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中国法系形成于什么

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-23

论设计,法系车确实没输过,设计风格自成一派,独特而有范,是很多颜值控的首选。不管是雪铁龙凡尔赛C5 X,还是标致408、标致5008等车型,在设计方面都具备不俗竞争力。进入2023年,东风标致带来了一款全新车型——408X,再一次刷新了我们对法系车高颜值设计的认知,跨界轿跑风格的B级车,让不少人直呼太帅了!

1月5日,东风标致408X迎来中国首秀。东风标致408X是标致品牌焕新立标之作,可以简单理解为东风标致408的轿跑版本,它的海外版车型是去年6月在海外发布的全新一代408,此次进入中国市场是原汁原味的引入,设计和海外版有很高程度的一致性。而设计,正是408X最大的亮点,海外版在国外拿下不少大奖,好评如潮,这让408X在谍照阶段就已经有很高的关注。

此次首发亮相,我们终于可以一睹实车真容。408X采用了标致最新设计语言,狮吼超宽体前脸采用无边界进气格栅,尺寸颇大,内部为点阵式布局,看起来很有气势,精致感也很突出,而全新的盾形狮标镶嵌其中,更显强大气场。分体式狮眼大灯组设计造型细长,最抢眼的是两侧獠牙式的日间行车灯,一直延伸至接近下包围,辨识度非常高,而且和气势十足的中网相呼应,整体形成一个凶悍的前脸。不得不说,在美感、个性感方面,东风标致拿捏得非常到位,既创新,又不会跳脱出大众审美。

车身侧面最大的亮点便是跨界风格的线条设计,溜背式车顶很是动感,从C柱开始明显弯折,连接到尾部,和小鸭尾扰流板结合,浑然天成。另外还采用19英寸旋风轮毂,搭配动感车身大包围,更显动感。侧面整体看起来更接近旅行车的模样,离地间隙比一般的轿车高些,而车顶又比传统SUV低矮些,也就是,在保证通过性的同时,408X又提供了赏心悦目的观感,展现了设计师强大的功底。据了解,408X的风阻系数为0.27。

尾部设计同样可圈可点,首先是掀背式尾门,搭配狮耳空气扰流板,不仅看起来好看,实用性也很高。其次是尾灯,分体式设计和前大灯组相呼应,内部结构为三段式点亮,看起来像是猫爪,创意十足。最后是熏黑式处理的夸张后包围搭配双运动尾喉设计,看起来很厚重,增添了几分越野车的范儿,如此张扬的设计可能会吸引不少改装爱好者。

内饰方面,408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计,最明显的特征是科技感和战斗感很浓。可以看到,中控屏并不是当下流行的悬浮式或者双联屏设计,10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏形成分层式中控操纵台,另外下方保留了一些物流按键,相比全触控的极简风设计,这种设计在日常用车中的实用性更高。

动力方面暂无更多消息透露,不过在此次首秀中,东风标致联动街舞、极限运动等跨界领域的大咖,开展了一场看头十足的表演。另外,“东风标致狮王联盟”小程序也改版升级,设立408X车型专区——X Mission,目前已经开放自驾露营街区、街舞滑板街区、潜水冲浪街区、萌宠生活街区,体现408X将给用户带来丰富多彩的用车生活。

轱辘哥快评

中国汽车市场很大,但不代表任何品牌都能在这里找到一席之地,尤其是在存量竞争、新四化变革的行业背景下。对于日渐式微的法系车来说,当下要做的是打造真正契合中国消费者需求的产品,而不是一如既往的特立独行。凡尔赛C5 X成功在前,确实给了法系车很大的启发,设计很成功,也很实用,凭一己之力带动神龙汽车增长。至于东风标致,在2022年更新了408、5008等产品,竞争力得到提升,但实际还没有达到爆款的市场效果,而这次原汁原味引入的408X,是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作,从初步的市场反应来看有爆款的潜质,但关键还是要看东风标致的定价策略。(文|DanZig)

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(编辑:自媒体)
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