大行自行车p8

　　深圳2023年9月28日 /美通社/ -- 提到折叠车，世界产销量第一的DAHON大行,深受车友喜爱。创立于上个世纪80年代的DAHON大行，已在折叠车领域扎根数十年，其生产的高品质折叠自行车，风靡多国。其中，有一款车型，在众多车友眼中是白月光一般的存在，那就是大行P8。

　　大行P8是许多折叠车玩家入门的第一选择，也是许多玩家"退烧"的最终选择，这款承载着一代人记忆的经典车型几经迭代，在不到20年的时间实现了量产百万台。最新款P8搭载着大行的先进技术 "马甲线"，以全新的面貌震撼折叠车市场。          

DAHON ARCHER P8

先进技术

　　DELTEC马甲线

　　市面上许多单梁折叠车，为了追求轻巧、压低成本，往往会牺牲掉车架的刚性以及整车的安全性。大行DELTEC马甲线专利技术的面世，改变了这一现状

　　"马甲线"设计加入，使大行P8这款经典车型如虎添翼，该设计使车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况，马甲线受力最大，折叠装置受力变小，不松动，使用寿命大幅提升，载重量大增。

DAHON ARCHER P8

　　不止如此，整车刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力，比大多公路车山地车骑得更快，实在令人惊奇不已。此外，马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。

　　在爬坡的时候更能够体会到"马甲线"带来的整车刚性提升，无论是使用稍大的齿比奋力前行，或是采用较小的齿比高踏频骑行克服地心引力，这台车都能给你良好的踩踏反馈与骑乘效率。

　　超级下管

　　P8将下管加强加粗，被称作超级下管，这是大行另一项先进技术，也增加了车架的刚度。它的管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，速度更快。

　　KC接头

　　精密铸造的KC接头，采用加强型四连杆结构，并增设加强筋，交叉分布，强度更高，锁紧更牢靠。

　　座管打气筒

　　将打气筒集成于座管之内是大行的拿手好戏，坚固耐用的座管打气筒，即取即打，方便好用。这款车型配置的座管打气筒升级了胎压视窗，可在充气时精准控制胎压。

　　通过切换气嘴的安装方向，即可在美嘴与法嘴充气模式之间切换，隐藏式折叠气筒脚踏，让打气更加轻松，0~125 psi胎压轻松掌握。

外观配置

　　大行P8采用经典的K系列车架设计，采用铬钼钢材质铸就而成，相比其他材质的车身对于冲击的吸收性更好，可大幅提升减震效果。其特有的后叉青蛙腿造型，极具艺术美感和辨识度。

DAHON ARCHER P8

　　SRAM X7后拨提供了优秀的变速精度和可靠性，X-GLIDE换挡技术增强了骑士在各种地形下的信心。最大36T的飞轮兼容性，为这台车提供了丰富的升级空间，当然P8原配的最大32T飞轮已经完全足够日常使用。

　　X7后拨采用1:1的拉线比，配合SRAM 3.0comp变速转把使用，能够简化和平衡后拨的变速动作。

　　 "大苹果"外胎是Schwalbe big apple轮胎的昵称，这款车型选配的是20x1.75的规格。这是一款综合性能非常优秀的产品，在滚动阻力、抓地力、舒适性、防穿刺能力和耐用性之间做出了平衡，各项性能表现都非常均衡，没有明显的短板。

骑乘体验

　　4130铬钼钢材料车架的大行P8，其缓震性能够在一众铝合金折叠车中脱颖而出，该车架对于冲击的吸收性与减震效果更好，且车身拥有非常高的强度和韧性。骑得舒适才能骑得更远、更快，才更愿意带着它到处骑行。

DAHON ARCHER P8

　　国内许多车友都把大行P8当作长途骑旅的忠实伙伴。它丰富的可调整空间能够让不同身高的骑士轻松地找到合适的骑行姿势，精准的转向性也允许车友在城市的车水马龙之间灵活穿梭，自如的操控体验能够让骑士将注意力更多地集中在路况上，P8真是一台用途广泛、实用省心的好车。

DAHON ARCHER P8

　　53T牙盘与最大32T的飞轮，使得这款车型能够应对各种复杂多变的道路环境。相比大轮径车型，小轮车起步更轻快，加速效率高，蹬踏有力，在爬坡中这些优势依然明显。许多城市骑行者在面对长距离陡坡会选择下车推行，而这台轻巧有力的P8则无惧地心引力，自信前行，轻松通过。

　　在平路上"马甲线"的加持使得这台车拥有十足的潜力。随着踩踏力量与踏频的增加，这台车不断地加速、加速再加速。如果用这台P8参加一场小轮径自行车比赛，相信会给车友增添不少的信心。

　　原配轮组刚性十足，顺畅润滑，无需升级改装便能获得非常棒的骑行体验。在"马甲线"的加持下，车身与轮组的整体刚性大幅提升，协同工作的效率更上一层楼, 骑行速度不逊于大轮径车。好骑、想骑、还想骑、想一直骑，是众多车友体验完P8的真实想法。

公婉虾5021大行p8三个版本区别
许裕盾17890532612 ______ 1,屏幕尺寸有所不同:P8的屏幕尺寸是5.2英寸的,P8青春版的屏幕尺寸是:5.0英寸,P8青春版屏幕尺寸比P8小些的.2,前置摄像头有所不同的:P8的前置摄像头是:800万像素的,P8青春版的前置摄像头是:500万像素的,P8的前置摄像头会比较清晰点的.3,P8是支持语音唤醒模式的,P8青春版是不支持语音唤醒模式的.4,P8采用的CPU是海思麒麟930/935的,P8青春版采用的COP是麒麟620的.两者比较性能比较可以根据自己的需求来选择适合自己的机型

公婉虾5021骑行,单车,自行车,山地车,折叠车,大行P8请教几个问题! -
许裕盾17890532612 ______ 只能骑公路 不能越野 轮子小 而且没有避震 烂路就颠死了 如果非要骑也不是完全不行 任何烂车都能骑的 你这个也可以 但是不建议

公婉虾5021问下大家最便宜的 大行P8系列自行车 是哪款! -
许裕盾17890532612 ______ 呵...大行有款PA083...不错...具体不知你讲的P8是怎么回事....我就是大行公司的...

公婉虾5021大行p8 - 大行p8和sp8的区别?大行p8和sp8的区别
许裕盾17890532612 ______ 国内的叫ARCHER P8等同国外的speed P8.但是配置好像不一样(略微差别).是两种材质,钢架跟铝合金的车架.

公婉虾5021大行P8适合跑长途吗 -
许裕盾17890532612 ______ 4+2想多远跑多远.否则就改装下呗.后货架什么都需要的.小折相对大车长途还是略差点.特别比较差的路.P8跑起来有点蛋疼.不过200公里左右完全没有问题.再远的话看你体力.

公婉虾5021大行p8,p10,sp8,sp18什么区别 -
许裕盾17890532612 ______ 主要就是盘和配置的区别. 花鼓,坐包,车胎和涂装都是有区别的,整体sp18配置更好些. SP18前面双盘有小盘,理论上更适合上山或者陡坡,但是车胎是1.35的,比SP8的2.0的苹果胎要细,类似于公路胎,更适合公路的骑行.细胎路感更强,会比较颠屁股.主要还是看你的用途. 我个人网购的SP8,专卖店的价格2988比较坑爹,总的来说够用就好.车无完车,关键是自己怎么去对待. 希望你早日买到喜欢的爱车,找到骑行的乐趣哦~

公婉虾5021大行的折叠车,P8和2013新款的P8有什么不同?哪里可以买到新款? -
许裕盾17890532612 ______ 2013新款的P8飞轮换了(简配化),打气筒改进了(美嘴法嘴都可以打气),头管又改成无牙结构,涂装复古了,是磨砂面的.这些是基本能看到的改变.如果是来回一共12公里不算很远,无论新款还是旧款都可以.价格相关400块左右,就看你喜欢哪个涂装了.南山前海鼎太风华那家可能有吧.现在一般实体店都有新款了.上百度搜一下你附近地区的挑最近的去就好了.

公婉虾5021美国大行p8自行车如何按装前拔 -
许裕盾17890532612 ______ P8车是没有设计前拨的.但是少数P8 车架上有挂耳,可以安装前拨.前提是大盘必须56T,而标准 P8大盘是53T.所以说P8装前拨代价很大. 所以很多车友采用了折中方案,即不装前拨,但是装2个牙盘,需要时候,手动换盘.比如我的车,因为经常爬山的需要,牙盘改为46T+39T. 平时链条挂在46T牙盘上,进山前,用一角卫生纸拉住链条挂在39T牙盘上.出了山,再费一角卫生纸,把链条挂在46T牙盘上.一天也就换2次盘,还是很合适的. 说实在的,P8根本就不是一个适合爬山的车型.如此改造,根据我5年的山路骑行经验,这个方案是最有效的.

公婉虾5021大行683和p8哪个适合骑长途 -
许裕盾17890532612 ______ 长途啊.P8经典点,关键是你骑多远?川藏最好加个增高的后货架好放驼包啥的.这类装备比较重要.

公婉虾5021请教:买P8还是p18 -
许裕盾17890532612 ______ p8好了,为下一步折腾做好准备最好能淘个二手的~~~~