传祺影酷缺点
日前，广汽传祺影酷于广东国际赛车场（肇庆）举办了一场“驾控体验营”。在体验营活动中，传祺影酷邀请媒体，与专业赛车手，进行了一系列测试，包括直线加速、麋鹿测试、定圆测试等，展现影酷的高驾控品质。另外，本次活动中，传祺影酷也对外展示了此前影酷深度塔克拉玛干无人区的续航测试。
广汽传祺影酷是传祺新一代产品序列中“影”系列车型中的第二款产品，也是第一款SUV车型，采用了全新的设计语言，机甲未来痕迹明显。同时，影酷也是广汽传祺品牌向电气化转型的重要战略车型。
此前，广汽传祺影酷在之前的油耗、续航测试中，混动版车型在“一箱油”续航测试中创下了极限续航1711km，百公里油耗3.2升的成绩。另外，在塔克拉玛干无人区的极限续航测试，也完成了续航1285km，百公里油耗4.28升的好成绩。
据悉，7月21日，传祺影酷盲订开启之后，订单在半个月内超过一万台。种种迹象表明，传祺影酷的硬核实力，和消费者对影酷产品价值的认可。
在本次传祺影酷驾控体验营活动中，影酷创造了0-60km/h加速时间3.9秒，麋鹿测试速度78km/h的成绩。自此，除了续航长之外，影酷又有了“起步快”的新标签。
以下则是官方给出的测试现场的状况与结果：
测试场地：广东肇庆国际赛车场
测试时间：8月9日
空气温度：24℃-30℃
路面：平直干燥沥青路面
车辆状态：负载一人
0-60km/h加速3.9s，绿灯起步快人一步
在现场，影酷混动版车型获得了0-69km/h加速3.9秒的成绩，起步响应速度≤0.23秒。作为一款城市SUV而言，此成绩已经领先绝大多数车辆。
据了解，传祺影酷混动版搭载的是广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统，首创了集成式双电机平行轴串并联DHT，实现多挡多模式驱动，和大扭矩输出，具备纯电模式、串联模式、并联模式、动能回收等多种运行模式。
除了动力性能取得了不俗的成绩之外，传祺影酷的底盘操控调校也用实际成绩自我证明。在本次驾控体验营的麋鹿测试中，影酷以78km/h的速度顺利通过，展现除了强大的操控稳定性能。在定圆测试中，影酷底盘的轮胎抓地力，车身倾斜度等在可空范围内，依旧可以较高速度通过。另外，影酷的最小转弯半径仅为10.8米。
刹车制动与底盘稳定性对于SUV车型而言往往是弱项。不过，影酷混动版搭载了博世集成式制动控制系统。在这套制动系统的保障下，影酷混动版的100-0km/h制动距离为36.34米，优于绝大多数车型。预计，广汽传祺影酷将于8月18日正式开启预售，而目前影酷仍处于盲订状态中。到8月18日，传祺影酷预售正式开启，我们不仅可以知晓影酷的预售价区间，同时也能得到更多预售政策。对此，车视界科技将持续关注。（文 车视界科技 李亮）
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