哪吒v300实际续航多少
量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌、东风氢舟氢动力品牌……4月10日，在2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周开幕式上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布多项新能源跃迁成果。
东风公司签约三大战略合作。
同时，东风公司签约三大战略合作，在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态：与湖北移动、中移智行联合探索建立超级智算中心，组建基于5G面向6G的联合创新中心；与合肥工业大学联合成立汽车轻量化技术研究中心；与中兴通讯联合开发4G、5G通信芯片、计算芯片、智能座舱芯片等产品，打造东风自主车用操作系统平台。
东风公司总经理、党委副书记杨青表示，未来3年，东风公司将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。
新能源跃迁厚积薄发
东风三大科技品牌发布
马赫E新能源动力品牌发布。
1200公里以上续航、90秒完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗……全新一代智能电动架构——东风“量子架构”亮相开幕式。
据东风公司技术中心副主任、党委副书记杨彦鼎介绍，该架构以搭积木的方式构建百变空间，适应各种车型，可支持L3+级自动驾驶。“目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。”
会上，东风公司还发布了马赫E新能源动力品牌。该品牌主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。
东风公司技术中心新能源动力总成总工程师陈亘表示，马赫电驱采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达每分钟30000转，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。马赫电池可以让电芯温度在1分钟内降低80℃，实现充电5分钟续航300公里。
东风公司还首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。
东风氢舟氢动力品牌同日发布，包含东风氢元自主燃料电池系统和东风氢芯自主燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成，东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。
本届科技创新周还设立新技术整车、自主创新成果、科技及数字化、V2G零碳超级场站、试验能力与材料等多个展示区，涵盖整车、零部件、补能等领域“黑科技”，体现东风公司的自信与实力。
全新车型百分百电动化
研发资金达千亿元级
东风公司副总经理、党委常委尤峥提出“转型升级三年行动”。
以转型升级为突破，抓住科技“关键变量”，东风公司把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里。
2年前，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶发展。
按照计划，“十四五”期间，东风公司研发投入将达到千亿元级。自主品牌关键核心技术掌控率达95%。到“十四五”末，将再自主掌控2000多项关键核心技术，累计发明专利数增长5倍，突破6000项。同时，科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重将达1/4。
开幕式上，东风公司副总经理、党委常委尤峥提出“转型升级三年行动”。“目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”
面对续航、能耗、补能等市场需求，东风公司还将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等技术领域实现突破，重点研发超级快充、无线充电、v2G零碳超级站等关键技术。未来三年，东风公司将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池的生产能力。
眼下，东风公司已经构建涵盖“豪华、高端、主流、小型”的新能源品牌格局。东风公司计划投放18款乘用车领域新能源产品和22款商用车领域基础车型，实现多场景产品全覆盖。其中，东风风神全新电动化系列产品即将在上海车展发布，全新小型电动品牌下半年将亮相。
（长江日报记者雷心蕊 涂静 东风公司供图）
【编辑：王戎飞】
【来源：长江日报-长江网】
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