单排标价机怎么安装纸
福特预计将在今年 9 月的底特律车展上推出一款改款的F-150皮卡,除了造型更新之外,福特的一份新报告称 Blue Oval 正准备推出一款名为 Lobo 的公路车型。可以看做是F-150闪电公路传奇车型销声匿迹多年后的继任者。
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20 世纪 90 年代初,福特推出了 F-150 SVT Lightning,该车具有改进的操控性和强劲的 V8 发动机。第二代 SVT Lightning(1999 年至 2004 年生产)被人们铭记。这款运动卡车搭载增压 5.4 升 V8 发动机,可在 5.2 秒内加速至 60 英里/小时。
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93款 f-150 svt 闪电
最初的 Lightning 于 1993 年推出,遵循了久经考验的美系车性能车法则:在小车身中安装大发动机。在皮卡中,小型是指两轮驱动的单排驾驶室车身,福特在其中配备了 240 马力、5.8 升 V8机器。在90年代百公里加速就做到了7.2秒,要知道这可是一台两吨多的卡车。
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1993 年至 1995 年间,全美销售了 1.2 万辆 Lightning,售价略低于 22,000 美元。1995 年之后,Lightning 停产了四年,直到 1999 年基于第二代 F-150 的新车型亮相。匹配5.4V8机器,并且采用了增压进气,马力达到380匹。
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第二代 F-150 svt 闪电
新车采用了相同的两轮驱动、单排驾驶室布局,尽管标价更高,达到 31,000 美元以上,但它可以在 5.8 秒内加速到 60 英里/小时,并且仍然可以牵引 5000 磅的重物并运载 800 磅的物品。不少人认为,皮卡存在重量大和重心升高等先天缺陷,但让其跑得更快完全是浪费精力,但是福特做到了。
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2004款 F150闪电
福特和 SVT 并没有试图让世界相信 Lightning 是有意义的,在 1999 年和 2000 年总共只生产了 8966 辆这种卡车。2003 年 8 月,2003 SVT Lightning 被认证为世界上最快的量产皮卡。
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巅峰之后,福特的性能部分发现,F-150被造的越来越大,想要研究如何才能使SVT Lightning性能更好时,发现需要大量的动力、大量的轮胎和大量的制动。在福特看来,这成了一个巨大的挑战。特别值得关注的是制动,为了将 2004 款福特 F-150 等大型卡车在公路上快速停下来,需要使用大型重型 6 活塞卡钳。
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最终,福特F-150闪电在2004年推出最后的改款后停产,一代公路皮卡性能传奇就此停产。当然,这种小众的性能皮卡在福特内部还是受到部分人的追捧的,在2005年 福特 SVT Lightning F-150 概念车在底特律北美国际汽车展上首次亮相,最大的区别是SVT部门给他安装了后轮独立悬挂。
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在2010年之后的皮卡中,Shelby推出的F-150 Super Snake是我们目前最接近现代 SVT Lightning 的车型,但售价和定位比过去高出了许多。
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传闻中的 Lobo 将追随 SVT Lightning 的脚步,它可能会搭载熟悉的 5.0 升 V8 发动机,提供 400 马力和 410 磅英尺的扭矩。当然,3.5 升 EcoBoost V6 发动机可产生更多扭矩(额外 90 磅英尺),但粗暴的 V8 发动机更适合运动卡车的特性。
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使用 V8 发动机也会稍微便宜一些,但福特也许会为客户提供两者的选择。配置上,F-150 标配后轮驱动。我们假设 Lobo 将提供全轮驱动选项,但作为街道卡车,保留标准 RWD 配置是有意义的。它不仅会使卡车更轻,而且也更便宜。
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至于名称,福特多年来一直在墨西哥市场使用“Lobo”。该铭牌在西班牙语中意为“狼”,已在 F-150 上使用了三十多年。这是一个非常适合运动卡车的名称,特别是因为“Lightning”已被电动 F-150 采用。
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虽然福特尚未证实这一点,但值得注意的是,该汽车制造商最近向美国专利商标局 (USPTO) 申请了“F-150 Lobo”名称的商标,这表明这些说法可能有一定的可信度。许多人可能不明白公路性能卡车的意义,但曾经有一段时间它们相当受欢迎。
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