分配传动装置传动比

冯玛尝4936设计运输机传动装置时,合理分配各级传动比有什么意义? -
石郊许13484203957 ______ 合理地分配传动比,是传动系统设计中的一个重要问题. 它将直接影响到传动系统的外廓尺寸、重量、润滑及传动机构的中心距等很多方面: 合理地分配传动比,可以有较的减小系统廓尺寸,重量,使系统的结构更加合理. 合理地分配传动比,可以使润滑更为均匀,使高低速级都能达到良好的润滑效果. 合理地分配传动比,可以提高系统的传动效率,传动稳定性,提高系统的使用寿命. 合理地分配传动比,可以降低系统的惯性,使系统变速更加平顺,使系统有良好的起动\变速\停止的性能. 作为影响整个传动系统的一个重因素,应参考机械设计表,并考虑实际情况,合理的进行选择认证,应从,重量轻\级数优\效率高等方面合理考虑分配.

冯玛尝4936三级圆柱齿轮传动比为60怎么分配 -
石郊许13484203957 ______ 为了使减速器齿轮传动机构尺寸最小、重量最轻,分配传动比的原则是,先缓慢降速,最后急剧降速. 传动比60,三级减速,平均减速比是3.915.一级、二级减速比取将近3,三级减速比在6到7之间. 供参考.

冯玛尝493665传动比的分配对传动装置的设计有何影响?分配传动比时应考虑什么问题?各种传动常用的传动比范围是 -
石郊许13484203957 ______ 分配传动时要考虑各种传动的特点和使用场合,这是因为:任何传动都有各自的优点和缺点,我们要扬长避短,下面把设计手册中有关传动的类型及特点归纳,复制如下:

冯玛尝4936螺旋传动的传动比是什么 -
石郊许13484203957 ______ 传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比. 构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分).当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬...

冯玛尝4936总传动比为225怎么分配传动比和各级齿轮齿数? -
石郊许13484203957 ______ 你没有说准备用几级传动来减速.一般情况下,为了保持齿轮箱的美观和浸齿润滑,在模数小的前两级速比尽可能大些,后面的级数速比小些,这也能较好的匹配大、小齿轮的寿命.最常见的就是先试算.比如225用3级减速,就把225开3次方,然后再把前级增加速比,后级减小速比,调整速比后再确定.不过速比最好不要是整数哦

冯玛尝4936分配传动比与零件实际传动比有什么不同? -
石郊许13484203957 ______ 在机械设备总体设计时,根据动力机(电机、内燃机,等)的转速与工作机(负载)的转速关系,确定(设计)总传动比;根据总传动比、机械传动结构,分配传动比.以上是初步设计阶段、理论性较强.而实际传动比,是由齿轮齿数比、皮带轮直径比,等,决定的.齿轮受到齿数、中心距、尺寸结构等限制;皮带轮受到皮带长度、中心距等限制;实际传动比与理论(分配)传动比,不可能做到“完全”一致,只能尽量接近而已.分配传动比是总体、初始理论计算,实际传动比是把零件设计考虑在内的具体计算.

冯玛尝4936减速器中的传动比是怎样计算的? -
石郊许13484203957 ______ 单级,多级减速器的传动比即为从动齿轮与主动齿轮齿轮的齿数之比这类题难得不是齿数之比,而是动力传输路径,搞明白了传输路径,还用算吗?计算难度也就小学水平.

冯玛尝4936各种传动机构的传动比范围大概多少?为什么有这种限制? -
石郊许13484203957 ______ 传动比的范围一般在10~1000之间,这是由于传动机构的结构和性能决定的.传动比的大小受到几个因素的影响,如传动机构的结构形式、减速器的转速、功率、转矩、精度、稳定性、可靠性等.一般来说,传动比越大,传动机构的结构形式就越复杂,减速器的转速就越低,功率、转矩、精度、稳定性、可靠性等也就越低.因此,传动比的范围一般有一定的限制,不能无限的增大.

冯玛尝4936汽车传动系的传动比用什么装置来实现?
石郊许13484203957 ______ 汽车最小传动比一般都是由装置在驱动桥中的主传动器来实现的. 最大传动比由变速器的一挡传动比和主传动器传动比共同构成.