丰田雷凌前机盖示意图
大宗商品消费受经济形势影响,这是社会运转的基本法则。经济发展越快,民众在大宗消费上的选择行为越感性,反之则变得理性。当前国内汽车市场,就在经历一个经济增速放缓、消费行为逐步回归理性的过程。皮实耐用、舒适经济、安全放心的车,再次成为民众购车选择的焦点,特别是售价处在广大家庭用户购车预算范围之内,又能一车多用的15万元级日系紧凑型SUV。
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那么问题来了,在15万元级日系紧凑型SUV当中,谁才是皮实、舒适、安全的理性之选呢?或许有人都会惯性想到“一车传三代”的丰田车,认为广汽丰田锋兰达是最优选择。其实不然,近日就有媒体对当前市面上热销的东风日产逍客2023款1.3T CVT豪华版,以及广汽丰田锋兰达2023款2.0L CVT豪华版进行了拆解对比,从实际情况来看,逍客的表现明显更胜一筹,能更好满足当前民众购车的底层诉求。
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“三大件”做工用料更下本,逍客更皮实耐用
对于相同时期、相同定位、售价相近、不同品牌的大厂车型而言,皮实耐用,其实比的就是车辆主要部件的做工用料。在此方面,逍客明显更下本、更用心。俗话说烂车先烂底,那就让我们先从两车的底盘开始对比,看看逍客和锋兰达究竟谁的工艺用料更扎实。
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先要提出表扬的是,逍客和锋兰达作为国际大厂设计的“全球车型”,底盘造型都较为平整、精细,体现出了较高的工艺水平。但要从各部件上细看,逍客的优势就一览无余了。首先,逍客采用了全框式副车架,而锋兰达则采用的是螺栓固定开放式H形副车架,前者对车身抗扭刚性的提升效果更好。
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从底盘中部来看,逍客和锋兰达体现了两个品牌在造车理念上的巨大差异。逍客作为一款原生SUV车型,其底盘明显是专为SUV车型设计的,中间通道除了排气装置之外,还为布设传动轴预留了空间,由此可见,其底盘在设计之初就针对SUV车型的用车场景经过了充分论证,整体性和抗扭刚性都经得起推敲。
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再看锋兰达,中央通道刚好容纳排气管路,更接近轿车底盘,追求的是零部件通用性,体现出了丰田以及TNGA架构成本控制的首要诉求。当然,为了让车身满足基本的整体性和抗扭性,锋兰达还是在底盘通道下方加设了两块横向支撑板进行加固,效果多多少少还是有的,但也给人一种缝缝补补凑合应付的感觉,与逍客专为SUV车型打造的底盘显然没法比,而即便是与同品牌、同平台的其他车型相比,锋兰达底盘加固件的数量也少了一块,略显寒酸。
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此外,虽说两车在排气管路上方都布设了隔热材料,但锋兰达基本没有用到底盘护板去覆盖两侧区域,管线裸露在外。反观逍客,底盘上有大面的护板覆盖,对于一款涉及复杂路面行驶的SUV车型而言,能有效减少路面异物对管线和底盘金属部件的冲击腐蚀,有利于车辆的耐用性。
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其实细心的朋友从上图中还能看出两车的一处不同,就是逍客的排气管路中间只有一个桶状物,而锋兰达有两个。对了,这是因为逍客采用了集成式三元催化器,颗粒捕捉器离发动机较近,因此不易堵塞;锋兰达采用的是分离式三元催化器,颗粒捕捉器离发动机相对较远,随着使用年限的增加,堵塞的可能性也相对较高。
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接下来是悬架,我们暂且抛开两车悬架类型的区别不谈,仅仅从耐用性角度去审视两车悬架做工用料上的差异。逍客前悬架支臂、羊角均为铝合金材质,锋兰达则为铸铁。由于逍客悬架的簧下质量更轻,行驶过程中车轮起伏的惯量也就更小,再加上铝合金的韧性和耐腐蚀性也要高于铸铁,所以其耐用性也必然更具优势。
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逍客的后悬架依然含有铝合金部件,其他铸铁部件采用了双层冲压焊接工艺,看上去明显更加厚实牢固。而锋兰达的后悬架均为单层铸铁材质,显得比较单薄,抗冲击和耐腐蚀性能逊色于逍客是不争的事实。
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发动机方面,两车工艺用料都没有明显的槽点,毕竟逍客上搭载的日产HR13发动机和锋兰达配备的丰田M20发动机都在众多车型上得到了充分的验证,其中逍客搭载的日产HR13发动机实际上就是奔驰M282的同款,在奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型上均有搭载,可靠性、加速性、实用性均有上佳表现。而锋兰达搭载的丰田M20发动机也在丰田品牌车型上广泛使用,质量稳定。
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从变速箱种类上看,逍客和锋兰达都匹配的是CVT无级变速器,但逍客的变速箱采用新式钢链连接主动轮和从动轮,相较锋兰达变速箱所采用的钢带连接,能承载更大的扭矩,耐用性也自然更好。
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还有就是车身蒙皮材料,两车也存在较大的不同。逍客四扇车门、前机盖、前翼子板均为铝合金材质,尾箱盖是玻璃纤维复合材料,重量更轻、延展性更好、耐腐蚀、不易损坏,在同级车型中是相当下本的。而锋兰达的车身钣金均为钢制,重量重、弹性差、相对容易氧化锈蚀,属于同级车型中的正常表现,耐用性不及逍客。所以从“三大件”以及车身框架和蒙皮的做工用料来看,逍客明显比锋兰达更舍得下本,更皮实耐用是必然。
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平台优势显著,逍客将舒适好开诠释得更到位
舒适好开,也一直是日系车广受民众认可的重要原因,而车辆的驾乘舒适性主要由操控表现和NVH表现构成,和车辆的工艺用料也有着直接联系。从造车平台上,就能看出逍客和锋兰达之间的诸多不同。逍客基于日产CMF-CD平台打造而来,是一款原生的全球SUV车型。了解汽车的朋友或许知道,日产品牌定位更高的一款SUV车型——奇骏,同样出自该平台。换句话说,逍客就是一款高级别平台下放所打造的车型。
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而锋兰达,则由打造雷凌或者说卡罗拉的丰田TNGA-C平台打造而来,并不是威兰达或者说RAV4荣放所采用的TNGA-K平台,这也决定了其工艺用料水平不会太高,操控和NVH表现自“娘胎里”就落后了逍客一大截。比较显著的一点就是其机舱内空腔较多,由于车身结构框架较小,很多地方都靠支架将车身支撑起来,这对于车身刚性、操控和NHV表现都是比较不利的。
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又比如前文中提到的悬架,两车除了材质工艺上有所不同之外,就连结构种类都存在较大的区别。其中逍客采用的是前麦弗逊后四连杆全独立悬架,悬架大量采用铝合金部件,并且有全框式副车架,对于路面震动的吸收化解会更加从容,驾乘舒适性也就更高。特别是在后轮驶过减速带时,不会有扭力梁后悬架车型那种明显的抛跳感。而更轻的簧下质量和更强的车身刚性,也能让悬架在压缩拉伸后更快回弹,在通过弯道时给予车身有效的支撑,更好抑制车身重心来回偏移,让驾驶更灵巧、乘坐更舒适。
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锋兰达则采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。加上其悬架所有部件均为铸铁材质,簧下质量较大,螺栓固定H形开始式副车架对车身刚性的提升作用也比较有限。相比之下,其后轮对路面颠簸的冲击化解就不及逍客那么得体了,通过弯道时的车身姿态也相对难控制,操控和舒适性表现就会逊色不少。
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然后我们来看看两车各自在NVH工艺上的表现。首先是车门,逍客和锋兰达车门内隔音棉面积都不算大,地板材质均为回收棉,属于这个价位车型的常规水平。但逍客的前机盖内部覆盖有大面积的隔音棉,有效阻隔发动机噪音。锋兰达在相同位置并没有进行任何处理,对发动机噪音的抑制存在缺失。
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逍客的前轮罩上覆盖有大面积隔音棉,轮罩内侧有植绒处理,对行驶过程中的路噪能起到有效的阻隔;锋兰达的前轮罩仅仅为一块塑料板,内侧无植绒处理,且轮罩上方也没有用到隔音棉进行覆盖,势必会让路噪更多地传递到乘员舱内。逍客的后备箱地板采用全植绒材质,备胎盖板内设有隔音材料;锋兰达后备箱地板为塑料材质,备胎盖板内没有布设隔音材料。可见,逍客的用料工艺更胜一筹,隔音滤震表现优于锋兰达是必然。
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此外,逍客的座舱内部大量采用软质搪塑材料进行包裹,在行驶过程中不易因扭曲挤压造成异响,顶棚覆盖有厚实的织物,对车外温度的隔绝能起到更好的效果。锋兰达的内饰覆盖件则多为硬塑料,顶棚没有织物材料覆盖,仅仅是在塑料内衬上做了一些植绒,触感和视觉效果都不如逍客。所以从舒适好开这个角度上看,逍客的表现同样优于锋兰达。
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逍客主被动安全配备更完善,测试成绩更佳
安全,也是民众对日系车最大的期许。汽车安全由主动安全和被动安全构成,其中主动安全主要来自车辆上配备的各种电子辅助功能,被动安全则由车辆本身的结构设计和相关用料所决定。通过此次拆车对比,我们也能清楚看到逍客的安全系数,相比锋兰达会更让人放心。
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先说主动安全,也就是那些能提升车辆行驶安全、减少事故发生的功能。像是刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、电子车身稳定、胎压监测这些基础的电子辅助功能,逍客和锋兰达都做到了全系标配。除此,逍客2023款1.3T CVT豪华版和锋兰达2023款2.0L CVT豪华版,均配有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等进阶型主动安全功能,能进一步提升行车安全,表现都比较不错。不过相比之下,逍客2023款1.3T CVT豪华版比锋兰达2023款2.0L CVT豪华版多出了疲劳驾驶提醒、并线辅助、倒车后方来车预警等功能,能更好地规避事故发生,主动安全表现更加完善。
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值得一说的是,逍客全系车型都标配了NISSAN Connect超智联系统,4G车联网接入,能通过语音轻松控制在线导航、空调、蓝牙电话、音频娱乐等功能,从而有效减少驾驶者在驾驶过程中对车辆各种功能的操作,使其目不离路、手不离盘,提升驾驶安全。而锋兰达2023款2.0L CVT豪华版并没有智能车联功能,仅有顶配版车型才会配备,对于当代用户面对的路况以及用车习惯来说,也是一种缺失和不足。
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接下来再说被动安全,其实前文中也说到了,逍客由更高一级平台打造而来,与生俱来的车身结构刚性相较锋兰达就拥有不小的优势。那么两车在被动安全的后天优化上又孰优孰劣呢?从防撞梁来看,逍客和锋兰达的前防撞梁均为钢制,尺寸规格和覆盖区域都差异不大;两个车都有副防撞梁,也都有泡沫缓冲,对行人保护考虑得比较周到。不过逍客的前防撞梁采用了塑料缓冲,而锋兰达的前防撞梁采用的是泡沫缓冲,前者的缓冲吸能效果更好。
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此外,逍客前纵梁相较锋兰达明显更粗更宽,能承受更大的冲击;前轮罩板内的钢板面积相较锋兰达也有明显优势,在碰撞中无疑能给予车身和乘员舱更好的防护。
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逍客和锋兰达均配有后防撞梁,材质都是钢制,尺寸规格和覆盖范围也相差不大。但逍客的后防撞梁配有泡沫缓冲,锋兰达的后防撞梁则没有缓冲物,相比之下还是逍客更具优势。另外,逍客的后排座椅靠背内部含有钢板,锋兰达则没有。如果被追尾,逍客对后排乘客脊柱的保护势必会更好。
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通过以上拆解对比,我们不难发现逍客的主动安全和被动安全性能,都处于锋兰达之上。其实关于两车的安全性能的问题,从全球安全评级权威机构的专业测试中也能得到答案。在美国HIS碰撞测试中,逍客和锋兰达的海外版车型——Corolla Cross均获得了安全评价,但Corolla Cross在侧面碰撞中假人驾驶员骨盆受到了严重伤害。欧洲测试两车同样都获得了5星评价,但Corolla Cross在正面碰撞测试中假人驾驶员胸部受到严重伤害,最终得分不及逍客。所以要说安全放心,逍客又一次力压了锋兰达。
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结语:通过此次拆解对比,我们可以直观了解到东风日产逍客和广汽丰田锋兰达在平台级别、车身结构、工艺用料、功能配备上的不同,以及车企之间完全不同的造车理念。如果要从皮实耐用、舒适好开、安全放心这三个民众购买日系紧凑型SUV最看重的维度去审视这两款车,显然东风日产逍客要比广汽丰田锋兰达更符合用户的期许。按照当前经济增速放缓,民众选车更加理性的社会现状和市场背景来说,东风日产逍客理应获得更好的市场表现。
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勾义览5162轿车前盖怎么打开图片?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题?
狐典终17755369863 ______ 开车头前盖都有一条拉线开关手柄的,此手柄就设在驾驶座位前方周围,手柄上应该有车头开盖的图案,你用手去一拉车头盖就会打开一条缝,这时就要去车头再用手去拨动一块铁片机关,就能拉开车头盖了. 驾驶座那里有个开关扳一下,然后手指伸到机器盖中央缝隙里,摸到一个扳手,动一下扳住机器盖就可以打开了 你好,你先在方向盘下面.左腿旁边有一个拉手,你把拉手拉一下前机盖就会张开一条小缝,然后你再从前面把机盖向上抬一下,机盖盖下面有一个开关,你把开关向左搬动机盖就打开了.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
勾义览5162凯美瑞显示发动机盖打开是怎么回事凯美瑞显示发动机盖打开,踩油门时?
狐典终17755369863 ______ 凯美瑞显示发动机盖打开是怎么回事是因为发动机盖没盖好的缘故,或者是发动机盖上的锁坏掉的原因.以下是丰田凯美瑞的更多资料:1、车身尺寸:丰田凯美瑞长4885mm、宽1840mm、高1455mm,轴距为2825mm.2、动力方面:丰田凯美瑞搭载了2.0l自然吸气发动机,最大马力是178ps,最大扭矩是210nm,匹配的是10挡无级变速箱,其采用的驱动方式是前置前驱,前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架.
勾义览5162轿车的发动机舱盖一般怎么打开的? -
狐典终17755369863 ______ 在方向盘下面有个开关扣一下 听到“卡”的一声 发动机仓盖就开了!把手伸进去 还有个开关 有的是向左按 有的是向右按 或向上按 边按边把盖抬起来!不懂继续问
勾义览5162途观l的发动机盖怎么打开途观l后盖
狐典终17755369863 ______ 途观l的发动机盖怎么打开途观l的发动机盖打开方法:1、在驾驶位置左腿的左边有一拉杆,拉一下;2、听到砰一声然后走到车头,在机盖下方大众logo上边的位置慢慢把手伸进去,有一个小扳手,向上抠一下;3、用右手把机盖抬起来,发动机舱前段有一支撑杆,用左手把支撑杆插入机盖内侧对应的孔里就可以.途观l搭载了1.8T与2.0T两款发动机的共7款车型,这款车长4712毫米、宽1839毫米、高1673毫米,轴距为2791毫米.
勾义览5162汽车引擎盖怎么打开 -
狐典终17755369863 ______ 驾驶员左脚那有个勾,一拉前机盖就抬起来了,然后用手摸摸前机盖底下有个小铁片,往上一抬就开了
勾义览5162小轿车打开机盖最先看到是什么 -
狐典终17755369863 ______ 小轿车打开机盖,最先看到的是发动机罩盖、电瓶.
勾义览5162开车坡起怎么做,我老是溜车 -
狐典终17755369863 ______ 慢慢松离合,前机盖高起来以后,右脚放到油门上,松开手刹的同时,右脚给一点点油,这样就上去了
勾义览5162一汽丰田车标贴在什么位置示意图 -
狐典终17755369863 ______ 您好,就贴在车的前后正中间
勾义览5162凌度发动机盖怎么打开? -
狐典终17755369863 ______ 在主驾驶仪表台下方靠近车门处,有一个打开机盖的开关.拉一下就可以打开发动机盖了. 发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一.对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强. 发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转.向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前档风玻璃接触,应有一个约为10毫米的最小间距.为防止在行驶由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置,锁止装置开关设置在车厢仪表板下面,当 车门锁住时发动机盖也应同时锁住.