丰田混动保养贵不贵
15万元左右预算，合资车型，省油，这是很多消费者在购车时的选择条件。对于它们而言，车辆只是一个代步工具，经济实惠，用车成本低，后期保养便宜才是最重要的因素。今天车叔便为大家带来了两款符合以上条件的日系混动轿车，它们分别是本田型格e:HEV和丰田卡罗拉双擎，来看看有没有你的菜吧。
2023款型格e:HEV于今年12月份上市，该车共推出三款配置，售价区间16.39万~18.69万元。2022款卡罗拉双擎于去年11月份上市，该车共具有三款配置，售价区间13.68万~15.98万元。
下面车叔将挑选型格e:HEV入门级车型，与卡罗拉双擎顶配车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异呢？
外观设计
型格e:HEV的外观设计与燃油版本车型没有太大区别，为了提高自身的辨识度，该车外观加入了一些能突出自己身份的元素，最为明显的是匹配官方称之为天澈蓝的车身配色，此外，本田品牌标识处改用混动车型专用的蓝色元素作为点缀。扁平的造型有助于提升车头部位的贴地感，该车的前大灯组，中网格栅以及下格栅都采用了扁平化的设计，很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧通风口处还加入醒目的镀铬装饰件作为点缀。
卡罗拉双擎的外观造型同样与燃油版本车型没有太大差异，凶狠的造型是TNGA架构下丰田所有车型的共同特点之一。其中该车拥有宽大的前进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，两侧包角结构造型凶狠，营造出较强的力量感。犀利的前大灯组通过中间的饰板衔接，灯光方面采用全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，型格e:HEV长宽高分别为4689×1802×1415 mm，轴距2735mm。从车身侧面观察，该款车型的车头部位较为修长，尾部设计相对短小，车顶线条顺滑自然，搭配宽扁的车身造型，让整个车身拥有了较强的运动感。
卡罗拉双擎的具体长宽高则为4635×1780×1455 mm，轴距2700mm，在车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身侧面线条简洁干练，整车并未使用时下流行的溜背式设计，C柱部位的折角较大，为车内预留了足够的空间。
型格e:HEV尾部的整体造型同样是熟悉的味道，但是变化的细节相对好找一些，除了蓝边的品牌车标之外，在尾部右侧还新增e:HEV的标识。此外该车将排气口隐藏了起来，毕竟是混动车型，确实没必要像燃油版车型那般高调。
卡罗拉双擎的尾部造型远不如车头那般凶狠，反而更加注重立体感以及层次感的营造，看起来颇为沉稳，只不过前后的反差有些大。其中该车的尾灯组造型较为简约，内置折线状灯带，中间则通过银色饰板衔接，过渡到灯组边缘部位还有折角处理，视觉效果较为精致。
内饰设计
型格e:HEV的内饰设计与燃油版本车型基本相同，与同级别车型相比，该车拥有不错的内饰质感，其中中控台上方以及门板内侧基本采用了软性材质包裹，中间部位还加入了机械感较强的蜂窝网眼合金出风口。此外，该车的车内配置也有着细微的调整，和燃油版车型相比，该车操作区域原先的变速箱挡把被按键式电子换挡机构所取代，同时还增加了驾驶模式的切换按钮。
卡罗拉双擎的内饰设计相对而言没有太多的看点，整个内饰比较注重营造温馨居家的氛围，线条运用相对简洁，划分出良好的层次感，并且中控台造型立体，质感不错，只是这套造型设计国内消费者已经看了多年，实在提不起太大兴趣。其中该车的方向盘造型较为复古，盘身稍细，表面采用较软的搪塑材质包裹，手感还算不错。7英寸的彩色行车电脑显示屏幕是顶配车型的专属，内部显示信息丰富，值得注意的是，混动车型没有转速表，取而代之的是能量表。同时该车的中控显示屏幕内部界面设计一般，反应速度偏慢，功能较为基础，操作体验较差。
型格e:HEV车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅造型较为宽大，乘坐舒适性以及包裹性都有着良好的表现，只不过设计太过规矩，车叔认为完全可以再个性一些。
卡罗拉双擎车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅内部填充物柔软，椅面贴合人体，靠背对于腰背部位的支撑比较到位。
型格e:HEV的后排空间表现较为优异，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右。值得注意的是，该车将电池放在了后排座椅的下方，因此不会对后备厢空间带来太大影响，后备厢容积与燃油版本车型基本一致，常规容积能够达到500升。
卡罗拉双擎的后排空间表现相对局促，腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。顶配车型支持后排座椅比例放倒，空间拓展性优异。
动力系统
型格e:HEV搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。传动系统方面，匹配E-CVT变速箱。
卡罗拉双擎同样采用混合动力系统，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机输出功率53千瓦，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是E-CVT无级变速箱。
车叔总结
作为日系混动轿车的代表车型，型格e:HEV和卡罗拉双擎在当前市场中都有着不低的关注度。通过以上对比我们可以看出，两款车型在同价位情况下还是有着一定的差距，其中型格e:HEV在智能化配置表现，车身外部尺寸，乘坐空间，动力性能，内外设计质感等方面明显领先于卡罗拉双擎，整车产品力和性价比更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是型格e:HEV。
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路娄任4515丰田卡罗拉双擎混合动力车保养便宜吗 -
谢和伏17216802962 ______ 你好,和汽油版保养的价格是一样的,只是多了一个电池进风口滤网
路娄任4515丰田车是不是比别的车保养贵 -
谢和伏17216802962 ______ 丰田车比别的车保养便宜,虽然我不买日本车,但是其皮实、保养价格低是出了名的,单位是本田奥迪赛,自己是福特,同级别省很多,故障率还低.
路娄任4515家用车买卡罗拉双擎E+怎么样,养车费用贵吗? -
谢和伏17216802962 ______ 其实卡罗拉双擎E+虽然是插电混动,但它作为卡罗拉双擎的升级,保养费用并不高,跟现款卡罗拉双擎差不多,而且电池有8年20万公里的质保,完全不必担心养车的费用.
路娄任4515凯美瑞混动版的保养,维修成本会不会比较高 -
谢和伏17216802962 ______ 是的,现在才出来的新款,并且还是混合动力的,一般配件都不太容易弄到,所以后期的保养与维修时会贵一点
路娄任4515丰田雷凌混动版发动机多少公里保养,费用多少 -
谢和伏17216802962 ______ 加高级全合成机油不需要清洗发动机机油道,加普通机油建议每3万公里清洗一次机油道油泥!谢谢!【汽车有问题,问汽车大师.4s店专业技师,10分钟解决.】
路娄任4515一汽丰田普拉多保养费用贵吗 -
谢和伏17216802962 ______ 丰田普遍不贵,普通基础保养的话,每5000KM更换机油,机油格,垫片的话5W-40机油6L:605 机油格:39 垫片:5 工时:395 共计:1044元
路娄任4515混动车型维修保养贵吗 -
谢和伏17216802962 ______ 比纯油的贵点
路娄任4515混动汽车是什么概念,是什么样的汽车真的省钱吗?但听说混动汽车的配件都比较贵,保养贵,不省钱真的吗? -
谢和伏17216802962 ______ 混合动力汽车,简称混动汽车.混动汽车的特点是,汽油驱动为主 ,电驱动为辅.也就是说它里头有两套驱动系统.驱动系统它们的分工是,汽车高速运动时用汽油驱动 ,同时给电池充电.汽车启动和慢速运动改用电驱动系统,关闭汽油发动机.这样明显可以减节省汽油.两套驱动系统的缺点.增加了汽车的自重.两套驱动系统,使车的系统复杂化,销售价格明显提高.
路娄任4515广汽丰田致享的后期保养费用贵不贵 -
谢和伏17216802962 ______ 广汽丰田致享的后期保养费用总体来说是不贵的,该车子一般在4S店进行更换机油和机滤常规保养的话大体在400左右一次.
路娄任4515增程式汽车后期保养贵吗
谢和伏17216802962 ______     增程车的后期保养费用,从公布的数据来看分为两种形式模式.一种是使用全加油状态行驶,在后期使用中需要每1万公里对这台发动机进行保养,保养项目...