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中国近代的汽车工业发展一直都比较缓慢,和西方发达国家一直有着一定的差距,不论是在核心零部件的研发和设计上,还是对于汽车的外部构造上都落后于西方的发展。
而邓小平一直都关心中国汽车工业的发展,尤其是对于代表中国汽车工业发展的一汽,更是两次视察,后来更是指定一汽制造红旗车来供检阅使用,可以说正是邓小平对于中国汽车工业的关注和爱护,帮助了中国汽车工业实现了发展和腾飞。
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1953年6月初,一汽的建设计划遇到了一些实际问题和困难,主要是追求提高产量、追加投资和缩短建设时间,由原本计划的四年时间缩短到三年时间。
因为在新中国成立初期,对于汽车工业的发展有着极为强烈的需求,虽然当时中国的民间消费能力有限,但是对于汽车工业来说,他的产业链极长,能够带动的经济发展是极为可观的。
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而且,对于汽车工业来说,它能够产生的技术溢出效应也是比较明显的。
尤其是不少的卡车等重型车,也是进行基础建设所必备的。所以,中国汽车工业的发展刻不容缓。
但是,机械部根据中央的决定,在制定计划的时候却发现了很多的困难,并且给中央写了报告:
“四年完成尚有困难,三年完成更无把握。”
中央就此事立马召开了相关会议,当时时任国务院副总理的邓小平也参与这次会议的讨论,邓小平在会上表示,中国发展汽车工业是利国利民的好事情,现在发展遇到了困难,我们不能袖手旁观,一汽建设有问题,我们就解决问题,我们可以调动全国的资源来支持一汽的发展。
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当即,会上的其他领导人,包括周恩来、朱德等人都同意了邓小平的看法,并且会后把会上的讨论报送给了毛主席,毛主席听完也很是同意,很快中央就出台了相应的文件《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》,并且号召全国都来支援一汽的建设。
就这样,一汽在1953年7月15日到1956年7月14日,在全国人民的支援和苏联的帮助下,顺利完成建设,并且生产出了第一批12辆解放牌4吨载货汽车。
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可以说,一汽的诞生就和邓小平结下了不解之缘。
1958年8月,中共中央刚刚召开完毕政治局扩大会议以后,邓小平便奔赴东北进行考察,东北作为当时中国的重工业基地,尤其是作为“共和国长子”其担负的使命是极为重大的,这也是这次邓小平视察的目的所在。
当年9月,邓小平到达长春一汽进行视察,当进入到工厂中第一眼就看到了新设计的产品的时候,邓小平激动的就说:“好好好”。
视察的时候,邓小平和当时的一汽第一任厂长饶斌进行交谈的时候,他激动地询问饶斌:“你觉得红旗与伏尔加相比怎么样?”
饶斌回答道:“比伏尔加高级。”
“比吉姆车呢?”邓小平接着问道。
“比吉姆车要高级”,饶斌也继续回答。
邓小平听完很是高兴,说:“你们可以多生产。”
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当时地伏尔加、吉姆车都是从苏联进口的轿车品牌,但是中国当时的汽车工业在轿车的生产上刚刚起步,所以很多地方都需要进行模仿,但是短短的几年时间,中国制造的轿车已经可以和苏联的顶尖轿车相媲美,这样大的进步程度,让邓小平很是欣慰。
视察结束以后,邓小平还鼓励全厂的干部和职工要再接再厉,不仅仅要发展好自己,更是要做好支援全国的准备,大家听完都非常激动。
而邓小平的第二次视察则是在1964年,当时我国刚刚度过了三年困难时期,为推动全国的经济发展,中央又把目光投向了东北,邓小平则又一次来到了一汽。
一汽在这几年的发展中,丝毫没有停止,在当时一汽的红旗轿车还只能少部分生产的时候,等到邓小平这次来视察的时候,不仅仅形成了生产能力,而且多次在国际展会上亮相,与此同时,一汽也跟随时代的脚步,新开发的CA30A越野车也正式投产。
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邓小平这次兴致勃勃地参观了一汽地发动机厂和总装厂,他亲切地和工人们进行交谈,同时他也提出了,我们对于发动机这样的关键技术,我们不能总是利用别人的成果,我们也需要有自己的研发,中国人也不比其他人笨,反而是头等聪明的,我相信我们也能制造出完全属于中国人自己的汽车。
邓小平的两次视察一汽,不仅仅是见证了中国汽车工业的发展,也是在邓小平等领导人的关心和爱护之下,中国的汽车工业有了长远的发展。
1984年6月,一汽接到了一项艰巨而又光荣的任务,那就是给国庆三十五周年的阅兵仪式上,提供检阅轿车。
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当时,一汽的轿车生产正处于停步状态,尤其是红旗轿车已经停产,所以这个时候要是专门来设计一个专门的生产线的难度极大。
但是,一汽的员工想到了邓小平对于一汽的关心和爱护,便下定决心,没有条件也要创造条件。
时间紧,任务重,一汽立即组织了公关队。经过了领导干部和技术职工夜以继日的工作,红旗特种检阅车终于试制成功,这样的车型不仅仅解决了红旗车原本的活动顶棚的伸缩问题,而且也攻克了自动升降脚踏板以及全部电控世界级难关。
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防弹检阅车整体设计雍容华贵又威武庄严!在设计上不仅仅吸收了克莱斯勒、林肯、凯迪拉克等优点,更是体现了当时中国轿车成产的最高水平,而且由于夜以继日的工作,一汽还提前11天完成了中央下达的任务。
1984年10月1日,国庆阅兵时,邓小平乘坐红旗检阅车检阅三军部队,红旗车载着这位改革开放的总设计师行驶在长安街。
“同志们好”、“首长好”的欢呼声随着检阅车所到之处更是此起彼伏。
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