设计。说到底，奥迪A6L在车头都在变运动的情况下，车尾又都在变高级，这种视觉增强方案可以说是比较全面的，也迎合了消费者“鱼与熊掌要兼得”的心态。
内饰部分相对于外观就没有那么多明显的变化了，中控台三屏的整体重心偏转、短促的换挡挡把、小尺寸控制台设计的三辐式方向盘等等，都与现款车型是保持一致的。但如果都不需要多细心观察，就是坐入到座舱内，我们就会觉得这新旧款同款式车型对比中，新款车似乎给人更高级的感觉。这实际上是因为新车在装饰上使用了更多高抛光金属装饰材料，而不少挡板也有了更为个性的纹理样式；同时，包括照明控制面板在内的区域也用触摸玻璃或金属替换了塑料按键。这些细节上的微调集合到一块儿，就是奥迪A6L整体豪华性的提升，这一点也是奥迪用来迎合市场诉求而做得比较好的一点。
另外一点，由于奥迪A6L完成了电子电气架构的升级更新，这使得2023款车型终于在智能驾驶方面有了实质性进步。与不少国产主机厂、造车新势力一样，现在奥迪A6L也有了L2级辅助驾驶系统，它将能够帮助车辆完成带循迹跟车的全速自适应巡航驾驶，并通过传感硬件完成更多主动预警工作，比如前方碰撞预警就是旧款车全系都不提供的。当然了，包括全景影像、车侧盲区预警等功能也是可实现的，只不过除了顶配外，这些L2级辅助驾驶或相关硬件支持的功能都需要通过选装来获得，而且自动泊车的缺席也会成为它在竞争中的一项小劣势。
与此同时，12.3+10.1+8.6英寸液晶屏组合现在搭载了完整的MMI系统，它将会让实时导航、语音控制、在线车联等功能都变得更流畅，而且顶配车型还将首次实现车载移动5G网络，从而进一步扩大语音控制等功能内容的覆盖范围与实用性。可还是那个老毛病，奥迪A6L的选项配置列表里仍旧存在大量功能配件的名字，香氛系统之类的高级配件就不说了，但像隔音玻璃、隐私玻璃、车载空气净化、无线充电板等如今国产市场中常见的配件也都需要额外付费，可能这就是所谓品牌溢价吧。
关于这舒适性，空间肯定是至关重要的，而奥迪A6L达到了5038/1886/1475mm的三围尺寸以及3024mm的轴距（车身数据以入门版为例），在空间表现这方面是无需质疑的。
关于核心机械，奥迪A6L仍会有40TFSI、45TFSI、55TFSI三张动力铭牌，前两者搭载着中高功率调校的2.0TFSI四缸发动机，最大功率分别为140kW/180kW、最大扭矩分别为320N·m、370N·m；后者则为3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统，最大功率为250kW、最大扭矩为500N·m，全系均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱，最快可在5.6秒内完成0-100km/h加速。关于动力，奥迪还有一项迎合消费者诉求的举措，那就是全系大部分车型均以quattro四驱形式销售，除最低配的豪华型车型外均有quattro可选，而55TFSI则是全系四驱。
不过，在由五连杆式独立悬架组成的前后桥之中，可用于弹簧刚性与底盘高度调节的空气悬架系统仍为全系选装，这甚至还不如大众辉昂的手笔阔绰。或许这也是奥迪懂中国消费者的地方吧，毕竟瞅准奥迪A6L的消费者并不会为了进一步提升性能或操控来强求空气悬架，这种能省则省的成本，也算是奥迪的小算盘吧。
写在最后
奥迪A6L从曾经的“官车”发展到如今的运动、科技为先，的确都是一直在跟着国内市场发展的风向走，其在迎合大众口味这件事上抓到了精髓。尽管上调了几千块的门槛式引得不少消费者的质疑，可一面是“上市即优惠”的奥迪卖车策略，一面是智能科技与运动视觉方面的升级，这样的新款奥迪A6L仍有底气去博一个冠军位置。
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戴尹和19286616006 ______ 应该是说的mmi这个系统,MMI(Multi Media Interface)是“奥迪多媒体交互系统”的英文缩写,是通过MMI系统驾驶员可以控制车上的每一个电子设备和功能装备.
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戴尹和19286616006 ______ MMI是Audi娱乐系统,是个环形结构,从网关中心出发,用MOST总线连接到人际界面HMI,HMI到CD,AM/FM,电视,蓝牙手机,导航,音响等等最后信号回到HMI这样一个环形结构系统. 传统的汽车是通过五花八门的按键控制各个功能的使用的...
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戴尹和19286616006 ______ 1.=Man-Machine interface 人一机界面 2.多媒体交互系统 奥迪的MMI系统就是汽车操作系统中的Windows.传统的汽车是通过五花八门的按键控制各个功能的使用的.而MMI系统使用起来就像在用Windows或者说就像在用手机一样,仅仅只需要...
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戴尹和19286616006 ______ MMI有两种意思,一种是MMI(Multi-Media Interface)即多媒体接口;另一种是MMI(Man Machine Interface)即人机界面.是一种可以通过简单操作系统控制全车各项功能的电子操作系统.可以管理车内的多媒体娱乐,车身控制等所有系统. BMW的i-Drive和MMI意思差不多,只不过界面风格和名字不一样罢了. 这两种系统实际都是SIEMENS公司开发的,只不过客户不同,一个是奥迪,另一个是宝马罢了.
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戴尹和19286616006 ______ MMI系统可能刚接触的时候,用着会觉得有点复杂,但操作起来是很容易上手的,很方便的,另外MMI系统可以使用收音机、CD播放器、TV、导航和蓝牙电话,多功能于一体,蛮强大的.
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戴尹和19286616006 ______ 根据提供的操作方法可以重启,按键“SETUP+旋转按钮+右上角“7”字形的按钮,三个同时按住3s钟松开即可自动重启. 奥迪开发的新型操作控制概念:多媒体交互系统(MMI).MMI在一个显示屏和操作系统中,巧妙地融合了所有信息娱乐...
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戴尹和19286616006 ______ 奥迪的MMI系统就是汽车操作系统中的Windows.传统的汽车是通过五花八门的按键控制各个功能的使用的.而MMI系统使用起来就像在用Windows或者说就像在用手机一样,仅仅只需要几个简单的按键就能完成所有功能的设置和操作.这种平...
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戴尹和19286616006 ______ 这个系统操作起来方便肯定是比较方便的安全也是相当的安全而且的话还很好用经济实惠