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z开头卧铺分布图

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-23

讲述:任小姐 整理:金生

好不容易请了个年假,约上闺蜜阿珊一起去西北、华北自由行旅行一趟,却被一场台风“杜苏芮”搅得痛苦不堪,惊恐万状。

游完新疆之后,7月29日晚,在地陪的安排下,我们从乌鲁木齐站乘坐Z180次列车前往北京西站。

开始时,感觉天气蛮舒适的,不冷不热,景色迷人,一切顺利。我们一路选择乘坐火车也就为了观赏沿途风景。

按照事先预定好的计划,我们7月30日到达北京,由北京地陪接车并安排好住宿,下午游览八达岭,7月31日游览整个北京城。

可是,我们的列车在中途突然被迫停止,听说受台风影响,北京出现了严重洪涝灾害,列车进不了北京站!

从此,我们经历了恐怖的4天3夜,手机没有了信号、食物奇缺、饮水困难、全身湿透、冒雨长途跋涉大逃亡!

7月29日晚,我们憧憬着北京游,在火车卧铺美美的睡了一觉。但一觉醒来,发现列车停了。

开始我还以为到站了,可是发现车厢里并没什么动静,一打听才知道,原来列车早就停了,至于为何停止运行谁也不知道。

只见不断有乘客问列车员为何停车、停多久。得到的答案都是“路不通了,等待通知”。

这时,我多次联络北京方面的地陪,对方怎么也没法打通。

7月30日下午,很多不耐烦的人拨打铁路部门的电话和110,请求救援。可是,电话全都没法打通。

再后来,我们所有的手机都没法打通了,通讯信号全部中断。

大概等了10多个小时,才有广播说,前方道路塌方、水淹,列车已无法运行,让大家原地耐心等待。

这时,车厢里等待已久的乘客开始有人骚动,普遍表现出烦闷急躁的情绪。

窗外下着瓢泼大雨,车厢内异常闷热。考虑到不知要等多久,我们随身携带的有限食物都不敢吃。

由于不少人拥向餐厅抢购餐食,列车上的食物也严重短缺。

乘务员只好冒雨涉水,徒步到附近的小店铺购买即食面、火腿肠等东西背回列车,原价卖给乘客,到后来干脆免费分发给大家。这时,我意识到事态可能很严重。

到了7月31日,经过一整夜狂风暴雨,列车两侧普遍出现山体滑坡,树木倒塌,路面已成泽国,仿佛地震后的一片狼藉。

中午时分,列车员突然通知大家,赶紧收拾贵重物品,把大件行李留在车厢,准备转移人员。

我以为车会被冲走,紧紧张张地很多东西都想随身带走,阿珊说我傻了,背太多东西会走不动,又不知要走多久。

因为在列车上已经闷了将近30个小时,下车之后,虽然路很难走,却反而有一种轻松感。

一千多名乘客从车上下来,像极了蝼蚁搬家。我们冒雨沿着铁轨走去,听说要到北京门头沟的一个小村落去安置。大家都不知道要走多远。

走了没多久,阿珊说要急着解手。这可为难了,沿途根本就没厕所不说,下那么大的雨也很难办。

我们只好溜到队伍后面就地解决,没想她刚放下雨伞挡住,风就把雨伞吹跑了。看着她立马揪着裤子追雨伞的狼狈相,我哭笑不得。

大约走了一个多小时,我们终于进村了。我们被安置在名叫安家庄村一个小礼堂里。

由于我们到得比较晚,礼堂早已人满为患,人们只好见缝插针,所有空地和过道都横七竖八挤满了人。

还有不少人被安置在学校和一些村民家中临时栖身。

人倒是暂时被安顿下来了,但食物和饮用水仍十分缺乏。有村民过来给我们免费提供啤酒,据说他们刚好有大批量啤酒存货。

虽然啤酒不能解决饥饿问题,但毕竟可以补充点身体能量。

还有村委会干部和列车员力所能及地在本地村民家里收集到一些米粥、酸奶、鸡蛋等物资分发给大家。有不少人还能拿到半截香蕉,这已经很奢侈了。

据说,整个安家庄村也就200多人,而且多数还是老人,我们这一千多不速之客突然到来,给他们带来了不少的麻烦和压力。

我和阿珊受不了礼堂内人挤人那种十分闷热的环境,只好呆在外面屋檐下,夜里顺手扯了一块窗帘布御寒。

没想到,第二天起来一看,裙子沾了一身狗屎和泥浆。阿珊还笑我走了“狗屎运”。

礼堂里嘈杂声不断,有孩子哭闹喊饿的、有生病的孩子家长急着求药的。

大家都饥肠辘辘、喉干舌燥、烦闷不已。我想,我们总不能坐以待毙,要想办法自救。

我们找了一些年轻人,分成几个小组,到附近一些小卖部去扫货,寻找吃的、喝的东西。

我们买来了水饺、汤丸等东西全煮在一起拿回礼堂,个个都馋得眼睛发光,但每人只能分一个,场面有点乱,一下子就分个精光。

有一颗汤丸掉在地上,一位母亲赶紧上前捡起来就往孩子嘴里塞。

分到最后,一位老人拿起那口锅,用手指刮起锅底那层糊糊吃得津津有味。

还有一个老外说着不咸不淡的普通话在协助我们维持秩序。

也难怪,大家好几天都没有吃过饭了,只靠极其有限的零食勉强裹腹。

更糟糕的是,由于环境恶劣,加上饥饿难耐,连睡个囫囵觉都成为一种奢侈。

我躺在地上,不断有人跨过我的身体、甚至踩到我的头发、踢到我的脚板,一分钟也没法睡着。

到了8月1日,我又和原来的小组成员出去四处觅食。所有的小卖部已经被扫荡一空。我们这一次只好挨家逐户去讨,好不容易讨到点剩饭剩菜。

其实,村民们也已经停水停电了,他们的食物也有限,饮用的水也是用煤气烧开的雨水。他们给了我们一些烧开的雨水,我们已感激不尽。

直到8月1日傍晚,我们突然看到一架直升机在上空盘旋。

有人激动地大声喊,上头派飞机给我们空投物资了。我也一时激动得流下眼泪。

直升机给我们投下了即食面、鸡爪、矿泉水等物资,还有雨衣等等。

虽然有人组织分派,保证每人都能分到一点点。但一千多号人,毕竟还是僧多粥少,解决不了什么实质问题。

我还保留着在列车上分的那根香肠,舍不得吃。实在饿得不行,就咬上一小口含在嘴里,久久舍不得咽下去。

一个小女孩被人碰了一下,手上那包即食面被抖落地上又被人踩了一脚,即食面碎了一地。她哭得很伤心。我就把我还剩一半的那根香肠给了她。

不管怎么说,有直升机空投物资,说明已经引起了政府相关部门的重视,我们应该很快得救了。

后来才得知,我们被困在那里一直没法跟外面取得联系。直到8月1日,安家庄站站长好不容易才通过海事卫星电话向外界通报了Z180次列车1千多名旅客被困的紧急情况。

这样等下去总不是个办法。其实在8月1日一大早,就有不少年轻人冒雨自行徒步离开了。

很多人最大的需要就是,能够走到有信号的地方跟外界取得联系求救。这些年轻人究竟是去寻找有信号的地方还是自行逃离,不得而知。

到了晚上,有几个消防队员和武警官兵进了村。据说,他们是翻山越岭,一路踩着泥泞、淌着河水,徒步10多个小时才进来的。

有人说,既然消防官兵能进来,我们肯定也可以出得去。

又有人说,冒险逃离,随时会有塌方、泥石流等危险。是走是留都是个问题,我们真的举棋不定。

又是一宿没合眼。第二天一早,我和阿珊拿出壮士断腕的勇气,跟着几条壮汉上路了。

我们只有一个心愿,如果前一天走的人没有折返回来,说明路还是能走得通,就一路往前走!

一路上,我们亲眼目睹被洪水冲毁的房屋、道路、桥梁和汽车等等,心里发怵。用残垣断壁、满目疮痍来形容一点不为过。我们的心情十分沉重。

大约走了6个多小时,我们看到有救援队员和自愿者给灾民分发物资,我们一直悬着的心终于放了下来。我们看到了希望。但我们拿在手上的手机一直都还没有信号。我们最大的心愿就是给家人报个平安。

我们来到了另一个小山村休整,当地村民很热情地接待了我们。

后来我们从媒体了解到,到8月3日凌晨2点,我们乘坐的Z180列车被困的旅客已全部安全撤离,顺利抵达北京。

那一刻,我的心情百感交集。我想,这一次经历的磨难,对今后的工作和生活是有好处的。人生,还有什么困难不可以克服呢?

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汪龚宙1855卧铺车厢分布图 - 一节火车硬卧车厢到底有多少个铺位?
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汪龚宙1855火车卧铺如何分布的
乜图真19797357142 ______ 一般的火车卧铺分别为软卧和硬卧两种,软卧为包厢式,有推拉门,每个包厢内共有4个铺位,在相对的位置分为上下两层,硬卧没有推拉门,每个铺位分上中下三个铺位,每层的价格也是不相同的,所有的卧铺车厢都在列车的中部. 火车卧铺如何分布的 火车卧铺一般分为硬卧和软卧二种.硬卧的分布一个隔间内设6张铺位,上铺中铺和下铺,对面也设上中下铺,没有门的.软卧一个隔间里面分布4张铺位,分上铺与下铺,中间有个小桌子,对面也是上下铺,有门可以开关. 火车卧铺如何分布的 在旅行中,乘火车时卧铺有两种铺位,一种是软卧,一种是硬卧,软卧是包箱的,每个包箱式4个铺位上2位下2位,但是硬卧是开放式们分上,中,下一批三铺位.

汪龚宙1855z14火车硬卧是半包么? Z字都是么? -
乜图真19797357142 ______ Z14次火车的Z字就是代表直达特快列车(简称:直特),是铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级. 火车硬卧车厢是封闭的,每个隔间是半包式的,到上铺、中铺去是通过铁梯子上去的,每个床铺配有床单、被子、枕头,一般还是比较清净、安全的.具体请看下面的图片: 火车硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间(以此类推)分布的,每个号又分上铺、中铺、下铺,每个隔间是6个铺位,每个硬卧车厢有11个隔间共66个铺位.

(编辑:自媒体)
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