三角皮带对照表
随着近几年国内市场对巡航机车的认可，这种本该以复古为主的车型也逐渐开始年轻化。轻骑骁胜却另辟蹊径，推出坦影250这款极具个性又极具代表性的“运动巡航”风格，它的外观设计结合了街车与巡航的双重特性，初看是巡航，细品却集当下流行的运动、时尚元素一身，颜值内敛十分耐看。
坦影250其实去年才上市，到今年七月却已经有过数次改版升级，目前最新推出的皮带版，官方售价为20999元，虽然相较之前的标准链条版本贵了1000元，但新增的滑动离合器和各项性能提升，这样的定价似乎也还算实惠。
由于主打的就是“运动”风格，所以它的一些外观细节和配置就明显跟普通的巡航车有着巨大区别，除了经典的“运动骑行三角”和高重心设计之外，210mm高离地间隙以及前17后16大轮系，都充分证明了这款坦影250的独到之处——不仅能从容适应各种复杂的路面地形，还拥有绝佳的通过性。对比我现在的豪爵TR300的离地间隙是180mm，在复古巡航车里已经算是很高了，所以在平时经常会自信地去走一些“野路”，但不可否认，偶尔还是会碰到让人望而生畏的地形。如果当时骑的是坦影250，那绝对可以去尝试通过。
跑山可以说是最受摩友们喜欢的活动，尤其现在所谓的“天路”山路，基本上都和传说中的318差不多，路况好得不得了，只是相对多些弯道和陡坡而已。而坦影250这款V型双缸巡航车，就正好具备超凡的运动性能和豪华配置，可以让驾驶者在弯道中尽情释放激情。
首先，它搭载的是骁胜合资V型双缸250cc油冷发动机（实际排量249cc、最大功率19.8kw、最大扭矩20.8N·m），在滑动离合、高性能油冷器、30年V缸技术保障和专业的整机巡航调校加成下，拥有强劲顺滑的中低速性能表现。在我们跑山和压弯的过程中，可以亲身体验到“丝滑”般的风和自由。
而坦影250前后10幅轻型轮毂+腾森宽幅高抓胎+倒置式运动前减+双枪弹簧后减震+大口径碟刹+双通道 ABS+皮带传动 /链条传动等豪华配置，都大大提升和保障了驾驶者的舒适性和安全性。当然，既然有的选择，我认为很多摩友都和我一样，会优先考虑皮带版吧，虽然摩托车不是数码产品，但“买新不买旧”在这里同样是真理，至于皮带的优点，其实对于“懒人”来说根本不用浪费时间去详细罗列和对比。
(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎点赞、关注和转发。)
在外观上，皮带版坦影250和链条版基本没什么区别，整车线条依旧偏硬朗，外观一看就是巡航车，其实个人以为还是带点“复古味”的，只是如果把它和cm300或者灰石300闪300这些放到一起，差异就略微明显一些，不过只是整体外观显得设计风格更加年轻化和“潮”一些，并不是难看或者逊色。
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