中国第一位奔驰车主是谁
【科技犬】
长安汽车发布了长安智电iDD新能源动力系统，与长安氢燃料电池系统、原力电动组成长安汽车三大新能源矩阵，代表长安汽车的动力全面焕新，加速进入智慧新能源时代。
目前，长安智电iDD通过智电经济和智电安全两个方向升级，将电池、效能、电控等硬件综合整合，开发出AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，进一步提升智电iDD的出行体验。
低耗能、高续航与超快充是长安智电iDD的突出优势，AI智慧算法可以让发动机、电机、变速器等关键零部件高效运行，根据不同路况，实时调整电量策略，官方表示，长安智电iDD可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到2毛钱。
满油满电情况之下，长安智电iDD的综合续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达150公里，基本上能做到在城市用车不加油，长途自驾不焦虑的体验，满足当前用户的全场景使用需求。
在充电方面，长安智电iDD配备高聚能电池，具备交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电，电池安全同样不容忽视，智电iDD的衡温智慧安全系统拥有四大电池管理策略：IP68级防水技术、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护。
IP68级防水技术，能做到高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟，仍然可以正常工作，在电池温控系统的把控下，智电iDD车型在在-35℃至+55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定。
多元“热安全”保护，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封，同时可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大程度降低“热失控”风险。
在本次技术分享大会上，长安官方还发布了全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD三款新车，在2023年上半年，欧尚Z6智电iDD也会推出，也截至今年上半年，智电iDD系统将会有四款新车搭载。
奔驰宣布，公司已经获得美国监管部门的批准，在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统（Drive Pilot 系统）。此次获批，也让奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。
早在2021年，奔驰Drive Pilot 系统就通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）的技术审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。
这一法规是针对L3级车辆自动化的第一个具有约束力的国际法规，也是欧盟第一部关于自动驾驶的正式法规。
据悉，根据美国SAE划分标准，L3级自动驾驶汽车可以在公路上以最高40英里/小时（64 公里/小时）的速度行驶。
奔驰的L3自动驾驶可以在方向盘一键开启，系统除了根据设定车速进行自主巡航，还可参照规划路线、实时路况和交通标志自动行驶。期间可独立变道、避让或制动转向等，及时响应意外交通状况。
在实际行驶中，开启奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统后，车辆将接管驾驶任务，驾驶者不用看路，双手手脚脱离驾驶，在车内拿放物品、喝喝咖啡、处理工作等都被允许。
不过，司机目前还不能睡觉，因为“有条件自动驾驶”代表车辆根据道路情况，可能随时要求驾驶者接管控制权。
奔驰的L3级Drive Pilot在某些特定情况会提醒司机接管车辆，如果在10秒内没有对车辆作出反应，车辆会在安全状况下自动停车。
目前，奔驰S级和EQS两款车型，已经率先搭载奔驰L3级Drive Pilot自动驾驶系统。并且奔驰承诺，只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。
1月12日，保时捷官方公布其2022财年数据，全球客户一共交付了309884台跑车，较2021年提升了3%。
其中，中国仍是保时捷全球最大的单一市场，2022年共交付93286台跑车。此前保时捷招股书还显示，近三年半保时捷在中国售出超31万辆车，占全球总销量约32.09%。可以说，中国消费者目前仍是保时捷集团的“摇钱树”。
有意思的是，在买保时捷这件事上，中国女车主要比男车主更“给力”，2022年中国保时捷的女性客户比例为50%。相比于欧洲、北美等市场，保时捷客户都是男性车主占主体。
车型方面，SUV目前是保时捷最受欢迎的车型，保时捷Cayenne共交付了95,604台新车。Macan紧随其后，以86724台的交付量位居第二。
保时捷911也备受客户青睐，交付量为40410台（同比增长5%）。至于豪华轿车Panamera，去年共向客户交付了34142台新车（同比增长13%）。
而保时捷电动车Taycan，虽然订单量始终较多，但去年总共交付了34,801台，同比下滑16%，主要原因是因为供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺。
注：以上综合资讯来源快科技
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