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来源:baiyundou.net   日期:2024-08-04

作者:邱小铖

2023开年,国内汽车市场竞争早早进入到了“白热化”。1月份,特斯拉Model 3与Model Y迎来价格调整,最高降价4.8万元,终端售价来到了历史低位。这一消息的发布,就像一张倒下的多米诺骨牌,引发了全行业的剧变。如今,如果品牌不搞个“降价促销”,都不好意思和人打招呼了。尤其3月,各大品牌的“降价促销”抢占了社会新闻头条,这样疯狂的场面,确实不多见。

从乘联会发布2023年3月的相关数据来看,特斯拉凭借月批发量超8.8万台的成绩(同比增长35%),继续领跑中国豪华新能源车市场。按照乘联会综合预估,刚刚过去的三月份整个新能源车市批发销量规模在60万台左右,特斯拉就占据了约15%的市场份额。

特斯拉成功的背后,自然有很多角度和故事可以聊。本期话题,我们就来聊聊特斯拉,下面进入《铖品记》第11期。

铖品介绍

《T-ZONE》是特斯拉中国面向车主推出的官方月刊,特斯拉车主可通过门店领取到这本杂志。目前,我手中拿到的《T-ZONE》有两本,一本是2022年11月的,一本是2023年2月的,都是参加特斯拉品牌活动拿到的。

以2023年2月这期《T-ZONE》杂志来看,“再见,燃油时代”,红底白字,简约而又醒目。“破纪录的2022,研发支出高于行业均值3倍”、“中国售价全球最低”、“Model Y——保值率最高的电动车”、“特斯拉9.6倍安全,比燃油车的安全更安全”、“年均补能成本是燃油车的1/10”、“年均维保费用是同级燃油车的1/6”、“全球360万车主的选择”等。这些的小标题,用最直观的方式,阐述着特斯拉的与众不同。

打开杂志的第一页,是MUSK’S VOICE(马斯克声音),可以看到中文对照的“名人名言”和签名。不得不说,埃隆·马斯克已经成为了很多人崇拜的对象,能够看到偶像的发言和签名,自然是一件兴奋的事情。每期《T-ZONE》杂志中,还有MUSK’S VOICE(马斯克声音)专题,2023年2月这期介绍的就是著名的“第一性原理”。“直击本质、深度思考”,关于其详细内容,我在这里就不展开了。

和很多车主杂志一样,企业新闻、技术讲解、车主活动、封面故事等都有。如今,已经到了踏青的季节,特别适合去江南游玩。除了景点的介绍,还有途经超级充电站的名称和位置。截止2023年1月底,中国大陆地区已经拥有了1,500+座超级充电站、10,000+个超级充电桩、700+座目的地充电站、1,900+个目的地充电桩。目前,特斯拉充电服务已经覆盖中国大陆380个以上城市及地区,为车主们提供更多更便捷的充电服务。

作为特斯拉的车主杂志,品牌官方的周边自然不容错过。去年年底,特斯拉率先推出了2023新年生肖成衣系列。通过线条勾勒出的Tesla专属新年生肖图案,很有新年的气氛。想要购买这些周边产品也很方便,线上头部电商平台和官方商城,线下门店均可。

“0费用”下的营销体系

了解特斯拉的朋友一定知道,特斯拉是“不做广告的”。特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元(近1.9万元人民币),约是行业平均值(约1,000美元)的三倍,高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。

2022全年特斯拉实现了16.8%的运营利润率,车辆销售毛利高达惊人的28.5%。在很多车企还在连年亏损的时候,特斯拉则在财报上实现创纪录的表现。相比其他品牌还在“羊毛出在羊身上”,特斯拉在“0费用”的情况下,其一举一动始终是行业关注的焦点,这和品牌的特殊性有关系,也是其他品牌无法复制的。

特斯拉通过带动电动车行业技术持续进步,让更多消费者认可电动车,且能够买得起优秀的产品。正如埃隆·马斯克所言:“特斯拉并不是要占据更多的市场份额,如果能向行业展示一款很有竞争力的产品,让人们争相购买电动车,这是一件具有深远意义的事情。”

特斯拉不投广告,不光降低了企业的运营成本,更将全部资源和精力投入到产品和服务提升上。特斯拉漂亮的财务数据背后,是上海超级工厂零部件本土化率高于95%,带动长三角地区新能源汽车零部件的全生态链发展。此外,上海超级工厂采用99%中国本土员工,特斯拉正在不断培养并向行业输送新能源汽车人才,为中国新能源汽车的发展贡献出了巨大的力量。

中国有句老话说得好,“酒香不怕巷子深”,这和“好的产品自己会说话”是一个意思。汽车作为日常消费的“大件”,消费者选择过程中大多是比较谨慎的。不管你的看法如何,销量是最能说明问题的。在这期《T-ZONE》上,我看到了“两款车型,3年时间超越BBA,71万消费者用钱包投票中国制造特斯拉。钱包是最真实的投票,真金白银永远是最真实的选择,毕竟谁的钱都不是大风刮来的。”

不需要华丽的辞藻,不需要顶流明星的代言,更不要铺天盖地的朋友圈广告。特斯拉再次用产品、服务、销量说话,改变了百年以来豪华汽车的市场格局。正如年初热播的电视剧《狂飙》,如今的特斯拉已经开启了“一路狂飙”模式,势头已经无人能挡了。

最后扯扯

时至今日,了解一个品牌、一辆汽车的渠道已变得多元化,影片、书籍、交流、分析,从线上到线下,总有一款适合你。相比传统汽车品牌,特斯拉已经成功了,这让更多的人愿意去了解和研究这个品牌,在这过程中,能够学习到的东西自然是十分有趣的。

作为创业者,我们很高兴在这个时代能够见证又一个行业颠覆者的诞生。正如,《T-ZONE》杂志的封底所写“特斯拉使命:加速世界向可持续能源的转变”。这让一个企业上升到了全新的高度,比起一些唯利是图、急功近利、眼光短浅的企业,竞争显然已经不在一个维度里了。

最后和大家分享一个段子:F1赛场有“火星组”和“地球组”,而在当下的汽车市场,“火星组”就只有特斯拉一家,人家汽车是真上过天的。这让“地球组”怎么赶?

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