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俄罗斯苏57实际多少架

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-08

一款并不成功的五代机让俄罗斯暴露了自身军工业的发展瓶颈,但不甘心于现状的俄罗斯并未因此放弃自己的第二款且尚处于半成品状态的五代机——苏-75,而这次选择的合作对象依旧是印度,但印度还会入坑吗?

▲之前亮相的苏-75

俄塔斯社援引俄罗斯国家技术集团消息人士的话,此次参加2023年印度国际航空航天展的俄罗斯代表团,计划与印度就双方共同研发苏-75单发隐身战斗机事宜展开讨论。毫无疑问,印度又一次成为了俄罗斯潜在合作对象,不过经历苏-57的合作失败后,相信这次印度恐怕需要三思了。

  1. 俄印合作并不愉快

虽然俄方这次仍想寻找印度作为合作伙伴,但不得不说之前的合作失败,让印度对俄罗斯没有什么信心了。自上世纪90年代末,美国完成对F-22战机的研发,率先进入隐身行列以来,面对压力的俄罗斯着手开启了同类型战机的研制工作。2002年,苏霍伊设计局受委托开发代号“I-21”项目

然而由于资金短缺,项目很快陷入停止,直到2007年俄罗斯国有军事进出口公司携手苏霍伊公司同印度国营印度斯坦航空制造公司签署了该项目发展协议,根据当时披露的信息,项目投资预估约100亿美元左右。不过在签署协议后,很快就出现了意外,原计划2008年首飞的原型机因为一系列技术问题以及资金短缺被迫延迟到2009年底,晚了一年多时间。

▲地面起火的苏-57原型机

当然,当时的印度并未在意,认为这只是合作小插曲,可随着时间推移,这种小插曲越来越多,项目一而再再而三的延迟。自2010-2014年数年间,多架原型机总共进行了上百次的试飞,但密集试飞并没有加快战机定型与服役,反而暴露的问题越来越多,2014年6月第5架原型机直接在测试基地起火

就是在这一背景下,2015年俄官方宣布第一批战机将交付俄空天部队,并组建飞行大队。按理说这似乎让印度看到了希望,虽然此时距离美军拥有F-22过去了快二十年,但印度仍保持了一定耐心,只不过耐心逐渐被消耗殆尽。果不其然,2018年4月,印度正式宣布结束与俄罗斯持续长达11年的五代机项目,而在此之前印度已投入了至少50亿美元。

▲苏-57生产线

而印度这些投资最终打了水漂,不仅没有最终收获所谓的五代机,连合作中所希望获得部分技术的设想也彻底落空。早在2015年,就曾曝出消息称在没有询问且征得印度方面意见的前提下,俄方已将印度承担的研制工作量从最初的25%降低到13%。投入了一半研制资金,但参与度却只有十分之一,更为关键的是迟迟没有得到想要战机,印度只能选择死心。有了这么一次极其不愉快的合作,如今再让印度重新参与苏-75项目,可能性极低。

  1. 俄罗斯技术实力值得商榷

此前的合作失败已让印度心存疑虑,而现如今俄罗斯的真实技术实力更是让印度充满怀疑。实际上苏-75可以看做是一款精简版的苏-57,除了采取单发以外,在技术层面也是能精简就精简,某种角度来看,这就是一款按照F-22与F-35模式下的高低搭配五代机。

▲做工值得商榷的苏-57

暂且不说这种搭配最终能否实现,仅就苏-57技术本身而言对于新型号的苏-75实际水平就是一个值得商榷的话题。首先,就是隐身性问题。对于该问题,航空工业沈阳飞机设计研究所总师王永庆在《苏57,被误解的英雄?》一文中曾提到,就气动设计角度来看,俄方把苏-57的隐身设计放在次要地位,苏-57隐身性可能不如F-22等机型

此外,在中国航空工业集团公司成都飞行设计研究所刊发的一篇题为《俄罗斯Checkmate新型战斗机总体设计与能力分析》中不仅提及苏-57的隐身指标只有0.1~1㎡量级,对于新机苏-75也给出了较为中肯猜测,那就是一般。作为一款性能一般的普通“五代机”,印度又怎会轻易入坑?

不得不说,如今的俄罗斯早已不是21世纪初的俄罗斯,更不是上个世纪的苏联,在吃光老本后,现在整体研制水平下滑极为明显,这种背景下谁又敢贸然与俄罗斯展开合作?至于被坑的印度,也会有所三思了。

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(编辑:自媒体)
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