什么人不建议学修车

走进东城区府学胡同西口，就能看见一家修车铺，门口的牌匾被40余载岁月磨得褪色，木屑翘起、表皮脱落，但“崇力修车部”五个大字仍清晰可见。

铺子的主人崇力，因患有脑瘫，腿脚不便，现在走路需要借助拐杖，他的手形有点扭曲，这是常年修车的结果。

中学毕业后，没分配到工作的崇力自学修车，开了这家修车铺，成为“北京最早的个体户”。如今，崇力年逾花甲，已不再修车，修车铺在胡同中更像是一座微型博物馆，经常有学生来参观学习。小小的院落内大盆的花拥簇着，在秋末时节开得格外喜人。就好像崇力自己，他说，命运决定了他的先天条件，但他要跟社会“合拍”，证明自己的价值。

崇力拄着拐杖站在修车铺前。新京报记者 郑新洽 摄

毕业没分配到工作，拆父亲的自行车自学修车

崇力是长子，家中还有一个弟弟、两个妹妹，一家六口人就挤在18平方米的空间内，日子也过得紧。“那时候是一间半房子，一间大房、一间小房，家里也没什么摆设，就是小饭桌、小板凳。”

他记得，那个年代也没有“残疾人”这个称呼，尽管学校的老师不歧视他，但他当时的朋友也多为残疾人，“我出行不方便，其他孩子不愿意跟我一起玩。”

那时高中两年上完后会分配工作，所有同学都分配到了工作，只有崇力一直没着落。他当时很着急，老师们也替他着急，“老师还跟招工的说让我试试，不行再把我退回来，但招工的都不让。”

崇力的弟弟妹妹还在上学，母亲没有工作，只有父亲上班，身为长子的他身上担子重，不能一直赋闲在家。没得到工作机会也使他心里憋着一股劲儿，想要证明自己的价值，“我要出去干点事，跟这个社会合拍。”

在那个年代，自行车是主要的代步工具，崇力决定摆摊修车，自学修车便成了第一个挑战。

当时，崇力的父亲有一辆自行车，家里也都支持他的想法。于是，每晚父亲下班后，这辆自行车就成了崇力的“实验对象”。比如，崇力会把父亲自行车的外胎拔下来，放在水盆里试哪里漏，来练习最基础的补车胎。自行车所有的转轴点都被他拆了个遍，这也让他对自行车的结构、零件烂熟于心。

要修车怎么能不会骑车呢？很多毛病只有骑的时候才能发现。崇力腿脚不便，平常走路都容易摔跟头，但他还是下决心学骑车。

因为男车有横梁，好心的同学借给了他女车练习。在毕业那年的很多个夏夜里，胡同里没什么人，崇力摔了骑、骑了摔，衣服、裤子被蹭破，又打了很多补丁，身上新伤叠旧伤，终于学会了骑车。

墙上的老照片中，崇力正在修车。新京报记者 郑新洽 摄

工商帮忙办执照，“国营不干的，我试试”

开始摆摊后，崇力也受到了一些非议和歧视。“那时候没人摆摊修车，不理解个体户。一些有正式工作的同学躲着我走。”说到这儿，他笑了一声，鼻梁上的眼镜跟着一动。有些街坊也会觉得摆摊不是正经工作，向崇力父母炫耀自己孩子的铁饭碗，也让他父母心里不是滋味。

“那没办法，命运决定了我，我也得生存，而且又不是只有我一个残疾人。”崇力笑着说。

那时候，崇力在国营修车铺不营业时出摊，解决大家的燃眉之急。他在府学小学旁边摆摊，附近单位多，修车需求旺盛。早上上班时，有的人自行车气不足，国营修车铺早上七点半上班，崇力最开始早上六点就在摊前免费打气。后来开始提供修车服务，“收费也不高，补个胎一毛钱。”

1978年，改革开放号角吹响，政策扶持个体经济，崇力在当年顺利拿到了营业执照，属北京头一批。

“当时我都不知道还有营业执照这回事，还是工商的同志主动帮我办的。”崇力回忆说，“那时候国营、集体、个体三大经济，个体就是去满足另外两种经济形式无法满足的需求。比如有的车又脏又破还舍不得换新的，换零件也费劲，国营不干，就让我试试。我就很耐心地给人家修好，帮人家擦车，打理得干干净净的还给人家。”

修车就像是当场考试，往往要当场修好。一举一动在顾客眼皮底下，修车人必须有过硬的本领。不同牌子的车，出现的问题也不尽相同，有的车也不止一处有毛病。因为腿脚不利索，有人还怀疑他修车的技术。崇力一边工作一边学习，不断提升修车技能。他直言修车很辛苦，“站不是站、坐不是坐，老得蹲着，车子不会动，人得围着转。”但崇力不怕脏、累、苦，他说自己当时从没在周末和逢年过节休息过，一直坚守岗位。

让崇力印象深刻的是，曾有一个医生买了新自行车，骑起来却老觉着颠，跑了很多家修车铺都没解决问题。来到崇力这儿，崇力仔细观察，发现车轱辘外胎有一点没撑起来。“我就给车胎打气，打了快小五十下。旁边的人都害怕，说可别打爆了，我说要是爆了我里外给他换新的。我就瞅着车胎细的那块地一点一点攻，然后再把气放了就没事了。这种活儿也是难得一见，很需要眼力。”崇力说，自己和那位医生后来成了好朋友，“他去了好多地方没给弄好，让我这么一个残疾人个体户给解决了。”

一回生、二回熟，慢慢地，口碑积累起来，越来越多的人知道崇力的修车铺，残疾人朋友也会坐着轮椅来看他，崇力觉得也能给他们一点激励。

守一方小铺，干不动了也闲不住

上世纪80年代，北京个体经济如火如荼，东城区成立个体劳动者协会，崇力担任副主任。

可以说，成为个体户，崇力走在了时代的潮头，在促进残疾人公益事业上，他也先行一步。北京市残疾人联合会的筹办，崇力是筹备组的一员。他觉得残疾人有自己的组织，就便于沟通、反映情况。

崇力看着墙上的老照片，向记者介绍。新京报记者 郑新洽 摄

在崇力的修车铺里，有一整面墙挂满了照片和荣誉证书，照片有黑白的，荣誉证书的底纸泛黄，记录了崇力和他的修车铺的历史。其中一张证书格外醒目，那是1983年崇力被评为“城镇先进个体劳动者”的证书，他还因此在中南海怀仁堂受到党和国家领导人的接见。此外，崇力修车部还获得了两届五讲四美文明单位的荣誉，是北京头一批获奖的个体户。

24岁那年，崇力当选北京市人大代表，成为主席团一员。他觉得这都是老百姓对自己的认可。

荣誉加身，也有许多转行的机会，但崇力仍守着胡同里这一方小铺，天天掰轮胎、几乎24小时坚守，手都变了形。他说，“我这人就这样好，我不是商人，我知道那个年代大家一穷二白，有时候我也会服务一天，给穷人免费修车。”

这些年，他一直热心公益。墙上的一张照片记录了他上世纪80年代与几位残疾人一起探访延庆，并带去礼品的经历。七八年前，他还自掏腰包，在学校附近安装减速带，守护学生出行安全。

2012年以后，崇力基本干不动了，汽车也已经取代了原来自行车的地位，他就不再修车，靠卖小金鱼、蝈蝈维持生活。但他也是个闲不住的人，总想为别人做点什么。现在，崇力经常接待学生参观，提供学习和研究素材，帮助学生完成作业和论文。“民族大学的几个学生来我这儿拍视频，还得了一等奖。”能帮到别人，他总是很高兴。

崇力在喂鸟。新京报记者 郑新洽 摄

不再整日捣鼓自行车，闲余时间也丰富起来。崇力的父母就喜欢花，他自己也养了很多花，当下菊花开得正热烈，隔几天他就浇点水。他还养了几只鸟，两只八哥、一只白头翁和三只虎皮鹦鹉。在小院的一角，许多金鱼活跃在鱼缸中，屋子里还有几只蝈蝈。崇力饶有兴致地说，蝈蝈在不同的容器里听起来声音也不同，就像乐器一样。

下午有两位老顾客来崇力这儿，分别买了鱼和蝈蝈。崇力担心买鱼的顾客袋子可能会破，还多给他拿了一个袋子。

一张桌子上，密密麻麻地放着画笔和调色盘。调色盘就是吃饭用的盘子，条件简单，却是崇力当下的一大乐趣。

“退休”前，崇力就喜欢上了画画。他拿出他画的画给记者看，多为花鸟画，画面生动明快。崇力画画也很有特点，他一次性画十二张，画面大体相同，像印刷品，但细节处有所差异，他自己调侃说是“瞎糊弄”。崇力画画也是自学，把对生活的观察融合到想象中，展现在画作里。这些画他拿来送人，送朋友、送远道而来的游客，也送前来参观学习的学生。

崇力展示自己的画作。新京报记者 郑新洽 摄

崇力说，别人知道他会画画时都觉得很新奇，“因为我其貌不扬，满身机油，衣服破旧，就一修车的，还能画画，给人的反差挺大的。”

与社会“合拍”，是崇力一直坚持的。从成为北京最早的个体户开始，他说自己总是走在思想和时代的前沿，努力做一个与人为善、对社会有用的人。

新京报记者 叶红梅

编辑 白爽 校对 李立军

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