大行p8长途骑行有没问题
深圳2023年9月28日 /美通社/ -- 提到折叠车，世界产销量第一的DAHON大行,深受车友喜爱。创立于上个世纪80年代的DAHON大行，已在折叠车领域扎根数十年，其生产的高品质折叠自行车，风靡多国。其中，有一款车型，在众多车友眼中是白月光一般的存在，那就是大行P8。
大行P8是许多折叠车玩家入门的第一选择，也是许多玩家"退烧"的最终选择，这款承载着一代人记忆的经典车型几经迭代，在不到20年的时间实现了量产百万台。最新款P8搭载着大行的先进技术 "马甲线"，以全新的面貌震撼折叠车市场。
DAHON ARCHER P8
先进技术
DELTEC马甲线
市面上许多单梁折叠车，为了追求轻巧、压低成本，往往会牺牲掉车架的刚性以及整车的安全性。大行DELTEC马甲线专利技术的面世，改变了这一现状
"马甲线"设计加入，使大行P8这款经典车型如虎添翼，该设计使车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况，马甲线受力最大，折叠装置受力变小，不松动，使用寿命大幅提升，载重量大增。
DAHON ARCHER P8
不止如此，整车刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力，比大多公路车山地车骑得更快，实在令人惊奇不已。此外，马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。
在爬坡的时候更能够体会到"马甲线"带来的整车刚性提升，无论是使用稍大的齿比奋力前行，或是采用较小的齿比高踏频骑行克服地心引力，这台车都能给你良好的踩踏反馈与骑乘效率。
超级下管
P8将下管加强加粗，被称作超级下管，这是大行另一项先进技术，也增加了车架的刚度。它的管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，速度更快。
KC接头
精密铸造的KC接头，采用加强型四连杆结构，并增设加强筋，交叉分布，强度更高，锁紧更牢靠。
座管打气筒
将打气筒集成于座管之内是大行的拿手好戏，坚固耐用的座管打气筒，即取即打，方便好用。这款车型配置的座管打气筒升级了胎压视窗，可在充气时精准控制胎压。
通过切换气嘴的安装方向，即可在美嘴与法嘴充气模式之间切换，隐藏式折叠气筒脚踏，让打气更加轻松，0~125 psi胎压轻松掌握。
外观配置
大行P8采用经典的K系列车架设计，采用铬钼钢材质铸就而成，相比其他材质的车身对于冲击的吸收性更好，可大幅提升减震效果。其特有的后叉青蛙腿造型，极具艺术美感和辨识度。
DAHON ARCHER P8
SRAM X7后拨提供了优秀的变速精度和可靠性，X-GLIDE换挡技术增强了骑士在各种地形下的信心。最大36T的飞轮兼容性，为这台车提供了丰富的升级空间，当然P8原配的最大32T飞轮已经完全足够日常使用。
X7后拨采用1:1的拉线比，配合SRAM 3.0comp变速转把使用，能够简化和平衡后拨的变速动作。
"大苹果"外胎是Schwalbe big apple轮胎的昵称，这款车型选配的是20x1.75的规格。这是一款综合性能非常优秀的产品，在滚动阻力、抓地力、舒适性、防穿刺能力和耐用性之间做出了平衡，各项性能表现都非常均衡，没有明显的短板。
骑乘体验
4130铬钼钢材料车架的大行P8，其缓震性能够在一众铝合金折叠车中脱颖而出，该车架对于冲击的吸收性与减震效果更好，且车身拥有非常高的强度和韧性。骑得舒适才能骑得更远、更快，才更愿意带着它到处骑行。
DAHON ARCHER P8
国内许多车友都把大行P8当作长途骑旅的忠实伙伴。它丰富的可调整空间能够让不同身高的骑士轻松地找到合适的骑行姿势，精准的转向性也允许车友在城市的车水马龙之间灵活穿梭，自如的操控体验能够让骑士将注意力更多地集中在路况上，P8真是一台用途广泛、实用省心的好车。
DAHON ARCHER P8
53T牙盘与最大32T的飞轮，使得这款车型能够应对各种复杂多变的道路环境。相比大轮径车型，小轮车起步更轻快，加速效率高，蹬踏有力，在爬坡中这些优势依然明显。许多城市骑行者在面对长距离陡坡会选择下车推行，而这台轻巧有力的P8则无惧地心引力，自信前行，轻松通过。
在平路上"马甲线"的加持使得这台车拥有十足的潜力。随着踩踏力量与踏频的增加，这台车不断地加速、加速再加速。如果用这台P8参加一场小轮径自行车比赛，相信会给车友增添不少的信心。
原配轮组刚性十足，顺畅润滑，无需升级改装便能获得非常棒的骑行体验。在"马甲线"的加持下，车身与轮组的整体刚性大幅提升，协同工作的效率更上一层楼, 骑行速度不逊于大轮径车。好骑、想骑、还想骑、想一直骑，是众多车友体验完P8的真实想法。
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池芳党4515小米米家自行车怎么样 -
余云影18698881830 ______ 骑记电助力自行车发售价2999元,这价位可买到大行经典款小折P8,当然两者定位完全不一样,但很难不想到这点.包装盒较大,长约1.3米,高约0.6米,看样子并没有完全折叠. 包装盒上的产品标签表明使用的是16寸小轮,而折...
池芳党4515骑自行车通勤是一种什么样的体验 -
余云影18698881830 ______ 1、每个人的体验都是不同的,骑几次,你就知道了.别人的体验不能代替你的体验啊.一般来说骑大行P8折叠车或者山马通勤的人,20KM内的距离,都比机动车的速度要快. 2、一点建议是:自行车通勤主要是选择好合适的路线和时间.避开这个季节的烈日,整个人都是放松、开心的.看看路面上龟速的机动车.有对比,就有优越感. 3、第二点建议,自行车通勤一定要注意交通安全.走自行车道,不要和机动车抢路.过路口一定要下车推行过斑马线.哪怕路口没有任何人和车,也要严格约束自己.每次出发前,心里默念三次:“我怕死”.一个自律的骑行者,才能骑的远,活的久.
池芳党4515欧亚马折叠变速车的质量到底怎么样啊,用过欧亚马的网友来说一下好吗. -
余云影18698881830 ______ 折叠车还是选大行的吧.大行专业做折叠的,质量应该过得去,不过听说最近质量有所下滑. 2000-3000的折叠车,推荐大行的P8 KAC083,现在转卖掉2880,性价比不错,可以胜任长途骑行,市内通勤更没问题,巡航速度,据说能到40 . 建议你卖车之前去论坛逛逛,看看大家都怎么说, 最后,祝你早日选到自己的爱车
池芳党4515请教.用大行的车,可以骑远途吗?
余云影18698881830 ______ 都是好路面的话,应该问题不大如果有坑洼颠簸路段估计就够呛了,折叠车的通过性是个问题
池芳党4515上班距离10公里,买大行 sp8(自行车)还是买摩托车好? -
余云影18698881830 ______ 10公里跑30分钟太理想了. 我上班的路程8.5公里,其中8公里的路程是一条笔直的大道,山地车拼命跑,忽略红灯,也要40+分钟才到公司,平均速度12KM/H不到. 以上是我骑自行车上下班5次得到的数据,每次误差不大,仅供参考. 如果不是以锻炼身体为目的的,还是建议买电动车吧,省力省时间.
池芳党4515请问高手,大行自行车hat060走山路,可以吗??或者跑长途??这车可以吗?谢谢! -
余云影18698881830 ______ 任何自行车都可以跑长途,关键在于发动机~也就是骑车人的耐力
池芳党4515大行P8这款车怎么样? -
余云影18698881830 ______ 很不错,大行里面性价比很高的一款车.
池芳党4515行p8和美利达维多利亚600,哪辆车更适合点儿呢?平常很少去骑车郊游,走的大多是市区和郊区的马路.
余云影18698881830 ______ 大行P8性能也比较不错,适合骑行城市或者公路路面,不适宜骑行颠簸或路差的地方,但是可以折叠,携带比较方便,而山地更适合路况比较差的地方,爬山、速降都可以,出远门上火车必须要打拆卸前轮才行,就没有P8方便了,各有所需吧.
池芳党4515骑自行车出游,想换辆专业点的自行车,请大家给点建议 -
余云影18698881830 ______ 内变速偏向休闲一些,可以看看捷安特的内8速车子,4180 不过这个价位可以买一个很好的运动车了 估计你只是城乡之间来出游,不会骑山路的话(颠簸的路况),捷安特的城乡运动车FCR系列性价比比较高,而且车身轻量化,骑得也比同价...
池芳党4515大行折叠车 -
余云影18698881830 ______ 单速牙盘是个原因,如果是单盘,那爬坡能力会弱于三盘的山地,这个是齿比决定的.但是自己改装下还是可以秒杀山地爬坡的.大行AAA083是标准公路双盘的,39T的小盘基本上任何坡都能轻松上去了.你朋友3000多的那个可能是SP18吧,那个是为公路上骑行设计的,不适合爬坡.或者自己买SP8稍微改改.