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上汽mg名爵suv价位

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-13

文/土木

顶着英伦血统诞生的上汽MG名爵,如今血统已然不再纯粹。没有了“英伦绅士”,开始走“个性运动”路线。

不过这也算是名爵比较成功的决定了,凭借着较低的售价和年轻人更加认可的个性外形,名爵虽然在国内不温不火,但日子过得也不算太差。但就是这样,名爵也没有好好珍惜过品牌那些为数不多的用户们。

翻看第三方投诉网站,可以发现名爵相关车型的投诉量正在飞速增长,如今正是临近“3.15”的关键阶段,看来无奈的车主们只能通过这样的方式来让更多的人看见。

在笔者仔细研究了近段时间名爵集中新增的投诉问题后,发现主要问题出在名爵HS这款车型上。

作为参考,名爵HS是在2018年成都车展亮相,并于当年第四季度上市。官方称其为专为年轻人打造的高品质SUV、互联网汽车。在当时,新车出厂车机自带斑马系统,支持人工语音、可实现主动导航、手机远程车控等一系列功能,并承诺终生OTA升级。

但根据投诉车主的反馈,名爵HS车型仅在2019-2020年期间对车机系统进行了一次升级由斑马2.0升级至斑马3.1,此后就再也没有任何升级推送。

但是随着近两年汽车行业的快速发展,斑马3.1系统的功能性和流畅度已经非常落后,几乎所有投诉车主均反馈了车机卡顿、应用体验极差,但厂家却始终没有再对系统进行过升级。

而最让车主难过的则是,同代名爵6、RX5等老车型(相比HS销量更高)在2022年底都已经可以升级到最新的维纳斯系统,而作为曾经名爵系列车型中定位最高的HS难道就因为用户较少就只能用着落后于时代的车机系统?

有车主致电名爵官方客服,得到的回答却是“名爵HS暂没有升级计划”。难以接受的车主选择了在投诉网站进行投诉,上汽名爵很快就做出了反应,但并不是解决问题,而是解决提出问题的人。厂家直接联系到了投诉人的当地4S店,4S店联系车主的第一件事就是让其撤诉,但却拿不出行之有效的解决方案。

目前,根据第三方平台投诉平台显示,大部分车主的投诉都已经收到了厂家回复,不过回复内容也都是“该投诉我司已受理,会安排售后服务中心联系客户沟通处理。”

那究竟有没有真的沟通到位解决问题呢?从这张车主只打了一分的评分表应该也就比较明了了,不出意外车主收到的回复依然会是我们上文提到的“没有计划”。

其实从投诉车主写的内容中能够深切地感受到他们的无奈和愤慨,“我们体量小、声量小就应该被敷衍、被无视吗?”“上汽不理会我们,希望能得到你们投诉网站的帮助。”

难道对于上汽名爵来说“顾客是上帝”仅存在于付款交车之前吗?因为信任你们选择了你们旗下的车型,却因为信任你们如今要付出精力、浪费口舌,来解决本应该是你们需要解决的问题。就算如此,收获的还是一句不知道、不清楚。

并且,根据第三方投诉网站的数据显示,不兑现承诺这类服务问题都还不算大问题,关于汽车质量的投诉才是重灾区,2018款、2019款名爵HS车型的质量投诉均超过了400条,不算一些小的车身附件,两款车型仅是关于发动机、离合器这类的重大问题都有将近400条。

对于销量本就不高的名爵,这样的数据不值得深思吗?

写在最后:

都说不要买小众品牌、不要买新势力,但作为老牌车企的上汽名爵就真的能够提供比它们更好的质量和服务了吗?承诺不兑现、质量不过关、车主投诉无门、厂家一再敷衍。这样的“好品牌”难道不值得上一次“315”大型晚会被更多人看到?

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夔削崔4423名爵zs(关于名爵zs的基本详情介绍)
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(编辑:自媒体)
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