project的用法和搭配
在SUV车已经成为市场主流车型的当下，作为Honda(本田)旗下最畅销的SUV--CR-V，也逐渐成为了本田最新尖端科技发布的载体，继年初透露，将在明年推出跟GM共同开发的CR-V氢电混合版之后，本月又宣告在2月28日即将发布最大输出可达800匹马力的CR-V Hybrid Racer Project，就在最强CR-V登场前夕，Honda再度发布了一段仅有11秒的预告影片，不得不说，在电动车当道的性能车领域，还能听见引擎高亢的高转声浪，也真的是让人激动不已啊!
眼前这辆实验性质浓厚的工厂赛车全貌还没有正式揭露，不过，其实不难看出这其实只是一辆借着CR-V外壳现身的性能猛兽;从Honda之前发布的照片来看，几乎全车的车壳都是采用轻量化的碳纤维材质打造而成，并有着极为张狂的造型、宛如工厂赛车一般的前下扰流，定风翼、前轮拱导流鳃孔、侧裙以及车尾大型尾翼，应该能在高速行驶下为CR-V Hybrid Racer Project产生足够的下压力。顺带一提，车身后半段的车壳是可以直接掀起的，应该是为了方便工程师迅速调整电力系统而设计的。
在最新发布的预告影片中，CR-V Hybrid Racer Project的内装配置也一并曝光。看起来最强CR-V的车内也做了全面革新，植入了赛车桶椅、防滚笼与多功能碳纤维赛车方向盘等配备，同时，座位数也从五座改为双座，内装的硬派程度比起外观有过之而无不及。
当然，最重要的是动力系统上，目前仅能看出Honda Performance Development(HPD)为赛道版CR-V植入了在Type R性能版上才能见到的红头引擎，搭配更强的电动马达后能够激发出超过800匹马力的最大输出，远超标准版CR-V e:HEV的马力数据!
推测Honda应该是要借由CR-V Hybrid Racer Project，来向外界展示本田在电动性能领域的强大研发实力，但这套高性能油电动力系统会不会真的进行市售量产化，在逐步迈向纯电化的车坛还属于未知数。
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