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来源:baiyundou.net   日期:2024-07-09

暑假将至,夏季出游高峰也将到来。随着五一小长假和刚过去的端午假期掀起的旅游热,各大景区游客爆满的同时,“差评”也开始涌现。连日来,记者采访发现,一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题,而且收费也套路满满,其中,不乏一些5A级知名景区。对此,有专家表示,套路始终不得人心,新一轮旅游热潮到来,旅游消费方式、消费观念都在发生巨变,景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客,让游客主动、自愿二次消费。

1.观光车“甩客”,出景区还需步行

近日,多位游客反映称,去贵州安顺黄果树景区,乘坐观光车,停车点不在景区出入口,而是在商业街,要花好长一段时间才能走完商业街,如果多花钱成为VIP要客,车接车送,就可以避免走这些冤枉路。为此,游客“momo”质疑:“观光车不是直接送到出口吗,为什么中途把人放下来,走十多二十分钟,中途还要路过商业街?”

▲游客吐槽黄果树瀑布景区摆渡车。

记者查询发现,黄果树景区为5A级景区,在该景区官方公众号上,成人门票为190元,包含有观光车票、扶梯票、保险。要客VIP拼车票价为358元,包含有门票、拼车服务、扶梯、保险。

记者联系上黄果树景区。负责要客服务的工作人员证实,如果是购买普通门票,从天星桥景点出来,摆渡车的确是停在商业街,游客需要步行一段路走回景区大门入口,如果有老人同行,步行时间在半小时左右,这属于景区规划。而要客VIP票,则可以直接接上游客前往各个景点,不需要步行一段路。

▲游客吐槽黄果树瀑布景区摆渡车。

随后,记者将情况反映给了安顺市文体广电旅游局。负责处理旅游投诉的工作人员称,此前,也接到类似的投诉。据了解,该景区游道、观光车道都经过相关部门审批,去往景区大门相关路段比较窄、弯道较多,游客较少时,可以接送,当游客较多,考虑到安全性就没办法一一进行接送了。

2.“门票+车票”线上捆绑销售

近期,5A级景区黄河壶口瀑布进入了夏季最佳观赏期,吸引不少游客前往。有游客就吐槽称,买黄河壶口瀑布景区门票,必须要购买车票,引发关注。

据了解,黄河壶口瀑布在陕西和山西都有观景台。在黄河壶口瀑布旅游区(陕西侧)官方公众号购票页面,记者发现,景区门票价为100元,观光车票价为40元,可单独购买门票。记者致电黄河壶口瀑布旅游区(陕西侧)景区,工作人员也表示,可单独购买门票,不过,自驾车和其他交通代步工具无法进入景区,往返将近20公里,需要乘坐观光车,但都是自愿,非强制。

在黄河壶口瀑布旅游区(山西侧)官方公众号购票页面,记者发现,其所有类型的票都包含有车票,如 ,全价票+车票(线上)120元,学生半价票+车票(线上)70元,门票和车票捆绑在一起进行销售。对此,记者联系上该景区,工作人员表示,单独购买门票只能通过现场进行线下购票,线上购票的话,都包含有车票。为何线上购票,不进行详细说明?工作人员称,线上都是组合套票。因为停车场在景区外,自驾车无法驶入景区,车票为景区小交通车费用,往返20元,当然,如果选择在景区步行,也是可以的,单程在4公里左右,不过,自行车、平衡车等代步工具可进入。

▲壶口瀑布(山西侧)线上购票,门票捆绑车票一起售卖。

随后,记者也将相关情况反映给了山西吉县文化和旅游局。工作人员称,会向领导进行反映,截至记者发稿时,暂未收到其回复。

3.摆渡车分段式、按次数收费

6月初,游客“蓝战非”吐槽称,新疆喀纳斯景区作为5A级景区,旅游体验感差,明明一个摆渡车可以到目的地,非要分三辆来坐,而且还是分段收费。“买了门票,要强制你买车票就算了,去喀纳斯湖,还要再强制你买一轮票,票中票!”对此,喀纳斯景区则回复称,景区与景区、景点与景点之间距离较远,且游客行程和游览路线各不相同,游客可根据游览需求在各景区换乘中心换乘摆渡车前往各景点。停车场、服务站等基础设施尚未建设完毕,需将车辆停放至贾登峪停车场(距贾登峪门票站2.8公里)换乘免费摆渡车前往喀纳斯景区门票站购票入园,故需多换乘1次摆渡车。记者在该景区网站也发现相关的价格公示。

记者注意到,也有游客吐槽其他景区按次数乘车收费。有游客表示,贵州雷山县西江千户苗寨景区门票价已经含4程观光车的票价,但是到了景区却发现,每1程观光车只有1公里左右,而且还是单次,全程游下来,超过4程观光车次数,还需额外付费,每程5元。为此,记者联系上千户苗寨景区,工作人员称,平时,票价在100元左右,近期,票价减半,成人5折门票(含车)价格在65元,单程距离在1.1公里,乘坐观光车次数超过4程,的确需要再额外付费,收费都是经过主管部门批准的,也有相关文件公示,一般而言,游完景区,乘坐观光车的次数都在4-6次左右。工作人员透露,的确也收到一些游客类似投诉,他们只有进行反映。对此,雷山县文体广电旅游局表示,收费写明了门票包含4程观光车次数,超过规定次数需要额外付费,没有问题。

4.停车地距景区远,购票后还需买车票

有游客称,云南昆明石林景区超级“坑”,不让自驾进景区,停好车后,去游客中心买票130元,发现到景区入口居然需要步行3公里的路程,如果不步行,只能花25元乘坐摆渡车。游客不解:“门票130元,不便宜了,买了门票,还需要买摆渡车票,既然不是游客的问题,为啥需要游客来为景区买单?”

记者查询发现,石林景区为5A级景区。景区客服人员向记者表示,景区外专门设置有停车场,所有车辆都只能停放在停车场,游客中心距离景区出入口的确有3公里,可步行,也可以选择摆渡车,往返25元。至于游客中心距离景区出入口为啥这么远,工作人员回复称,以前,游客中心就在景区出入口,景区等级评定审核时要求必须要有间隔距离。景区为天然氧吧,如果所有车都开进去,尾气排放会影响景区内空气质量。

▲资料图。

还有游客称,吉林长白山天池景区,前往天池主峰需要在225元套票的基础上,另外单独购买80元的大巴车票。有旅游博主日前自驾前往景区大门,被告知不能买票,必须开车35公里回到镇上买票后坐大巴进入景区。对此,景区表示,现在是统一从镇上乘坐大巴车前往景区,不可以自驾进入景区。

记者注意到,在距离景区出入口较远的地方,修建游客集散中心或停车场,拒绝游客自驾进入,让游客购买门票后,再花钱乘坐摆渡车、观光车前往景区内部,这样的做法屡见不鲜。去年,青海“天空之镜”茶卡盐湖景区因为在景区门口5公里外设置游客集散中心,收取每人30元的摆渡车费而被广泛质疑。之后,景区宣布,从去年7月12日开始,游客乘坐环保观光车免费,不再收取30元的车费。

专家分析

景区应思考如何让游客主动二次消费

重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红表示,景区摆渡车、观光车,是为方便游客游览而产生,景区经营管理者为追求利益最大化,逐渐将其发展为景区盈利的一种方式,且与门票、索道等一样,成为景区获取利润的重要来源,“我们经常看到一些景区的观光车、摆渡车收费不菲,动辄几十上百元,或者设置不合理,核心旅游点距离景区大门太远,游客不得不选择乘坐摆渡车,景区是有收益了,但变相让游客没有任何选择的余地,带给游客的体验感非常不好,从而引发游客不满和投诉。”

如何破局?牟红认为,套路始终不得人心,新一轮旅游热潮到来,旅游消费方式、消费观念都在发生巨变,“特种兵式”旅游、夜爬等旅游体验新方式出现,都在倒逼景区高品质良性发展,因此,对于景区经营管理者而言,应该主动适应旅游新玩法、新方式、新体验,创造更多的旅游业态,增加赢利点,通过讨好目标游客,赢得游客青睐,让游客主动、自愿去二次消费,这样,所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。同时,对于主管部门而言,应该加大扶持和监管力度,更有效地去纠偏,促进旅游良性发展。

律师说法

摆渡车无法律漏洞但套路满满,不利长远发展

对于景区摆渡车设置引发的不满,北京市康达(重庆)律师事务所高级合伙人邵磊表示,线上门票+车票捆绑销售,没有尊重游客自主选择权,侵犯了消费者合法权益,消费者可依法维权。除此以外,摆渡车分段式收费、“甩客”、景区距离太远需乘坐摆渡车等,景区有明码标价、价格公示,严格来讲,找不到法律上的漏洞,但是,能看出来景区套路满满,对于游客来说,旅游体验感肯定是很差的。景区“一锤子买卖”,从商业逻辑上来讲,也不利于其长远良性发展。

重庆坤源衡泰律师事务所合伙人潘兴旺律师表示,《消费者权益保护法》规定,消费者享有自主选择商品或者服务的权利。《中华人民共和国反不正当竞争法》规定,经营者销售商品,不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。门票和车票捆绑销售,违背了消费者的意愿和自由选择权,对此,消费者可以与景区协调然后跟相关部门进行投诉。至于观光车分段售票或者“甩客”等虽然不合理,但并无明显法律漏洞。

来源:上游新闻 编辑:李联胜

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(编辑:自媒体)
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