奔驰中国售后服务热线
官方降价5万元,终端市场再优惠11万元,你能想到这是奔驰EQE的优惠情况吗?
到底是奔驰不行了?还是国内新势力品牌太猛?我们一起了解一下奔驰EQE的产品力表现,以及对比国内同级别纯电动车型有何优劣势?
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首先价格方面,奔驰EQE在国内正式上市时,售价区间为52.80-58.50万元,但仅仅上市两个月后,便针对价格进行了调整,售价区间下探为47.80-53.43万元,随后根据市场变化,终端优惠不断增大,直到如今广州地区最高优惠11万元,入门版车型落地仅需38万元,比奔驰E级还要便宜,“油电同价”一词早已不能用来形容奔驰EQE。
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其次,奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造,该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台,并非油改电,基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力,并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。
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同时,奔驰EQE还配备了奔驰最新的动力电池管理系统(BMS),它可以在车辆启动前率先进行自检,自检项目包括单个模组以及整个电池组的外壳,确保启动前不存在漏电的隐患,很好地保证用户的使用安全。更重要的是,这套管理系统还支持在车辆全生命周期内保持OTA升级更新。
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再来看一下具体产品力表现,多去几十年,设计一直都是奔驰的强项,更是引领车市潮流设计的风向标,成为众多车企借鉴和模仿的对象。奔驰EQE同样是如此,优雅的车身设计、流畅的车身线条,赋予了奔驰EQE一样的美感和辨识度。当然,好不好看就见仁见智,毕竟审美真的因人而异,教授也不做过多评价。
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不过有一点需要提及一下,纯电动车的设计并不是一味追求美,还要考虑到风阻系数,这对于续航的提升至关重要,奔驰EQE的整车风阻系数为0.22Cd,这系数已经是行业内一线水准,对于新能源汽车来说,风阻系数每降低0.02,行驶里程就可以增加3km。
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车身尺寸方面,奔驰EQE定位为中大型轿车,长宽高分别为4969/1906/1514mm,轴距为3120mm,各方面参数在同级别里或不是最佳,但每一项数据都控制较为合理,既不会显得很大,难以驾驭;也不会很小,影响乘坐空间。
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内饰应该是奔驰EQE肉眼可见最大的优势之处,环抱式驾驶座舱、贯穿式空调出风口、内嵌入式中控大屏、蜻蜓样式平底方向盘、全液晶仪表盘及怀挡式换挡,所有的设计都恰到好处,没有一丝违和感,这是奔驰在内饰布局上的造诣。加上钢琴烤漆、镀铬饰条、胡桃木饰板等豪华材质,以及在多色氛围灯的映衬下,营造出超豪华的视觉氛围。
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在燃油车领域,奔驰在配置上一直都不算是很豪华,但在纯电动领域,能标配的配置通通给到,像奔驰EQE入门版即标配7安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统(18颗智能感知硬件)、可变转向比、内置行车记录仪、AR实景导航、360度全景影像、自动泊车入位、前排多层隔音玻璃、CarPlay手机互联、前排座椅加热、前排手机无线充电及64色氛围灯等豪华配置。
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在动力与电池方面,奔驰EQE也一视同仁,并没有因为配置高低进行区分,全系采用后置单电机的布局,电动机最大功率292马力,峰值扭矩556牛·米,官方百公里加速时间为6.7秒,最高时速为180km/h,数据或许谈不上突出,但绝对够用。
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续航方面,全系均搭载96.1千瓦时的三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程达到752km,百公里耗电量仅为13.7千瓦时,这电耗控制算是同级别中表现最好的,这就得益于低风阻和奔驰自研的电池管理系统,为电池带来高效的动力输送和能量管理。
更重要的是,奔驰EQE的续航达成率非常高,并不会像其它车型标得很高,但实际出现打7-8折的想象,根据很多媒体和用户实车,在综合路况下,奔驰EQE的真实续航里程轻松突破600km,大大减少了续航里程焦虑。
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而且,奔驰EQE的充电效率非常高,最大可支持128千瓦的直流充电,可在48分钟内将电量由10%补充至80%,同时还支持家充,进一步提高补能的便捷性。
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另外,奔驰EQE高配车型还配备四驱断开装置和后轮主动转向系统,提高能效和操控性,奔驰EQE此前就以连续漂移14.809千米的成绩打破了“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录。
综合奔驰EQE产品力和目前优惠力度来看,性价比可谓极高,在销量上也有很大的体现,5月销量1254辆,而其4月销量却仅为48辆,环比暴涨26倍。不得不说,有些车或许真的不是产品力不行,只是价格没到位。
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而从市场环境来看,奔驰EQE的竞争对手包括蔚来ET7、智己L7、极氪001和岚图追光等,相对而言,奔驰EQE在品牌上无疑占据绝对优势,包括覆盖全国各地的售后服务,同时在续航达成率上,奔驰EQE也有优势,加上11万元的优惠力度,也让其成为同价位里最畅销的中大型纯电轿车。
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而主要劣势是奔驰EQE没有配备空气悬架,没有激光雷达,驾驶硬件和芯片算力比不上国内新势力品牌车型,这对于追求智驾的消费者而言,是比较吃亏的点。
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值得一提的是,奔驰EQE在上市之初并不被看好,甚至还被网友调侃为“杂牌电动车”,但如今来看,又是直呼真香。在“低价”面前,所谓的“杂牌电动车”也会变得很香,况且它还是一辆带有奔驰品牌LOGO的中大型轿车,所赋予的价值远远大于竞争车型。
最后,如果你手握40万元预算,是否会考虑这辆被奔驰视为得意之作的纯电轿车?不妨留言交流一下。
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