一汽红旗车官网
可能不是所有人都对轿跑车感兴趣,但这不代表轿跑优雅的外观遭到了部分消费群体的否定,恰恰相反的是,轿跑独有的造型立体鲜明,回头率更高。在自主品牌加入轿跑制造队伍前,国内比较流行的轿跑车型是大众凌渡、奥迪A5,用现在的目光去审视过去的轿跑产品,它们的产品力特征可以归结一个字,“贵”。
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当然,轿跑车一直都不便宜,个性、高贵是西方车企赋予轿跑车型与众不同的市场定位,但现在,自主品牌改变了这一切。目前有一款红旗轿跑即将上市,它全身流淌着中国传统文化的血液,由中国一汽打造,被赋予“红旗H6”之名,流畅动感的身形诠释了中国制造的豪气。据悉,新车将于3月26日开启预售,或将20万起售,全系搭载2.0T发动机,实际表现如何?请跟随我的视角静态体验一番。
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红旗H6是红旗品牌面向年轻消费群体推出的全新轿跑产品,第一眼看到其外观时,就感觉它的设计像是有高人指点过一样,更富张力的视觉特征有别于红旗H5。同时,新车虽然沿用了家族化设计,但“套娃”的气息少了很多,就比如说在售的H9、H5,以及眼前的H6,每一款车的设计风格都不相同。
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在红旗H6的车头部分,红旗镀铬线条没有缺席,它延展了前机盖的线条,放大了流畅的视觉美感。目光往下看,新车的前进气格栅不再采用类似方形的饰块,而是换上了更显锋锐的立面饰片,格栅整体造型上宽下窄,透过两侧镀铬饰条映衬,呈现出一种向内侧夹紧的视觉效果,结合前机盖上四条饱满的筋线设计来看,给人一种向前俯冲的视觉张力。
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与此同时,红旗H6车头两侧的LED日行灯组也发生了变化,不再是板正或圆润的造型,而是加入很多棱角的设计,像是展开翅膀翱翔的飞翼,灯腔内加入21颗可独立发光的单元,点亮以后效果透亮,搭配格栅两侧“狼牙”状LED日间行车灯,使得整个车头看起来更显动感。此外,新车日行灯拥有5种显示模式,可以在车机设置界面调整,当携带钥匙者靠近车辆时,还会有专属的迎宾灯语展示,仪式感蛮到位的。再往下是对称的分体式LED大灯组,包括了远光和近光光源,辅以风刀设计,锐化了前脸的凌厉气势。
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车身侧面,红旗H6的溜背造型在红旗轿车家轿中,其实算不上专属设计,红旗H5和H9也有同样的溜背造型,但H6的溜背更专注于诠释速度感,而另外两款车的溜背则更侧重于展现优雅。此外,为了彰显设计上的活力,新车还将提供双拼色车身供用户选择,翼子板侧配有红旗专属徽标,结合车身中央微微隆起的双腰线设计来看,凸显了整车动感的线条比例。值得注意的是,虽然新车配备一款造型运动的多幅式轮圈,但与之匹配的是倍耐力 P7轮胎,燃油经济性较好,但抓地力不如同价位的马牌轮胎,主打家用舒适性。
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车尾部分,更低矮的身子有利于红旗H6彰显与众不同的设计格调,它的LED尾灯设计为两组,上半部分是纤细的贯穿式LED灯带,下半部分是全新的“7”字型灯体设计,灯腔中加入了细密精致的“羽翼”装饰,与车头“展翼”日行灯遥相呼应,当内部18颗发光源点亮时,视觉效果十分璀璨。
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再看红旗H6车尾下面,中置双出的排气布局颇为罕见,和思域HATCHBACK有异曲同工之妙。此外,严格意义上来说H6是一辆两厢车,因为它的后备箱和乘客厢是贯通的,尾门采用掀背式开启方式,尾门高度和内部容积都能让人满意,但奇怪的是,后尾门没有设计物理开启按键,只能通过钥匙或主驾驶侧按键开启。
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进入车内,红旗H6的内饰设计整体和H5保持一致,不同的地方在于内饰用料和配色风格。还是熟悉的中控台布局,以及纵置中控屏,中控台前面采用亮面碳纤维纹理饰板包覆,黄色的纹理装饰一路从中央延伸向两边,包括座椅配色方面也是如出一辙。此外,为烘托运动感,新车的方向盘采用了平底式设计,上半部分的材料为碳纤维,下半部分则是翻毛皮,握持手感扎实温润。在显示屏配置部分,新车沿用12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏,界面UI显示效果清晰生动,底层操作逻辑也比较简单易上手。
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至于后排空间,或许是考虑到车身结构的设计,红旗H6后排座椅靠背的角度偏直,就像是有个人在后面托着你的背部一样,座椅包裹感一般。但令人庆幸的是,该车头部空间和腿部空间都和H5没拉开太大差距,座垫长度也比较够,保证后排乘客的短途舒适性没什么问题。
结语
总体来看,红旗H6代表着红旗品牌从成熟向年轻的转变,品牌调性从稳重向活泼转变,对于很多年轻消费群体来说,这意味着面对红旗品牌,拥有更丰富的选择权。不过,作为一款轿跑车,H6的市场前景难免会受到同行的挤压,特别是在电气化大行其道的今天,期待新车上市后能给到我们一个满意的动态表现。
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褚高馥1904红旗H7报价 一汽国产红旗H7价格 红旗多少钱 -
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褚高馥1904一汽红旗HS5的座椅配置怎么样? -
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