五米跨度的梁多大合适

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杭甬复线宁波一期项目滨海互通完成全部架梁任务 亚洲最大海上互通基本成型

7月25日，随着最后一榀重约150吨圆弧状的钢混组合梁被稳稳地放置在桥墩两侧，亚洲最大的海上互通——杭甬复线宁波一期项目滨海互通完成全部架梁任务。此次架梁任务的完成，同时也标志着该项目东段的5个互通主体施工全部完成，为项目实现年底建成通车目标奠定坚实基础。

杭甬复线宁波一期项目全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475公里，其中东段路线长约40.156公里，分别连接甬舟高速金塘大桥和杭州湾大桥南接线。滨海互通作为该项目与甬舟高速公路连接的海上互通立交桥，设计占用海域613亩，设1座主线桥、8座匝道桥、4座拼宽桥，整体呈苜蓿叶造型，是目前亚洲在建最大的海上互通。未来从舟山通过本项目去往上海，比通过现有的宁波绕城转沈海高速可缩短路程约25公里。

自2022年6月滨海互通开启大规模架梁至今，项目建设者们先后克服了钢混组合梁在运输、架设等多个环节的困难。杭甬复线宁波一期项目建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，对实现高水平交通强省目标、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。截至7月25日，项目累计总体形象进度达97.8%。（来源：浙江交投交通建设管理有限公司）

02

世界最大跨度桥梁建设进入塔柱施工阶段

7月26日，在位于江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。自此，全桥唯一辅塔将逐渐长高，托起长1220米的南边跨。

张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。

南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，高130米，采用H型钢壳-混凝土组合结构，截面自下向上不断变化，内部钢筋错综复杂、制造难度大、施工要求高。此次吊装的辅塔首节段，长16米、宽7米、高5.1米，重约83吨。吊装设备为国产中联重科LH3350-120动臂塔机，最大起重量达120吨，相当于能同时吊起100辆普通轿车。

在辅塔钢塔生产过程中，针对首节钢塔平面面积大、结构重量大等难题，为确保块体均匀受力、多点精准定位及水上高空作业安全，建设团队充分研究钢塔结构特点，优化工艺措施，细化施工方案，推演施工过程，选择在水位平潮时，塔吊分级带力起吊，用三向千斤顶精准调整钢塔姿态。钢塔吊装前，建设团队多次组织辅塔塔座施工及塔柱首节段安装安全技术交底，确保了吊装任务万无一失。

截至目前，大桥南、北航道桥已高质量完成索塔桩基，正在加快推进承台塔座施工；南航道桥锚碇地连墙施工已完成近半，北航道桥南锚碇地连墙施工已完成，正在进行深层地基加固处理，北锚碇沉井正在进行第四节混凝土浇筑。（来源：中交第二航务工程局有限公司）

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合周高速寿颍段淮河特大桥主塔顺利封顶

7月24日上午，高138米的淮河特大桥主塔顺利封顶，较原定计划工期提前2个多月实现突破，为大桥主跨钢梁及拉索施工打下坚实基础。

安徽合肥至河南周口高速寿县-颍上段工程全长94.5公里，起于淮南市寿县保义镇，终于阜阳市颍上县南照镇，设计双向四车道、行车时速120公里。全线共分4个标段，设特大桥4座、大桥5座、中小桥20座。

淮河特大桥是合周高速寿颍段重点控制性工程，大桥全长14.74公里，其中主桥为混合梁独塔斜拉桥，采取塔梁墩三者固结体系。上部结构主梁为混合式组合梁，主塔采用方尖碑形独柱混凝土塔，高138米，塔柱分32个节段，由下塔柱、中塔柱及上塔柱三部分组成，塔柱采用智能液压爬模施工，于2022年6月开始施工，历时一年建设完成。此次主塔塔冠浇筑混凝土方量15立方米。

合周高速寿颖段联络安徽中部与西北部、合肥经济圈，是构建合肥“一小时交通圈”的重要组成，也是安徽省淮南、六安、阜阳等中部城市东向发展的又一快速通道。大桥建成后，将助力合周高速顺利通车并优化皖北、沿淮地区高速公路网布局，提升合肥都市圈辐射带动能力，加快皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北振兴和县域经济高质量发展。（来源：中交第二航务工程局有限公司）

04

四川成都经达州至重庆万州高铁首个特大桥连续梁合龙

7月25日，经过3小时的连续浇筑，四川成都经达州至重庆市万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)控制性工程——任家湾特大桥连续梁中跨顺利合龙，这是该线首个合龙的桥梁工程，标志着成达万高铁建设取得重要进展。

据了解，任家湾特大桥位于资阳市雁江区迎接镇境内，全长约2672米，设计时速350公里，大桥3跨公路、铁路线，此次合龙连续梁上跨在建的成宜高铁。合龙的52+88+52米连续梁位于成宜高铁上方，属上跨高空作业和交叉施工。

据了解，成宜高铁即将进入联调联试阶段，为确保任家湾特大桥在成宜高铁联调联试之前合龙，承建方实施24小不间断施工，同时不断完善工序间的衔接，确保了连续梁按节点合龙。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，线路西起四川成都市天府站，途经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。该条线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济快速发展。（来源：中国新闻网）

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经乌高速公路西拉沐沦全桥完成合龙

7月25日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，内蒙古自治区重点工程项目经（棚）乌（兰布统）高速公路重要控制性工程西拉沐沦特大桥全桥完成合龙，下一步将转入桥面施工作业，预计在2023年10月全部完工，可为经乌高速全线早日通车奠定坚实基础。

《桥隧创新周周探》栏目曾对经乌高速西拉沐沦特大桥进行过报道，详情请点击上图

西拉沐沦特大桥位于内蒙古赤峰市克什克腾旗境内，桥长2064米，主桥6个索塔高度均为38米，墩梁塔总高210米，是世界上目前首座在风积沙峡谷区建设的大型桥梁，也是目前世界墩身最高、跨径最大的PC梁多矮塔斜拉桥。项目总投资价9.04亿元。

西拉沐沦特大桥为经乌高速全线控制性工程，横跨的西拉沐沦河，是内蒙古赤峰市境内第一大河流。大桥主桥墩身及索塔高度达210米，施工安全风险高。气候条件差，不同季节温差大，桥位处春季大风最多(≥8级)多达15天-20天。项目采用了国内首次研发的“全封闭液压爬架+分离式模板结构+专业化钢筋平台”设备工艺进行墩身施工。在保证安全和质量的同时加快了施工进度。

经乌高速公路项目全线位于赤峰市克什克腾旗境内，是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程，也是内蒙古首个绿色公路建设典型示范工程。项目路线全长96.15公里，于2019年10月全线开工建设，计划在2023年内完成交工验收。（来源：央视新闻客户端）

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世界最大跨径三塔空间缆地锚式悬索桥苍容浔江大桥建设迎来新节点

近日，苍梧至容县高速公路项目苍容浔江大桥建设迎来新节点，北索塔第7节塔柱顺利浇筑完成，标志着大桥正式进入上塔柱施工阶段。

苍容浔江大桥是目前世界最大跨径的三塔空间缆地锚式悬索桥、我国首座主跨径超500米的三塔空间缆悬索桥。大桥位于梧州市藤县与苍梧县交界处，跨越浔江，全长1688米，采用中央独塔设计，主桥跨径布置为55+2x520+55米，中塔位于浔江中央，塔高108.9米，两岸边塔位于浔江岸上，塔高108.8米。大桥索塔塔柱采用上下塔柱设计，上塔柱为圆端形结构，下塔柱为变截面结构，由底端圆形结构渐变为圆端形结构。

目前，三个主塔均已进入索塔施工阶段，北索塔已完成第八节混凝土浇筑， 中索塔已完成第七节混凝土浇筑，南索塔已完成第五节混凝土浇筑，争取年底完成索塔封顶重要节点目标。（来源：广西交通投资集团）

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河源将新增一座跨江大桥 学府大桥按双向八车道建设

近日，河源市区学府大桥正式进入施工阶段。据悉，该项目工程造价约8亿元，预计工期3年，计划2026年底实现全线通车。

河源市区学府大桥项目位于河源市区城市北部东江两岸，该项目路线全长约2.1公里，呈东西走向，西起河源市区永康大道，东至东环路，将把江东新区、东源滨江新城和城市北部片区有机连成一体，道路等级为城市主干路，双向八车道。其中，跨东江的学府大桥全桥总长约800米，主桥采用4.9度“水滴”钢混独塔斜拉桥（最大主跨约210米，桥宽约42米，东、西两岸桥头均设置半苜蓿叶立交，分别与东江东路、东江西路衔接，同时预留半互通立交改造空间）；东岸的东江东路北延线全长约700米（宽50米，双向六车道）。

大桥计划于2026年8月完成全桥合龙，2026年底实现全线通车。（来源：广州日报）

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邹石方8075米长的梁,承重5T要多大的截面和钢筋怎样用? -
訾柳广18125887110 ______ 按4m*5m铺预制板(住人)考虑的话:梁下有墙吗?如果有墙的话,做圈梁就可以了,240*240,四角配4根14的二级钢,箍筋8@200;没有墙的话梁两端要有构造柱,梁240*450,下部配4根直径16的二级钢足够了,上部两根16.(箍筋8@200,两端各1.5m范围内加密8@100) 在机械,建筑等工程中存在大量受弯曲的杆件,如起重机大梁,火车轮轴等,我们从广义上把这种一般承受的外力以横向力为主,且杆件变形以弯曲为主要变形的杆件称为梁.

邹石方807240墙的混合结构客厅跨度5米横梁要多大多高 -
訾柳广18125887110 ______ 240墙的混合结构客厅跨度5米横梁最小要0.2宽*0.4高

邹石方807上面承重三层房子.五米五跨度的大梁需要用多大的钢筋? -
訾柳广18125887110 ______ 现在楼房要么是框架(造价高,柱子大,空间利用率价低,空间利用率好,但是国建不提倡砖混结构.愿意是砖用农田土太多,逐步禁止粘土砖),剪力墙和框架剪力墙个人很少用,造价比框架还要高. 框架的话,梁一般只承受本层的砖墙楼...

邹石方807后期装修5米*6米跨度现浇楼板施工,底部加两条梁,应加多大的梁 -
訾柳广18125887110 ______ 板筋为12螺纹钢间距为120*120.例如跨度为4米的楼板.而现实中,我们常常看到很多客厅或是公共场所单个房间或柱与柱之间间距很大,就通过改变配筋和加大楼板厚度来完成,那么无梁楼盖也是同理,跨度超过建筑要求而又不能加梁臂的,但并没有梁臂.通常家庭楼板厚度为100MM,这在建筑上称为无梁楼盖.其实加梁是通过加大混凝土的断面来满足荷载需要,单向跨度超过3米3的需要加设梁臂以加强楼板荷载建筑规范上,楼板厚度为140MM,负弯筋为10圆钢间距为120MM,即可满足楼板荷载需要以及装修要求

邹石方8075米跨度的梁钢筋应该怎么设置 -
訾柳广18125887110 ______ 5米的梁一般做的高度50cm就够了,这里就已经包括楼板的高度,也就是说12cm的楼板下面看到的只有38cm,你做60的就更没有问题,这里我也不计算需要多大的钢筋,你就梁下部3跟20mm-22mm;上面2跟一样大的就够了.梁中间4跟12mm的腰筋,箍筋8mm;就完全没有问题.

邹石方807跨度5.6米用多大梁 -
訾柳广18125887110 ______ 柱子截面够不够主要看层高多少,你没说应该就是常规的3米,这个柱截面勉强够,配筋会比较大些,中间按照砌体规范肯定会加构造柱的,6.8米长梁梁需要最少600mm高,5.6米梁最少需要500,配筋具体需要软件计算

邹石方807跨度5米的横梁高度只有30厘米可以吗?钢筋的高度20✖️25加上混泥土总高度30厘米,能行吗? -
訾柳广18125887110 ______ 肯定不行,作为受剪构件的混凝土梁,其截面高度不应小于跨度的十分之一,跨度5米,其断面高度应不低于50厘米才行.

邹石方807跨度5米的梁,如果主梁选取250x500,那么一级次梁与二级次梁应该怎样选取?
訾柳广18125887110 ______ 主梁、次梁之分,不见得看跨度长短,而是由传力途径来确定,就是说,最后把荷载传达到柱墙 的梁是主梁.两梁相交,A梁支承于B梁上,则A梁是次梁.荷载传递:板→次梁→主梁→柱(墙). 跨度5米的梁选取了500高,抗弯刚度已经够大了!像5米这样小的跨度,一般跨中央设一根次梁就够了,哪里还用什么'二级次梁'. 次梁可用250*350、250*400、200*350、200*400......等等.

邹石方807现浇5米跨度的大梁用多大标号的商品混凝土 -
訾柳广18125887110 ______ 一般5米跨度,c35以上就行了.还要看你钢材大小.成都地区的话我可以卖混泥土给你

邹石方807客厅上方的5米长跨梁板,用多大钢筋,.截面多少? -
訾柳广18125887110 ______ 这个梁是两端在构造柱上的,上面只有楼板.等于是7米长5米宽的楼面在7米的中间加了这个5米跨度的梁.我是按截面高度取跨度的16分之一来的(按次梁来算的),配筋好像有点超筋吧,超筋问题请大家帮我算下,我算不出来.