上飞机最大毫安充电宝

作者：不会漂移的车神

自从小米售后拒绝给我手机换电池后（自费都不给换），我的这只小米10Pro就得一天充4次电了，如果一直在办公室还好，要是出去的话那就得背个充电宝了，那么基本在人手一只充电宝的时代，你真的买对了吗？

很多人买充电宝估计只看个容量，再选一个自己喜欢的外形就OK了，其实只要不是什么杂牌也是妥妥的够用，但做为一个社会主义新青年怎么能这么敷衍呢？看懂了充电宝的这几个参数，包你能选到一个性价比超高的充电宝。

一、容量

就是充电宝的电池容量，我们都知道电池容量以mAh为单位，这个数值越高，能给数码设备充电的次数就越多、或者支持的续航时间就越长。但是容量越大体积也越大，重量也越大，携带肯定不方便。所以我们得折中，一般10000mAh-20000mAh选择的最多。

不过这个容量是指充电宝电芯设计可以容纳的最大电量。而不是能够充到我们手机等设备里的电量。

二、额定容量

充电宝额定容量是指充电宝在额定电压电流下的最少输出容量。这个数值通常是充电宝在特定条件下的测试得出的，例如图中移动电源标注额定容量为：5800mAh（5V 2.4A），意思是移动电源在5V 2.4A的输出环境下，最少输出容量为5800毫安。

额定容量会受到多种因素的影响，如内部损耗以及设备的负载，还有下面提到的转换率。

三、转换率

充电宝的转换率就很好理解了，充电宝的电芯能量和额定容量之间的差值就表示输出转化率。例如图中我的充电宝的容量为10000mAh，电芯电压为3.7V，为手机充电时电压需要升到5V，理论上输出容量为：10000*3.7/5=7400mAh，实际标注额定容量为5800mAh（5V 2.4A），额定转化率为：5800/7400=78.4%，也就是说我这款充电宝在5V 2.4A的输出环境下，输出转化率为78.4%以上。而产品包装上标写转化率为75%是保守的，但他也并不算高。

注意，这里的转换率并不是转换率 = (实际输出电量 / 最大输出电量) 100%，而这个转换率也会随充电功率大小而改变。所以从上面两组参数可以明白，充电宝上标的10000mAh，并不是真有10000mAh可以充到设备里。

四、电芯

目前市面上常见的充电宝电芯有18650、21700电芯和聚合物电芯。听上去18650以前是用在特斯拉上的，有点点高级，但目前充电宝主流的电芯使用的是聚合物锂电池，相比18650电池，聚合物锂电池能量密度相对较高，比较容易实现大家对容量大，体积小和重量轻的需求；而18650、21700是属于圆柱钢壳类的电池，不仅形状体积固定，而且比较笨重，并不是很合适做充电宝电芯。还有一种磷酸铁锂电池，现在电车普及度高了，大家也都知道，他的能量密度也是相对较小的，所以要想实现与聚合物电芯同体积的话，那么他的容量会小很多。

对比18650电芯而言，锂聚合物电芯具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性等多种优势，缺点就是比18650要贵。

五、接口和快充

接口就按自己需求来，目前单单只有USB-A接口是完全不够了的，至少再来一个USB-C口才能满足日常需要。

享受过快充的人是回不去5V 1A的时代的，现在动则100W、120W的快充时代，相应的充电宝拉后腿也会令人烦躁不安，在这之前我们需要了解一下快充协议，快充协议是一种由手机厂商和充电器厂商共同制定的技术标准，旨在实现手机和充电器之间的快速充电。通过快充协议，充电器可以识别手机的需求，并提供相应的电压和电流，从而在短时间内将手机充满电。目前，市面上最主流的快充协议包括USB-PD、QC、SCP、FCP等。有了支持自己手机的快充协议，才能发挥出充电宝的最大性能。

六、其它

其它方面，如是苹果用户很在意的Magsefe磁吸功能，不用再拖一根线，直接吸在背部就可以无线充电，当然目前很多安卓手机也有杜克充电功能。

还有这款颜值很高的魅族 PANDAERSHARGE，搭配很有科技感的IPS彩屏，电流、电压、温度等数据一目了然，只不过价格也是真的高，发烧爱好者可以考虑一下。

对了，很多人问10000mAh容量的充电宝可以带上飞机吗？放心，民航局规定：旅客携带的充电宝不能超过160Wh（32000毫安）；小于100Wh（20000毫安）的充电宝，可以随身携带上飞机；大于100Wh（20000毫安）且小于160Wh（32000毫安）的充电宝，需要和航空公司协议，经航空公司批准后才能带上飞机。

其实这只是个大概，带上飞机的充电宝不是按容量来的，而是按能量来的，额定能量=额定电压X额定电压，如10000mAh 的充电宝的额定电压为3.7V，那么额定能量=10000mAh X 3.7V=37Wh，远低于航司规定的100Wh，所以一般20000mAh也没问题。而一般正规厂商生产的充电宝都会标出来，不用自己再费脑去算。

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