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力刻318厂家售后电话

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-19

由无极掀起的250踏板价格战,似乎在赛科龙和钱江加入之后,就逐渐平息下来,很显然大厂打架小厂很难插手,毕竟价格打到这种程度,小厂家即便是想要参与进来,也是有心无力。不过最近,很多人应该都被力刻的降价刷屏了,这个叫好不叫座的新品牌,终究还是绷不住了。大踏板全系优惠4000+,就是不知道老车主们会作何感想。

力刻是浙江板块新品牌,品牌定位立得比较高,号称要做中国摩托车行业中的“华为”。实际上力刻是属于金浪旗下的,而金浪算得上是一个老牌子了,成立于1998年12月,前身是台州市路桥金浪机械,主要是制造研发踏板摩托车发动机和ATV发动机等等。虽然实力不能和隆鑫、宗申这种一线大佬相比,但是物美价廉特点被很多小品牌所追捧,特别是曾今鬼火摩托车肆虐的年代,经常能够看到金浪的发动机,金浪自己有发动机研发制造实力,涉足整车业务也算是水到渠成。

其实力刻的车口碑还不错,特别是在摩托车媒体圈子当中的评价相当高,经常能够看到“国货之光”,超越光阳赛艇此类的言论的出现。听说在消费者当中的口碑也还行,但就是一直属于叫好不叫座的状态,一方面可是因为之前定价偏高,另一方面也是因为新品牌的缘故。而新品牌所面临最大的问题,莫过于线下渠道,对比竞品无论是国产品牌,或者是光阳三阳这种合资品牌,力刻的线下渠道显然是不够看的。以湖北为例,力刻仅有武汉有一家店,全国也只有70家左右相关的经销商,而光阳有12家,SYM有10家,赛科龙有22家,大阳更是有超过100家相关的经销商,如此大的线下网络差距,对于销量的影响可想而知。不是力刻的产品力不行,而是即便消费者想买,奈何身边没车没店,车都摸不到,所以叫好不叫座也在情理之中,毕竟车不是快消品,售前、售后、网点的布局,都会左右消费者的最终选择。

如何扩大经销网络对于新品牌来说也是一大难题,新品牌的知名度低,车型少,市场接受度差。对于生意人来说,代理新品牌也面临着很大的风险,除非有能够走量且能保证利润的车型支撑,才能勾起经销商想要代理的欲望。在这方面,同为浙江品牌的奔达就是一个很好的例子,前些年奔达还是一个名不见经传的小品牌,但是凭借着金吉拉300这台车,救活了整个企业,而且也让奔达的线下网络迅速壮大,完全不需要厂家花大力气去打开销路。奔达用事实证明,只要产品力足够强,自然就会有无数的人找上门想要拿到代理权,所以即便是奔达这个算不上老品牌的车企,也能够迅速壮大甚至即将跻身一线行列,靠的就是产品力。但前提是,产品力足够强,强大到足以影响市场的时候,才能产生这种效果。显然力刻还不具备能够掀翻行业格局的产品。

其实在这一次的降价浪潮当中,力刻318是唯一的大尺寸踏板车型,超过2.2米的车长,超过1.5米的轴距,尺寸与赛艇250相差无几,这台车就跟他的名字一样,适合长途摩旅。而且动力方面还略占优势,再加上配置方面的胜出,其产品力并不比光阳赛艇250差,差的可能就是品牌所附加的一些优势。而降价之后的门槛来到了18680,不管是对比同尺寸的国产大踏板还是合资大踏板,性价比都是十分突出的。但是想要车卖得好,似乎也不全是价格的原因,毕竟日渐萧条的市场,消费者不仅持币观望,而且也更加理性,所以纵观今年全年的价格战,有的品牌能够凭借价格战收获满满,有的品牌却依然卖不动,再次证明了不是价格便宜消费者就买单的。

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