Autoliv

1953

1953年，奥托立夫由 Lennart Lindblad 创立，名称为 Lindblads Autoservice AB。25 年后，Lennart Lindblad 于 1977 年离开公司。

奥托立夫的根源在于瑞典的瓦尔加达小镇.

1953 年，伦纳特 (Lennart) 和斯蒂格·林德兰 (Stig Lindbland) 兄弟在这里创立了一家小型汽车公司。名称为 Lindblads Autoservice AB。但生意并不好，25 年后，Lennart Lindblad 于 1977 年离开公司,兄弟俩分道扬镳。

然而，伦纳特坚信他想成为汽车行业的分包商，并开始制造安全带。正是出于对妻子安全的担忧，伦纳特对安全带产生了兴趣。

Autoliv

1956

创始人 Lennart Lindblad 开发了公司的第一条安全带，即两点式静态安全带。

对于第一条腰带，他使用了公牛颈圈，并将其与由当地织布工生产的最坚固的编织尼龙制成的工业缝制腰带结合在一起。

Autoliv

1959

第一个子公司 (Gebrüder Lindblad) 在德国成立。

Autoliv

1968

公司名称更改为 Autoliv AB。

Autoliv

1975

Autoliv 被 Gränges Weda AB 收购，该公司于 1967 年开发了 Essem 安全带卷收器。

Autoliv

1979

收购了沃尔沃的瑞典安全带制造商 Evert Larsson Industri AB。

沃尔沃是引入安全带（尤其是三点式安全带）作为其汽车标准配置的先驱。

尼尔斯·博林 (Nils Bohlin) 是沃尔沃的一名工程师，他开发了安全带，但提出实际概念的并不是沃尔沃。

因为在此之前它已经存在了。法伦的外科医生 Stig Lindgren 曾担任开发“Typ Vattenfall”安全带的 Vattenfall 安全团队的医疗顾问，他也在沃尔沃的倡议中发挥了重要作用。

作为一名外科医生，他遇到过许多交通事故后果的例子。

沃尔沃与另一家瑞典汽车公司萨博一起，为瑞典在汽车安全方面取得明显领先地位发挥了重要作用。

Autoliv

20世纪80年代

当家电制造集团工业集团兼 Gränges Weda 所有者收购 Gränges AB 后，奥托立夫成为伊莱克斯旗下子公司。1984 年，公司更名为伊莱克斯 Autoliv AB。

20 世纪 80 年代是奥托立夫收购和合资的时期：

1983 年 - 西班牙 BKI 的 49%

1985 年 - Klippan（在法国、德国、意大利和西班牙开展业务）

1986 - 芬兰 Hartwalls

1987 年 - Akta 和 Cipro 在瑞典成立，并在日本成立合资企业

1988 年 - Britax-Kolb（在澳大利亚、德国和英国开展业务）和 Cooldrive 在澳大利亚

1989 - 在美国和中国成立合资企业

Autoliv

1989

预紧器 - 沃尔沃推出了创新技术，可在碰撞发生时以机械方式收紧安全带。

Autoliv

20世纪90年代

20世纪90年代初是收购和合资的时期。

1991 - 在印度、墨西哥和南非成立合资企业

1992 年 - Autoflug Fahrszeugtechnik 在德国成立，并在中国台湾成立合资企业

1993 - 在土耳其成立合资企业

Autoliv

1994

当伊莱克斯通过公开发行出售其奥托立夫股票时，这些股票将在斯德哥尔摩证券交易所上市。公司名称更改为 Autoliv AB。

1994 年，沃尔沃推出了新型侧面安全气囊，可减少侧面碰撞时胸部受伤。

Autoliv

1995

起亚应用了奥托立夫可减少膝盖伤害的新型安全气囊。

Autoliv

1997

Autoliv Inc 是由欧洲领先的汽车安全公司 Autoliv AB 与北美和亚洲领先的安全气囊制造商 Morton ASP 合并而成。Morton ASP 于 1980 年开始生产安全气囊。

与 Autoliv 一样，Morton ASP 也有着悠久而激动人心的历史。该公司隶属于一个较大的化学业务集团，该集团于 20世纪年代中期开始生产火箭燃料。

以此业务为基础，他们后来开始开发安全气囊——Morton ASP 成为这一业务领域的先驱。

奥托立夫公司的普通股开始在纽约证券交易所交易。

收购世界领先的安全带织带生产商 Marling Industries plc 及其子公司 Van Oerle Alberton。

Autoliv

1998

奥托立夫的充气帘式侧面安全气囊在沃尔沃和梅赛德斯上应用，覆盖车辆的上侧，旨在在侧面碰撞时保护乘员的头部。

执行了多项收购：生产安全气囊电子产品的合资企业 Autoliv-Nokia 和 Sagem-Autoliv 剩余 50% 的股权。收购日本安全气囊和安全气囊传感器制造商 Sensor Technologies 的大部分资产。在美国开始生产方向盘。

Autoliv

21世纪初

21世纪初的多次收购和合资

2000年——收购日本泉方向盘公司、日本NSK的北美安全带业务以及NSK亚洲安全带业务的40%。在日本开始生产充气机。

收购 OEA，这是安全气囊充气机引发器的领先供应商，也是奥托立夫此类引爆装置的主要外部供应商。

2001 年 - 与韩国 Autoliv Mando Corporation 合资。

2002 年 - 收购伟世通约束电子公司，并开设中国第一家安全气囊工厂。

2003 年 - 日本日本转向工业公司 (NSI) 的方向盘资产，以及欧洲领先的安全气囊充气机和引发器制造商 Livbag 剩余 17% 的股份。

2004 年 - 持有中国奥托立夫（上海）汽车安全系统公司剩余 40% 的股份，并在罗马尼亚开设了一家安全带织带工厂。

2007 年 - 持有韩国、印度和中国北方合资企业的剩余股份。

2008 年 - 泰科的雷达业务。

2009/2010 - 德尔福在亚洲、北美和欧洲的乘员约束系统业务。

Autoliv

2005

捷豹推出了保护行人的引擎盖升降器。当行人的头部撞击车辆引擎盖时，它会在引擎盖和下方的硬质发动机缸体之间产生间隙。

Autoliv

2006

推出主动式安全带。作为预防措施，这种可逆安全带会在很可能发生碰撞之前收紧安全带。

奥托立夫推出安全通风气囊，这是一种低风险部署乘客安全气囊的解决方案，可在位置不当的情况下保护儿童和乘员。

Autoliv

2007

Jan Carlson 就任总裁兼首席执行官。他接替 Lars Westerberg 于 1999 年至 2007 年担任首席执行官，此后于 2007 年至 2011 年担任董事长。

Autoliv

2008

宝马应用了奥托立夫的第二代夜视系统，可以警告驾驶员注意行人。

Autoliv

2010

瑞典存托凭证（SDR）开始在斯德哥尔摩纳斯达克交易所交易。

Autoliv

2012

沃尔沃推出了外部行人保护安全气囊。这有助于汽车制造商满足更严格的 2014 年 Euro NCAP 要求。

奥托立夫推出环保型安全气囊充气机 APG，荣获 PACE 奖。

Autoliv

2013

奥托立夫2013年在中国新建了一座推进剂工厂，和 Promontory的工厂几乎一模一样。

奥托立夫使用与该工厂相同的供应商、相同的图纸和完全相同的布局。成功的关键因素之一是 Promontory和中国员工之间的技术和知识转让。这也是奥托立夫迄今为止最大的投资。

Autoliv

2015

戴姆勒应用了奥托立夫的首款前置侧视雷达。这种不可逆的安全措施在碰撞前启动。

Autoliv

2017

Autoliv 和沃尔沃汽车成立了 Zenuity，这是一家合资公司，致力于开发下一代自动驾驶软件。

Autoliv

2018

米凯尔·布拉特 (Mikael Bratt) 就任总裁兼首席执行官。他接替简·卡尔森 (Jan Carlson)，2007 年至 2018 年期间担任总裁兼首席执行官以及奥托立夫 (Autoliv) 董事长。

Veoneer 的分拆完成。

截至2018年6月29日，奥托立夫完成了电子业务部门的分拆。新的独立公司 Veoneer Inc. 自 2018 年 7 月 2 日起开始在纽约证券交易所常规交易，并在斯德哥尔摩纳斯达克交易。

Autoliv

2021

Autoliv 和领先的自动驾驶汽车公司 Nuro 正在合作，确保 Nuro 全新第三代量产级自动驾驶汽车的交付达到高安全标准。

Autoliv

2022

动力两轮车的安全气囊系统安装在车架上，将在几毫秒内展开，以提高骑手的安全性。

吉利汽车与奥托立夫在宁波签署战略合作协议。双方将在汽车新型安全零部件、主被动安全集成、低碳材料应用等领域展开深度合作，全面助力推动吉利汽车在新四化背景下，围绕“智能化、场景化、用户高体验感”的安全前瞻技术布局。

Autoliv

2023

5月17日，奥托立夫公司与蔚来在上海嘉定区蔚来安亭总部举行了战略合作签约仪式。通过此次战略合作，双方将建立长期稳固的战略合作关系，加快推动双方在全球化、低碳可持续、创新技术等领域的合作。

6 月初，奥托立夫宣布，正加速其在全球范围内的结构性降本措施，计划裁员 11%，并关闭欧洲数个工厂。

6月12日，奥托立夫推出了一款获得专利的革命性新型乘客安全气囊模块，该模块基于伯努利原理，可以更有效地为更大的安全气囊充气，并减少开发时间和成本。

7 月 13 日，奥托立夫在一份声明中表示，" 这些举措将简化其物流和生产足迹，并大幅降低其成本基础。"奥托立夫计划在全球范围内削减 6000 名直接员工和 2000 个间接职位。

9月18日，广州奥托立夫汽车安全系统有限公司（简称“奥托立夫”）举行新工厂奠基典礼，标志着奥托立夫在华投资规模不断扩大.该项目是奥托立夫在广州投建的第二个厂区，总用地面积约3.2万平方米，总建筑面积约3.2万平方米，预计2024年完工。项目的生产线和研发设备覆盖安全带和安全气囊产品，产能将主要满足于中国国内市场的需求。项目投产后，预计年产值有望突破35亿元。

9月21日，长城汽车与奥托立夫在保定正式签署深化战略合作框架协议，此举意味着双方建立的长期稳固合作关系进入新阶段。