中国航天世界之最
美国国防部高官声称,中国在载荷航天方面不如美国。中国不屑辩驳,直接发射全球最大固体运载火箭,让全世界看到中国的实力。
一、中国火箭拿下“世界之最”
近日,中国航天又传来了喜讯。
引力一号商业运载火箭发射成功,并顺利地将3颗卫星送到预定轨道。
值得注意的是,这是引力一号运载火箭的首次飞行。
这次首飞意义重大,不仅刷新了全球最大固体运输火箭纪录,还创造了中国运力最大民商运载火箭、中国首型捆绑式民商火箭等多项纪录。
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引力一号商业运载火箭成功发射
据研究人员介绍,1颗卫星的重量大约为200—300公斤。
因此,只有运载能力在4吨以上的火箭,才能实现一次覆盖半个或一个轨道的批量发射,进而解决卫星组网的效率问题。
而引力一号的近地轨道运载能力为6.5吨,500公里太阳同步轨道运载能力为4.2吨。
也就是说,引力一号不仅可以实现“一箭一轨”或“一箭半轨”发射,还可以发射3—4吨重的小型货运飞船、超大型卫星等。
引力一号不仅运载能力大,装载空间也不小。它的整流罩,高9.3米、直径为4.2米,是目前我国商业航天最大的整流罩。
这样一来,引力一号就能搭载更多数量、更大体积的卫星。
事实上,引力一号的先进之处远不止这些。
二、引力一号有何先进之处?
第一,引力一号是我国第一个采用捆绑式构型的民商火箭。
这种设计,不仅能用小型火箭的“身高”实现中型火箭的运载能力,还能更好地适应海上发射的要求,进一步提升我国海上发射的技术与能力。
这无疑为我国之后在海上发射更大体积和重量的运载火箭,提供了有益的借鉴。
第二,引力一号的安全性和可靠性比较高。
据了解,引力一号通过优化飞行时序的方式,解决了困扰大家已久的固体助推器分离难题,保证助推分离过程得以顺利实施。
而且,构型方面的优化,使得它对“三垂发射”模式的保障要求大大降低。这样一来,地面使用过程的可靠性和安全性就得到了一定的提升。
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引力一号火箭的安全性和可靠性高
第三,引力一号的单位发射成本较低。
引力一号毕竟是民商火箭,在考虑性能的同时,更要关注成本。
在降低发射成本方面,引力一号给其他民商火箭做了个好榜样。
凭借6.5吨的大运力,引力一号实现了运力方面的规模效益。与小型火箭相比,它的单位发射成本降低了50%以上。
而且,引力一号还有不少颇具性价比的设计。通过优化箭体结构设计、集中备料、模块化设计、标准化设计等方式,引力一号的制造效率大大提升,制造成本也降低了不少。
此外,引力一号配套的发射支持设备也进行了不少降本设计。
例如,引力一号放弃了金属勤务厂房式防护罩,改用柔性充气式防护罩,为转运过程中的火箭提供温度、湿度方面的保障。
这样一个小小的改变,就节省了上千万。
除此之外,开发引力一号的公司还为它打造了“一站式”发射服务体系。
这样做不仅能降低成本,还能节约时间,提高发射效率。
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引力一号火箭发射实拍图
值得注意的是,引力一号从研制到成功首飞,只用了3年时间。
可见,中国商业航天的发展速度是相当快的。
三、中国商业航天发展迅速
我国的商业航天已经走过了近10年的发展历程。
目前,中国商业航天领域已经初具规模。
报告显示,国内注册并有效经营的商业航天企业有400多家。
而且,在技术创新方面,中国商业航天也不断取得新突破。
朱雀一号是中国首枚商业运载火箭。虽然由于技术原因,朱雀一号未能实现商用,但是它的示范作用是很大的。
而朱雀二号在总结了首飞失利的经验教训后,最终发射成功,成为了全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭。
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朱雀二号发射成功
这意味着,在新型低成本液体推进剂方面,中国运载火箭取得了不小的突破。
双曲线一号遥一运载火箭的成功发射,让星际荣耀成为中国第一家、世界第三家实现火箭入轨的民营公司。
双曲线二号验证火箭第二次飞行试验任务成功,标志着中国首次实现可重复使用火箭的复用飞行。
海南国际商业航天发射中心是中国第一个商业航天发射场。目前,它已经完成了一号发射工位的建设,且很有可能在今年迎来首次商业发射。
此外,有消息透露,该发射中心的二号发射工位也在紧锣密鼓地建设中。如果进展顺利的话,可能会在今年5月完成设备现场安装调试,9月底完成相关配套设施的建设。
显然,商业航天已经成为我国从“航天大国”迈向“航天强国”的重要支撑。
虽然中国的商业航天企业在民营火箭发射次数、发射成本等方面,和美国的SpaceX存在一定的差距,但是随着我国商业航天的飞速发展,这一差距已经越来越小了。
照着这个势头发展下去,中国在商业航天领域追上,甚至超过美国也不是什么不可能的事。
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