国航747飞哪几条航线

       作者：拉上窗帘
       飞友消息，传说已久的“澳门航空引进大飞机”最近得到证实。自换季后的3月31日起，澳门航空前往北京的NX2/1和前往杭州的NX122/121机型将从A321变更为A330。飞友估计澳门航空将湿租国航的A330-300运力，因为国航的宽体机现在用不完。


       澳门航空1995年正式运营，最初由中国国航、葡萄牙航空、澳门旅业、长荣航空和澳门官方等共同出资，后葡萄牙航空退出。在飞友眼中，它基本上等同于“国航澳门分公司”，它的服务一如国航，航餐很差，准点率也不令人满意，与国泰航空相比简直就是天上和地下。
       澳门航空的发展比较缓慢和混乱，30年来机队仍然只有20多架。它最早搞过货运，使用过波音727也使用过空客A300。它的票价有时候很便宜，但多数时候比较贵，与服务水平不相称，让人搞不清它到底想要做什么。而且它的飞机很脏——因为总在北京过夜。


       澳门航空多年来绵软无力，造成澳门机场也发展缓慢。澳门机场是全球第二个填海修造的大型机场，级别4E，可以起降波音747等重型机。但一直到现在，它每天航班起降量都只在150架次左右，仅有合肥的二分之一。与同为赌城的拉斯维加斯相比，更是天壤之别。
       国航一直在极力帮助澳门航空发展，曾长期湿租澳门航空的飞机在国内飞行。湿租也叫ACMI，是指飞机（A）、机组（C）、维保（M）和保险（I）都由另一家公司提供，自己只是卖票收钱，支付使用费而已。这种方式很灵活，航空业界很常见。
       同一集团内湿租飞机，可以起到“相互支援”的作用。例如东航将用不完的A330-300湿租给中联航，让它春节在三亚赚翻天。但湿租有时候也有“转移利润”的嫌疑，比如说自己闲着飞机不用，却湿租关联公司的飞机执行重点航线，这样就可以把营业收入和利润转移给关联公司——当然如果这条航线上没客流，那就成“转移亏损”了。
       澳门航空湿租国航的运力，在飞友眼中意义不大，因为多半情况下连涂装都不会变更。澳门机场的客流最近上升并不明显，那么这件事情的意义又在哪里呢？而且这架飞机也并不在澳门过夜，它每天的排班是杭州－澳门－北京－澳门－杭州，一早从杭州出发，半夜还回到杭州，估计是保北京段客流，牺牲杭州段利益——当然如果两段客流都不足，也可能随时变更为A321。


       国航之所以搞一架A330-300湿租给澳门航空，被评论说可能与近几年的背景相关。其中最关键的，就是“专营期”问题。据称澳门航空当初创建的时候，曾获得澳门机场独家基地公司的身份。也就是除非它同意，其它航空公司都不能在澳门机场设立基地。
       不能设基地的意思并非不许开航线，澳门机场有很多其它公司的航线，包括厦航和东航，包括长荣和虎航，也包括亚航和宿务等。但不能设立基地意味着只能使用澳门机场的人员和设备，航班太多会推高成本。而且如果不能设立基地，就只能从这里飞回家，不能从这里飞向广袤的内地。
       网络资料显示澳门航空在澳门机场的专营期应该在2020年11月8日到期，后因受到疫情影响，申请延长了3年。但后来不知又出了什么夭蛾子，变更为“延长至《民航活动法》生效”。但即便如此，随着这部法律逐渐向前推进，澳门航空能舒服地躺在澳门机场的日子，已经不多了。


       澳门的经济靠旅游，特别适合亚航、宿务或越捷等水平较高的外国廉价航空公司进驻。这些公司效率高，领导少，成本控制严格，能够长期为民众提供一两百元的低价机票。因此包括内地背包客在内，所有人都在期盼优质廉航进驻澳门，为澳门的经济繁荣带来新活力。
       在这种背景下，国航被推上风口浪尖。它似乎也感觉到了压力，赶紧把大飞机拿出来，用它在京澳航线上多赚点儿钱，以便向其它股东交待——这样，也许就说得过去了。

曹咱光1740国航的飞行员工作时间? -
盖平彩18489811816 ______ 根据航班季节性和客流的安排,国航的国际航班最短3天,最长的10天.飞行员只飞一种机型,所以所飞的国际航线比较固定.驻外时间自然也不同.比如国航747机型执行的国际航班有美国和德国,那飞该种机型的飞行员只能到这两个国家,美国一般是4天,德国是3天.一般一个747飞行员一个月飞3班国际航线.777机型执行莫斯科,那飞777的飞行员就只有这一个国家可以去,莫斯科是3天的,其他时间都执行国内航班.737执行东南亚和日韩香港航线,基本都是当天往返,飞行员也就没有什么驻外了,有也是个过一个夜.国际航线规定时差是6小时以内的,回来必须安排休息24小时,时差6小时(含)以上回来必须安排休息48小时.

曹咱光1740国内有波音747或空客A380的航线吗? -
盖平彩18489811816 ______ 747和A380都属于远程宽体客机,一般用作长途洲际旅行 A380现在国内只有南航有1架,,以后预计飞欧美航线747的航线就多了

曹咱光1740国航波音777都执飞哪些航线? -
盖平彩18489811816 ______ 固定航线有上海、广州、深圳和莫斯科,旺季还飞乌鲁木齐、三亚、海口等航线.

曹咱光1740请问最近几天哪位亲坐过飞机,国航,南航,成航,厦航,川航登机牌上面打价格没有呢?请告知一下,谢谢! -
盖平彩18489811816 ______ 这个问题太大了,简单的说除了东航之外,其他公司的国际线基本都是大飞机在飞,东航只有几架可怜的346撑着美国线其他基本就没了. 国航的机型和数量都是最多,一般332或者343飞欧洲和澳洲,747飞北美.等下个月新到的773飞法兰克福. 海航的机上服务和娱乐算是国内最好的,航线也很多,但是国际线机型不多,332和三架346,也有个人娱乐系统. 南航十月份380就到了,飞巴黎.

曹咱光1740现在中国国内或者飞国外的航线还有哪条航线是波音747飞机?
盖平彩18489811816 ______ 很多啊,国内都有,国内有很多货运航线用的是波音747 北京到纽约 伦敦到北京还有很多

曹咱光1740国内哪条航线飞的是波音747 - 200B -
盖平彩18489811816 ______ 你好: 截止2008年,中国大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列. 中国国际航空公司20架,其中B747-200F型2架,B747-400C型8架,B747-400型4架,B747-400F型5架;已将原有的B747-SP全部卖出;将200C型改装为200F型货机;减少了400型全客型数量. 中国南方航空公司运营2架波音747-400F型. 此外,中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架. 均没有波音747-200B

曹咱光1740现在还有747飞国内的航线吗 -
盖平彩18489811816 ______ 当然有了 北京上海、北京重庆、北京海口多了去了

曹咱光1740国航B - 2061boing777飞机现在飞哪儿到哪儿的航线
盖平彩18489811816 ______ 2061,777-200没有固定的航线,所有飞机都没固定的航线啊,航班是固定的,赶上什么飞机就什么飞机飞,,同行号的

曹咱光1740北京到澳洲有747或380机型吗 -
盖平彩18489811816 ______ 没有,目前,全国也只有南航有380,国航有747,这两款机型都是飞超远程大载客量的航线,从中国到澳洲,大部分都是A330-200,偶尔有777-200,从来还没有你说的那两款机型呢,不过,A330-200也属于中大型中远程宽体客机了,比380和747小不了太多,747经典布局能坐400人左右,380经典布局能载500人不到,330-200经典布局,能载293人;747座位分布为:左边3人,中间4人,右边3人,有两个通道,380和747布局一样,只不过,上一层比747略长,而330呢,左边是2人,中间也4人,右边是2人,也是两条通道,且只有两个发动机,噪音小,也不错的.看到后请采纳,谢谢!

曹咱光1740国内的航班 哪到哪用的机型是空客A330 - 380 和波音747 -
盖平彩18489811816 ______ 港龙航空的 福州—香港的是A330和A320