地面钢筋布置方法

近日，由济南城建集团承建的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程传来捷报，工程已完成全线UHPC超高性能混凝土浇筑，累计浇筑2.75万平方米。

据悉，通过采用新型材料-UHPC与一体化摊铺设备，进一步提高钢桥的使用寿命、耐腐蚀性以及防裂、抗压、抗折性能，施工效率提升30%，用工人数减少50%，平整度在3mm以内。

该项目主桥、跨大堤桥桥面结构采用UHPC超高性能轻型组合钢桥面体系，从上至下依次为沥青层、粘接层、UHPC超高性能混凝土层、正交异性钢桥面板。UHPC超高性能混凝土层厚度为50mm，布置单层HRB400钢筋网，钢筋网间距10cm，直径10mm，与钢桥面板组合共同受力，容重约为28KN/m3，略大于普通钢筋混凝土。

UHPC是一种具有高抗弯强度、高韧性、高耐久性、高耐侵蚀性能的特殊混凝土。目前在建筑设计领域使用的UHPC的抗压强度大于120MPa，抗折强度大于30MPa。UHPC与钢桥面组合成轻型组合桥面体系后，可有效提高桥面刚度40倍以上、大幅降低钢桥面应力、延长桥面抗疲劳寿命，有望彻底解决钢桥面疲劳开裂和铺装易损坏这两种典型病害。

项目引进新型UHPC铺装一体化设备进行UHPC超高性能混凝土施工，集布料-振捣-整平-收面-覆膜于一体，施工优势显著。

采用三维激光控制标高。施工前进行桥面标高测量汇总，把整理好的高程、里程数据输入系统中，两侧激光接收器接收信号，传输到控制器，实现整机的自动调整，精确控制标高，操作起来更加方便，可达到更好的整平厚度、平整度。

行走方便。项目外侧为防撞护栏、内侧为中央分隔带钢底座，两侧为不等高情况。对此设备可进行改装，采用橡胶轮直接在地面行走、采用钢轮在轨道行走，满足两侧不等高情况下施工。

精准连续布料。由罐车直接向布料整平机拖泵放料至布料仓。布料仓内设有螺旋搅拌机构，可保证UHPC混凝土的匀质性、活性。布料小车下料进入缓存料仓，布料小车往复进行行走完成布料。根据供料情况布料小车行车速度可进行调节，能保证连续均匀布料。每小时可浇筑UHPC20立方，施工效率较旧工艺提升30%。

振捣均匀。采用振捣熨平板进行振捣，振捣均匀，利用设置的UHPC的最佳振捣频率实现UHPC的密实性。同时振捣板起到初平作用，平整度较旧工艺大幅度提升。

雾化装置。一体化摊铺机自带雾化装置，可保证湿润的及时性，防止混凝土表层失水结壳。只需定期往水箱加水即可，减少了人工成本。

收面平台。一体化摊铺机在布料主机后方设置收面平台，工人进行二次收面。同时在平台上可利用钢丝来实时核对摊铺厚度。

自动覆膜。收平后方辅助小梁处加挂覆膜机构，跟随主机前行可自动带动养生薄膜平滑的贴附于混凝土表面上，实现0工人参与。同时减少工序衔接时间过长而导致的失水过快，可保证在覆膜前达到施工要求的湿度。

采用新型UHPC一体化摊铺机施工，人工主要负责收面工作以及监督每道工序质量(料的状态、布料速度、初平效果、覆膜等)，摊铺施工人数在14人左右。一体化摊铺机机械高度自动化高，相比传统工艺，人工需求量减少了50%，施工效率提高了30%。施工完成后，经检测其整体平整度在3mm以内，显著提高了工程质量。

科技是第一生产力。为提升工程质量，济南黄河公路大桥项目部不断加强全过程质量控制，严格执行质量检查制度。针对项目重点、难点，不断优化施工工艺，同时积极探索、大胆创新，大力开展“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术在施工中的推广应用，为建设质量一流的优质工程、样板工程贡献科创新动能。

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