大众途昂原装钥匙
30万级别SUV又多了一款全新车型可选，它就是一汽大众揽巡，新车定位中大型5座SUV，车身尺寸比揽境小，但轴距相同。价格方面，一汽大众于10月13日开启了揽巡的预售，预售价格为27.69-32.79万元，共有5款车型可选，其中一款为首发限量版，所以之后面向市场销售的车型有4款。
先看看揽巡的设计，这是一台与众不同的大众。前脸有着非常丰富的层次感，大灯组下方采用了双层贯穿饰条，中网与大灯融为一体的设计也营造出了贯穿式效果，所以视觉上有着非常宽大的感觉。
前Logo自带发光效果，格栅顶部也有贯穿式灯带，但它的灯光不止用于车头，左右翼子板还有灯带的延伸部分，直接延伸至了前车门连接处，更加前所未见的是，揽巡的车顶行李架也带有隐藏式灯带，这可能是外观灯带最多的一台车。当一台大众想要认真玩灯的时候，你真不知道它能玩出什么花样来。
侧面虽然没有灯带，但门把手内侧隐藏了照明灯组，配合上车位的烈焰X贯穿式尾灯，似乎整个车身都被灯光系统环绕，夜晚点亮后，想低调都很难。
揽巡的车身采用了上下两种颜色搭配，营造出悬浮式车顶的视觉效果，轮毂样式非常大众，没有给人特别眼前一亮的感觉。外观共有两种普通版和R-Line风格可选，后者是高配车型专属。
尺寸方面，揽巡的长宽高分别为4936/2015/1767mm，轴距与揽境一样为2980mm。
内饰风格非常大众，它用上了家族最新的双联屏布局，小拨杆造型的电子换挡机构也没有缺席。用料较为不错，中控台和车门处大量软质材料或皮质包裹，触感出色。
此外，揽巡配备了大众IQ.科技功能，例如AR导航、抬头显示、自动泊车、智慧车联、360全景影像、Travel Assist 全速域驾驶辅助等，能让驾驶变得更加方便。
由于是5座布局，所以揽巡的第二排空间可以用巨大来形容，座椅也用上了菱形纹皮质包裹，档次和舒适度都有所保障，值得表扬的是，揽巡的第二排座椅靠背调节角度大之余，坐垫前后位置也可实现随动调节，可以找到非常舒服的坐姿，另外地台隆起也相当微小，不影响中间乘坐。
动力方面，揽巡全系都是2.0T涡轮增压发动机，但有高低功率区分，入门两款330TSI的发动机功率为186Ps，峰值扭矩320N·m，数据确实差点意思，380TSI车型最大功率有220Ps，峰值扭矩350N·m，全系均匹配7速湿式双离合变速箱，并且380TSI车型均配备了瀚德四驱系统。
虽然入门车型动力不算充沛，但作为最低配的揽巡330TSI精英巡行版的配置还算厚道，标配18吋轮毂、9安全气囊、胎压报警、L2自动驾驶辅助、碰撞预警、车道偏离辅助、道路交通标识识别、倒车雷达、电动后备箱、无钥匙启动、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、皮质座椅、主驾驶电动调节、12英寸中控屏、手机远程控制、9扬声器音响、全LED大灯、自动大灯、外后视镜加热、自动分区空调等，相比汉兰达入门的配置确实丰富了不少，但倒车影像确实没必要节省，毕竟鸡都有了，也不差那点酱油。
售价28.69万元的330TSI豪华巡逸版增加了20吋轮毂、贯穿式LED灯带、翼子板灯带、前后发光Logo、行李架灯带及门把手灯带、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、行李架、前排无钥匙进入、30色内饰氛围灯等，算是将实用配置和视觉配置全部完善，对动力没有强烈需求的朋友，330TSI豪华巡逸版无疑是最具性价比的选择。
380TSI四驱R-Line巡礼版除了动力提升和四驱系统之外，也比前一款车型多了前雷达、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、自动泊车、陡坡缓解、运动外观套件、感应电动后备箱、换挡拨片、副驾驶电动调节、前排座椅通风、主驾驶角度记忆、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后排独立空调，配备座椅通风却要额外选配加热的操作也是第一次见。
首发版价格与380TSI四驱R-Line巡礼版一样都是30.79万元，动力硬件相同，但额外多出了21吋轮毂、胎压显示、360全景影像、14扬声器哈曼卡顿音响、外后视镜自动防眩目、后排隐私双层玻璃，性价比极高，前提是能抢到名额。
最顶配的巡礼版轮毂尺寸也为21吋，此外拥有胎压显示、360全景影像、HUD抬头显示、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响、转向头灯、外后视镜自动防眩目等，但对比首发版之后，该车型的性价比就没那么明显了。
揽巡有着极大的第二排空间，配置也相当不错，对于非6座/7座刚需的消费者来说，它确实是个不错的选择，并且超大的5座定位，在同价位似乎也没有可替代的车型，要大空间的话，买它就对了。
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