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中国和日本真实的拼刺刀

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-08

1995年5月13日,南沙群岛美济礁,发生了一场堪称经典的“拼刺刀”斗争。这场斗争,我方只有一艘300吨的渔政执法船,而对手,是菲律宾西部海军司令亲自率领的两艘军舰。看似不平衡的力量对比下,我方最终取得守礁胜利,菲律宾不得不实际承认了中国对美济礁的主权和控制权。

1995年初,我国南海美济礁周围,泛起一股浊浪。

2月8日,菲律宾总统拉莫斯跳出来,声称菲律宾政府抗议中国舰船入侵美济礁,并在美济礁上建造设施。

中国外交部发言人立即回应,严词指出,美济礁上的建筑,是为了保护南海海域的渔民。

美济礁

然而,菲律宾政府坚持要把事情闹大。他们将所有战斗机调到了南沙群岛,出动海军巡逻机、袭击我国渔船,非法抓扣关押我国渔民,还将罪恶的目光投向美济礁。

5月13日,菲方出动登陆舰本盖特号、护卫舰米格尔马尔瓦号,以及一艘邮轮,进入美济礁海域活动。

邮轮上,装着美国、日本等39名记者,想要到美济礁进行所谓实地采访。

而在相关海域,我方只有渔政34船。

这是一艘只有300吨的旧船。虽然有防护武器,却根本无法和正规海军对抗。

但渔政人知道,命令下达,就必须要执行。

当天凌晨5时30分,渔政34船出礁拦截。如果万一拦截失败,34船将会横在环礁入口,阻塞美济礁主航道,绝不让菲律宾一艘船、一个人进入美济礁!

7时55分,34船进入美济礁东北方向8海里处的指定位置。

8时10分,一架飞机飞临上空,8时31分,飞机再次飞临。显然,菲律宾正在进行低空侦察。

8时45分,渔政34船前进到离礁10海里处继续观察。

9时45分,雷达显示,前方13海里处,发现3艘船的目标。

10时20分,两架菲律宾武装直升机飞临渔政船上空,做低空盘旋,飞机上两挺机枪,已对准了船上人员。

13时40分,34船和菲军军舰碰面了!双方距离只有0.75海里,我们连对方护卫舰上炮手都能看见。

眼看双方距离越来越近,从1000米到600米……

渔政34船突然甩出了刺刀!整艘船急速向前斜插而出,挡住了菲律宾军舰前进方向!

菲舰见势不妙,也紧急拐弯,双方就这样擦肩而过。

随后,一场紧张激烈的对峙开始了。

菲律宾军舰

34船船长徐再林亲自操舵,在菲律宾编队里左右穿插,时而出现在登陆舰左侧,时而出现在护卫舰右侧,距离只有50米开外。

34船的船身剧烈颤动,船上许多人都站不稳,但大家知道,现在目的只有一个,不允许他们开往美济礁!

后来,船长回忆说,在这紧张的战斗中,他和船员们,都做好了必死的准备。

海中行船,和陆地开车,完全是两回事。开车有刹车,起码还能踩下去。船舶没有刹车装备,几百吨的船撞上几千吨的船,由于惯性原因,不可能及时减速,即便想调头、转弯都很困难。万一船长徐再林技术不够,或者对方惊慌失措,两艘船迎头相撞,小船必然会在巨大的撞击中解体。

徐再林说:“最多不就是个死?要死,就死得壮烈,不枉来做一次中国男人!”

但是,菲律宾人是心虚的,没有他这样的勇气。

下午14点10分,菲律宾舰船被迫停了下来。

我方喊话:“这是中国领海,你们立即离开!”

对方扯着嗓子喊:“这是菲律宾海军,护送记者采访!”

我方提高了声音:“这里是中国领海,外国船只不准入内!”

对方沉默了,本盖特船上130口径的火炮,全部对准了34船,仿佛下一秒就可能开火

我方渔政队员怎么可能被这一套吓倒?所有人都站在甲板上,毫无畏惧地逼视着菲律宾海军,展开了语音交锋。

菲舰毫无办法,只能派出舰载直升机,带着记者们去美济礁上空绕了几圈。

没想到,当直升机回到登陆舰停机坪时,飞机上下来的男女记者,纷纷朝渔政34船招手。有个外国女记者甚至还来了记飞吻,表示惜别。

看来,即便是日本和美国的记者们,也对中国汉子守护国家海疆的精神敬佩不已。

14时55分,菲律宾舰队转身退去,距离美济礁越来越远。

3个月后,中国外交部部长助理王英凡来到菲律宾,同菲律宾有关方面会谈,磋商南沙问题。

在这次磋商中,菲律宾再也没有就美济礁问题提出任何条件。这意味着,他们已经不得不接受了眼前的现实。

美济礁上,从此飘起不落的红旗。

这场斗争,以我国的全面胜利落下大幕。美济礁何时真正回到我国手中的?它有怎样的独特战略价值?传说中的啤酒瓶砸飞机,又是怎么回事?

今天,我国海军力量突飞猛进,面对地球上最强的航母编队,也毫不示弱。

历史指针回到40年前,我方海军实力很弱,维护我南海海权,离不开渔政队伍。

那时,南海渔政既归解放军总参、总政管,也归属农林部管,它就是那时中国在南海的“第二海军”。

1994年,菲律宾对我国的南沙群岛虎视眈眈,不断进逼,加大了抓扣我国渔船的力度,南海渔业开发举步维艰。

我国领导人果断决定:由渔政部门牵头,在南海建设渔船避风设施!

地点,就位于美济礁。

从上空俯瞰,美济礁的形状如同心形。它位于北纬9度55分,东经115度32分,南沙群岛中东部海域。东西长约9公里,南北宽约5.2公里,是南沙群岛中的一处环形暗礁,是天然的避风良港,有重要的海洋交通中转和军事价值。

今天,礁上有解放军守卫部队、中科院综合研究中心、大型渔业水产基地、直通海口的机场。它和永暑礁、渚碧礁等南海七礁,共同守护祖国南疆。

自古以来,中国渔民将美济礁称为双门礁、双沙礁。1947年,当时的中央政府将之定名为美济礁。1987年,我国南沙综合科考队登上这里,设立了标志和科考观测点。

美济礁的美,在于它的独特。

南沙200多个岛礁里,很多大岛没有环礁,有的虽然有,但环礁不完整,泻湖里的水太浅,或者出口也很浅。船没有办法进去停泊。

只有美济礁,环礁最大、最完整。出入口也非常适合。

曾到过这里的科考队员说,美济礁周围海面,浪头最高时达到20多米,环礁里泻湖水面的浪头,也只有一米多。而且,泻湖水深达25米左右,非常适合停泊巨轮和大型军舰,可谓天造地设的南海良港口。

如此美丽的美济礁,却要面对无数艰辛和风险。

在其周围,各国实际控制的海域犬牙交错。不少岛礁,都被越南、菲律宾等国家非法占领。距离最近的菲律宾控制岛屿,只有20海里,距离菲律宾本土,也只有130海里。因此,岛礁驻守人员,随时要防备菲律宾军舰和飞机的窥探和侵扰。

再加上,美济礁处于海洋热带其后,常年高温湿热,动辄有海洋风暴到来,这一切,都给渔政人带来了复杂到难以想象的困难。

方法总比困难多,决心总比困难大。

1994年12月18日,南海区渔政局,接到上级命令。中国渔政31船立即从新洲码头出发,奔赴湛江港。12月26日,他们从这里出发,和兄弟单位舰船组成编队,奔赴美济礁建设渔船避风设施首期工程。

船上,34个人,就是34个守护美济礁的卫士。临行前,他们很多人都写下了遗书。

1994年12月29日,渔政31船在美济礁的任务非常清楚,就是驱赶周围非法作业的渔船,为兄弟船只开路、警戒、检查,拦截非法靠近的外国船只。

礁上,避风设施工程艰难地开始了。

海上,渔政31船忠于职守,坚持了整整两个多月,船员们吃着罐头、洗着雨水澡,他们克服了一切生理上的痛苦、心理上的孤独,在海面上度过了元旦,度过了春节,直到工程的胜利结束。

在此期间,还发生过啤酒瓶砸飞机的趣事。

1995年2月2日,中国农历大年初三。这一天,菲律宾派出一艘巡逻艇、一架侦察机,对美济礁公开侦察。

中午,“野马式”侦察机飞到渔政31船上空。驾驶员故意将飞机飞得很低,缓缓盘旋,连它尾巴上的CSZ11标识都能看清。

甲板上,船员们正在吃饭。毕竟是过年,五个人吃一桌饭菜,南瓜、罐头、咸鱼,这已经是最好的伙食标准。

水手彭胜亮看见菲律宾飞机来,就生闷气。他吃了几十天罐头,心情和胃口一样差。头顶上那架飞机,就像蚊子一样哼哼哼,令他厌恶不已。

当飞机再次折回来,下降到30米高度,打算拍照时,大家都忍不住了。

“揍它!”随即,瓶瓶罐罐,在阳光下向飞机飞去。

彭胜亮跳起身,猛然投出去手中的啤酒瓶。瓶子精准地砸到飞机尾巴上,剩余的啤酒喷射而出,反射着金色的阳光。

野马飞机一溜烟逃走了。

啤酒瓶砸飞机,而且砸中了,这成了当时的国际新闻,被法新社报道,也向全世界展现了中国人守护国土的决心。

从那时起,直到现在,红旗日夜飘扬在美济礁。我国守礁队伍经历过惊心动魄的斗争,终于迎来了安稳宁静。当南海风云再起时,我海军力量早已今非昔比,但美济礁的精神,将永远激励国人,为保卫祖国利益、保卫人民幸福,做出自己应有的贡献。

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(编辑:自媒体)
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