基坑放坡要求的规范
12月12日，随着首幅地下连续墙开始成槽，由中铁十五局施工的杭州机场高铁全线最长隧道东隧道明挖段正式开工建设。
杭州机场高铁北起嘉兴市桐乡市，南至绍兴市柯桥区，途经嘉兴市海宁市、钱塘区、萧山区等县区，正线全长约72公里。其中，机场东隧道全长4989米，不仅是全线最长的盾构区间隧道，也是目前国内高铁隧道穿越机场跑道最长的盾构隧道。该隧道盾构外径14.3米，下穿60多栋民房建筑群、3条重要钱塘江支流和萧山国际机场滑行道、已运营地铁7号线及机场快线、T1航站楼、T1/T2连廊、国航大厦等构建筑物，面临盾构上越下穿构筑物多、地质复杂多变、盾构长距离掘进、精度控制要求高、协调难度大、有害气体等诸多挑战。
为确保施工安全，该隧道采取明挖暗埋和盾构法施工工艺。明挖暗埋段隧道位于杭州市萧山区靖江街道，长920米，基坑防护采用放坡开挖+挂网喷砼、钻孔灌注桩、SMW工法桩、地下连续墙4种形式。施工中，该项目团队秉承“讲诚信 争第一”的文化理念，超前谋划、科学组织、精细管理，相继克服了征地拆迁困难、管线迁改复杂、施工场地狭小、机场航线限高等难题。他们制定了详细的施工计划，明确各个环节的时间节点以及责任人，对于制约工程推进的“卡脖子”问题科学研判、综合用力，靶向突破。同时，他们建立了以“风险点”为基础的全员网格化安全生产责任体系，把安全管理落实到每道工序、每个工种、每名工人。此外，他们坚持“无首件、不施工”，并做好施工过程质量控制和工序衔接转换，为掀起施工大干热潮奠定了基础。
下一步，该项目建设团队紧紧围绕“价值创造行动”部署要求，深入贯彻落实安全终端管控，强化质量红线管理，以打造精品工程、样板工程、示范工程为目标，全力推动项目出进度、出形象、出亮点，高质量、高标准、高要求的完成项目建设任务。
据悉，杭州机场高铁建成后对于提升长三角主要城市间轨道交通的互联互通水平、构建杭州综合交通空铁联运体系、增强钱塘区对外交通能力意义重大。(中铁十五局城轨公司)
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韶良费4975基坑施工流程 -
桑宰祁17026273730 ______ 1、总体方案分为:顺作法、逆作法,也可顺逆结合. (1)顺作法.先施工周边围护结构,然后由上而下开挖土方并设置支撑,挖至坑底后,再由下而上施工主体结构,并按一定顺序拆除支撑的过程. (2)逆作法.利用主体地下结构水平梁板结构...
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桑宰祁17026273730 ______ 根据高差按照设计或者规范要求的坡比,放出开口线和下口线.
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桑宰祁17026273730 ______ 普通基坑的放坡角度,要根据现场地质条件.但是你这个8米太深了. 一般来说,微风化地基,就是全是岩石的话,按照1:2放坡,坡表面钢筋网喷浆处理是没问题的. 如果是软土地基,比如粘土风化砂等,必须做基坑支持,一般由地勘或地基处理公司来弄,有支护锚杆、钢筋笼网等. 不是小事,安全不要轻视.
韶良费4975放坡系数 基坑开挖7米宽度为5米放坡系数是多少 -
桑宰祁17026273730 ______ 基坑开挖7米宽度为5米放坡系数是5/7. m=b/h,土壁边坡坡度的底宽b与基高h之比.即h:b=1:xx,既是平常所说按1:xx放坡.(例h为0.6,b为0.3,则坡度为1:0.5)例如1米5边坡底宽.0.30的放坡系数,基高是5米.在建筑中,地基地坑放坡起点一...
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桑宰祁17026273730 ______ 放坡是指土方工程在施工过程中,普通土(一类二类)挖深超过1米,有些省市为1.2米,坚土(三类土)和四类土挖深超过1.5米,有些省市为1.5米和2米,为了防止土壁崩塌,保持边避稳定 需要加大挖土上口宽度,使挖土面保持一定坡度. 方...
韶良费4975基坑底排水放坡! 大面积基坑,基坑底是否需要由中间向四周的排水沟放坡,坡度是多少?是否有相关规范条例 -
桑宰祁17026273730 ______ 这个是施工技术措施,没有规范规定,一般做的不放坡或者放坡3‰左右
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桑宰祁17026273730 ______ 深基坑放坡应该结合土质还有基坑支护的方式而定.自然放坡比例一般有0.5~1的放坡比例.不完全相同.同时还应根据周边建筑物情况而定. 1、在建筑中,放坡并非一概全以垫层下平开始放坡,要视垫层材料而确定. 2、管线土方工程定额,...