北汽福田电动车价格
文 | 王方玉
编辑 | 苏建勋
近年来，全球范围内正在加快推进能源革命，汽车行业的电动化成为重要的发展趋势，而汽车行业的另一个细分赛道——商用车领域同样也在进行一场电动化革命。
2022年，在经济增速下行、需求低迷、疫情反复等多重因素的影响下，国内商用车销量创最近14年以来新低，但新能源商用车呈现爆发式增长，销量达到18.6万辆，同比增长高达54%，成为突出的亮点。
4月13日，国内商用车龙头企业北汽福田召开新能源大会，发布了全新的新能源战略，释放了加码新能源车布局的重要信号，并立下了“到2030年打造电动商用汽车最大的生产商”的宏伟目标。
作为国内入局较早的新能源汽车企业，北汽福田近两年一直在加速对新能源商用车的布局。北汽福田董事长常瑞在会议致辞中表示，2022年北汽福田已经把新能源战略作为了公司第一发展战略。
目前北汽福田的全系列产品已实现新能源化，高速增长的新能源车业务也成为其业绩的拉动力量之一。公开数据显示，北汽福田2022年实现商用车销量超46万辆，国内市占率达到14%，位列国内市场第一位。其中，新能源汽车销量达到2.2万辆，同比增速达到155%。
2022年商用车市场前10企业市场份额
未来三年，北汽福田制定了非常高的新能源车销量目标，其在2022年就明确提出要在2025年实现新能源车销量15万辆，即在2022年销售基础上增长近6倍。
值得一提的是，北汽福田的新能源车技术路线不仅仅是局限于电动车，而坚持纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举。
在新能源大会上，北汽福田新发布了技术品牌——北汽福田智蓝，该技术品牌包含了整车架构、电子电气架构，两大架构技术和智能电控、动力电池、电驱动、燃料电池等四大模块技术，已经在北汽福田重卡、轻卡、皮卡、VAN等多系列新能源产品上得以应用。
除了商用车业务之外，北汽福田在围绕商用车的生态体系建设方面也设置了颇为宏伟的目标。
据北汽福田Z事业部总裁张凯介绍，预计2025年，北汽福田将初步建立初步构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系；至2030年，联合生态圈合作伙伴，福田新能源新生态将打造电动商用汽车最大的生产商，也成为新能源商用汽车版图中最大的清洁能源提供商。
需要指出的是，目前国内头部商用车企业的市场份额相差并不大，仍处于激烈的市场争夺战当中；新能源商用车市场还处于早期，2022年的渗透率仅为10.2%，从燃油车到新能源的变革也为商用车市场的后进玩家提供了换道超车的机会，而目前市占率第一的北汽福田是被挑战的对象。
这意味着，要实现“2030年打造电动商用汽车最大的生产商”的目标，北汽福田也面临着不小的竞争压力。未来几年，其能否持续兑现新能源车的销量目标，36氪将会持续关注。
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