二手smart一般多少钱
1月19日,全新smart精灵#3 25周年星空纪念版在国内市场正式上市,官方零售价人民币24.99万元。纪念版车型以专属徽标、专属配色、专属设计、专属配置,以及同级唯一越级配置的锐熠星光天幕,为激能轿跑SUV再添新奢专属风范。同日,smart品牌在地化营销的首个IP——smart“都市斗秀场”活力启幕。活动后,我们有幸采访了smart品牌全球公司CMO张明霞女士。
提问:您怎么看现在网上对于smart评价最多的一句话叫做不赚钱就是玩?
张明霞:首先有市场上的存在感,其次赚不赚钱看怎么看,在竞争激烈的当下,不同的品牌有不同的选择,有的可能采取了更激进的在价格上的动作。赚不赚钱这个概念本身是看谁跟谁比,自己跟自己比,然后还有是在时间纬度上的短期和长期,在财务层面上smart是按照既定的大方向在走,走得很稳,没有采取过于激进的一些动作。
第二点我觉得“玩”这个评价还蛮好的,因为smart的品牌属性,我们就想让大家觉得TA是一个好玩的品牌。从原来两座的时候就玩,玩颜色、玩改装、然后玩生活,到现在电动化我觉得更值得玩。
电动化和智能化是搭队走的,今年我们会在产品端、技术端不断发力,不管是智能座舱还是智驾我们都在做扎扎实实的工作,所以有了智能化,smart能玩得更嗨。这是在产品端,在活动端就更不用提了,smart times,包括我们为用户组织的一系列生活方式活动。
提问:二十万元级的纯电市场竞争越来越激烈,但smart的整体销量表现还不错,您觉得底层原因是什么,2024年smart在产品布局上会有哪些变化?
另外smart在中国类似于新合资企业模式的一个探索,相比于之前, smart现在的合资模式有什么不一样的地方吗?
张明霞:smart在全球范围内达成近7万辆的交付,这个成绩背后的原因有三个红利。一是smart 25年来积累的品牌红利,有很多人在关注,对这个品牌有情节,对这种生活方式依旧认可。第二个是产品红利,smart的产品非常能打。第三个就是商业模式的红利,我们的D2C代理制给了体量不大的smart相当多的尝试机会。
在2024年我们要实现的是各个领域的跃迁,业务模式要让品牌的价值观更深入人心、产品更凸显,还有科技端以及电动化;网络布局要健康有序的发展,在中国截止目前实现190家57个城市覆盖,在欧洲,有德国等13个国家超过300个网点,现在东南亚到整个海外的布局速度都出乎我们意外的快。smart有着25年品牌积淀,同时又有中国电动车产品的顶级能力,这是双加持。
新的合作模式可以说是生逢其时,smart在25年前就想做电动车,但受制于当时的电池技术,在现在全面电动化的时代,有吉利提供的供应链和架构平台,有奔驰从品牌到欧洲销售网络的加持,现在设计都是戈登.瓦格纳的团队操刀。相较于传统的强强联手、强调双赢的合资,smart小体量的优势反而成为了合资新模式大胆尝试的支撑点,因此我们作为一个独立运营的品牌,也得到了股东的诸多支持、关注和授权。
提问:在代理这一块,现在各品牌无论是用经销商制还是其他的代理制压力都很大,怎么定义smart的健康有序发展呢?有相关例子吗?
张明霞:网络健康有序说的是自身的盈利性,这个盈利不止是停留在财务层面,还有体系力。体系力里有品牌、我们、客户、代理商的关系。我们有D2C用户运营,在过去一年,代理团队在这个过程当中如何做到大家分工守土有责,不内耗,同时又把客户的利益放在第一位去考量,我觉得是非常值得去复盘的。
就举一个小例子,我们实际上叫做区域代理制,除了几个一线城市之外,是在一个区域内授权一家我们的经销商集团去做,给到充分的能动性做本地化营销。我们有位表现非常优秀的代理商,他们的负责人曾表示很喜欢smart的这种区域代理制。因为独占市场,所以他们更愿意在营销、服务、人员培养上有更多投入,类似于在自己的苹果园施肥浇水,果子归谁非常清楚;而不是像有一些机制下好几家人在这浇水,最后这果子算谁的?这是smart从刚开始就制定的特色区域化代理模式。
提问:您对家庭用户有什么看法?有没有针对这种小家庭服务采取措施?另外有没有城市NOA领域的措施?这个是小范围的还是批量的?
张明霞:其实我们的目标客户一直说有范儿的个体和潮趣的家庭,在smart精灵#1 和smart精灵#3 调研当中非常大的比例是这些年轻的家庭。非常出乎意料的是smart精灵#3 用户很多是四口之家,因为smart精灵#3 本身内部的空间就非常好。家庭用户本身就在smart的基本盘里,今天有很多人是带着小朋友来的,刚有个小朋友说从小就喜欢smart让我很感动;我们一直说smart为都市出行诞生,但是都市出行可以再去往远走一点,未来这块用户基盘会更大。
第二个,我们用功能来界定smart的智驾产品。去年10月,我们已经正式上线smart Pilot Assist 2.0,可以实现高速或城市快速路的NOA,配备该功能的产品马上就要开启交付。很快,3.0版本,可实现城市NOA的产品,也将很快与大家见面。
现在我们成立了两家公司,一家叫smart机器人科技公司,专门做智能驾驶的;去年年底成立了smart科技有限公司,主要是做智能座舱的。品牌加科技两条腿走路。
提问:这三年汽车价格都非常的卷,smart接下来要出新品怎么考虑市场的竞争环境?如何看待这个以价换量的形式?
张明霞:目前我们在战略战术上还是蛮坚定的,要维持价格相对的稳定,只有这样才能让大家对品牌更有信心。其实价格更稳定对二手车的残值、整个生态链,是一种更负责任的经营方式。性价比我们也追求,但一定要有能打的产品,才有上桌子的权利或者资格,我们更喜欢用smart的方式来诠释世界。这个价格不仅仅是钱,还有价值。所以我觉得smart应该在一个保持价格相对稳定的状态下,持续的把产品打磨好,同时把价值观、情绪价值这一块通过产品、活动来展现。一方面是通过品牌活动、代言人等去跟密友们玩在一起;另一方面把产品的优势通过用户语言,把这个车能给密友带来的价值感、情绪价值和实用价值,讲得更透、更落地一点,赢得更多用户的信任。
提问:能不能系统给我们介绍一下,smart今年通过哪些动作来保证实现销量目标?
张明霞:我们企业的目标蛮清晰的,就是中欧双核全球布局,今年要在品牌、产品全域都围绕着中欧双核去做。去年中国D2C网络的从0到1跑通了,今年D2C数据用来去做用户运营,体现出生命力和业务价值,从而提升整个网络体系能力。
smart精灵#3 是去年12月份在欧洲七个国家上市,新产品带来新的增量,这也是今年欧洲市场销量上的一个加持。再有就是海外市场,我们在全球一共22个国家和地区都有了布局,所以中欧双核作为业务基盘,然后通过其他海外市场做销售的增量和全球品牌的加持。再从下一个层级去讲,把品牌故事讲清楚,把产品讲得更好,把我们的用户基本盘去做更大的开口和拓宽。
媒体:目前张总的精力是在于smart全球化吗?进度目前如何?2024年比较大的规划是什么?
张明霞:在这个岗位上我和我们的CEO、CTO和CFO,接下来重中之重的事,就是把中欧双核、全球布局去落地。今年,业务在南拓西进,我们在香港、新加坡、马来西亚前期的收单都非常好,在当地媒体那获得了很多奖。我们也在中东地区、大洋洲做积极的部署,今年之内肯定会落地;同时我们在南美洲也在积极探索布局。在全球化前进的步伐上,我们一定要把手里的牌打好。一个是25年品牌的好感度和熟悉度,另一个是这个国家或地区新能源市场有没有国家政策、充电基础设施等。而且我们是一个全球开发的产品,左舵、右舵车都有,进入当地做产品认证更快速。
提问:从整个新媒体的运营角度来讲,已经从流量需求变成了主动要获客到店包括转化,smart通过哪些技术手段以及管理机制实现数字化运营?是否有中台的管理机制?
张明霞:在经销代理的管理上,我们是实现了属地化的管理。D2C直销代理商业模式是一条线下来的,我们的中台叫CDP,客户所有的数据是在CDP里面的,然后去跟小程序、APP结合,再去跟外面的媒体链接,从这里去做客户的分级与分类,用内容进行公域到私域的孵化和加热,KOC、车主、行业媒体通过活动产出内容,将潜在用户的购买意向变得更清晰,一旦达到我们内部定的下发条件,信息就会从中台CDP下发到终端和代理,代理商我们又有ADP,就是代理商日常管理看板。从这里面然后我们再去追进店量、下发后24小时是否有跟进?跟进后是否有到店?到店后是否做了试乘试驾?试乘试驾后的转化如何?最终去做交付。还有在这些里面是否有老客户的推荐?是否有置换?所以D2C业务模式的搭建和IT系统,在中国smart去年就已经跑通了。
今年更多靠我们自己团队的能力,精耕细作,如何把这些数据流量转化成生产力?哪怕转化率提升0.5%,对月销量的贡献都非常大。精耕细作是要耗体力,也靠心力的,需要跟代理商一起复盘,去看转化漏斗里面的环节和问题。比如上周,可能因为天气原因,个别地区出现进店滞后,但这些的管理需要区域化的团队去管,中央去管反应速度就会慢,在业务系统上是这样一条龙下来的。
提问:今天上市的全新smart精灵#3 星空纪念版设计的灵感来源是什么?25万价位的新能源市场很卷,卷价格、卷设计、卷性能,全新smart精灵#3 星空纪念版的竞争优势在哪里?
张明霞:设计是蕴含高科技的,以设计为定点去综合考虑供应商和品控,前期花了蛮多心思的。去年正好是smart品牌25周年庆典,我们想有头有尾,以这样的一个纪念版收尾,而且smart就擅长做特别版车型,因此把价格定在24.99万。
品牌是靠产品来支撑价值观和传递品牌定位的,产品定义就是来为品牌做贡献的,因此全新smart精灵#3 星空纪念版肩负的使命就是为品牌做价值主张的传播,所以我们致敬迈巴赫,我们致敬所有百万豪车的星空顶,包括一些细节,是在对外传递smart擅长的是什么。我们对设计、时尚、细节的理解,以及和性能的结合,用一些细节来凸显价值主张,这款车的使命在这儿。
提问:关于智能化,因为智能化后涉及到很多迭代,尤其在智驾这块,背后投入的资源要求很高;所以想问一下,smart原来用Mobileye那套设备其实供应商模式会更强一点,smart机器人的自研以及跟吉利的资源之间是怎样去合作和协同的?
张明霞:实际上一些硬件的供应商肯定会有很多协同,但从smart来讲,股东授权让我们作为一个完全独立运营的品牌,所以我们自己在做取舍,判断哪些是特别核心的竞争力,品牌资产肯定是,除了品牌资产之外还有哪些?因为后面我们在资本市场上也会有下一步动作,判断在这个资本市场上哪些是我们必须要有的,核心企业资产、核心竞争力要抓在自己手里,所以做了两个合资企业等这些,实际上都是企业发展的布局。
提问:smart是一个区域授权一家经销商,以后还会在同一个区域再发展经销商,经销商会卷起来吗?因为区域只有一个经销商可能会产生一些惰性,我查一下你们的经销商渠道,好多城市都只有一家?
张明霞:除了五个一线和新一线城市之外确实是这样的。我们与经销商是合作伙伴关系,首先选择的是有没有跟品牌一起成长的愿望和能力?现在愿望都有,但是有没有具体的能力?可能跑着跑着这个能力就分出高下了,对于那种在能力上已经自顾不暇或者说很吃力的,我们也会积极地与代理商沟通,一起找到更合适的解决办法。
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昌便栏2865奔驰smart要多少钱 -
滑邵婕18219012491 ______ 一般最低是需要19万,高一点的有28万的比较豪华的.
昌便栏2865请问一辆smart折合人民币多少?
滑邵婕18219012491 ______ 奔驰Smart官方还没有正式进口到中国,但不排除有个别经销商进口该车型,打听一下应该能买到,价格不清楚,可参考国外定价 折合人民币价格是30万左右.实际只需21.8万
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滑邵婕18219012491 ______ 您好,国产车中有一款像奔驰smart的车型应该是河北双环山寨smart外形生产的双环小贵族,价格在三万多到五万多,不过已经停产.
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滑邵婕18219012491 ______ 首先,您的叫法很正确,现在大部分人依然叫奔驰smart,其实它是巴博斯独立运营的子公司,与奔驰的关系直接可以忽略.价格最低11万,是贵了点,但是后置后驱,对于此,它是车市的个性标签.如果不是实在喜爱,尽量不选它,后期维护保养是个大问题.要知道,10万多可以买到国产或合资都很好的车,比如帝豪EC7,EC8低配,别克凯越等,希望能帮到你
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滑邵婕18219012491 ______ 在二十三万多,属于巴博斯原厂改装版,动力非常强,普通版的SMart价格在十一万多.请采纳
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滑邵婕18219012491 ______ 指导价10.5W-22.98W,根据地域不同,优惠程度也不同.01年还卖16.8W,新车才多少钱?5.2W有些低,要么是急着用钱,要么有过事故,要不就是试驾车.这种车就是代步车,二手车很少有跑5、6万公里的.很多都是集中在8000-2W公里.
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滑邵婕18219012491 ______ 人民币11.50万---22.50万
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滑邵婕18219012491 ______ 那要看你要啥牌子的或啥配置的,1500可以买到很不错的,多普达的,摩托的都行,要说一般的话,应该不到1000