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宋prodmi按键图解

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-22

如今混动车的热度不言而喻,更强的动力,以及更好的燃油经济性,使得混动车受到不少消费者的青睐。但是,为什么前些年的混动车不受欢迎呢?以我有限的观察来说,我认为还是价格的原因,绝大部分消费者都非常介意混动车和燃油车之间的差价。换句话说,如果混动车能实现“油车的预算,买混动车”,那就能被消费者所接受。而我们今天要聊的比亚迪宋Pro DM-i,主打“油电同价”的概念,该车是否值得入手呢?咱们今天就来好好分析一下。

先简单看一下账面信息,比亚迪宋Pro DM-i定位为紧凑型SUV,全系指导价区间为14.08-16.58万。作为一台插电混动车,我认为比亚迪宋Pro DM-i的价格还是蛮有诚意。同时,目前比亚迪宋Pro DM-i处于“限时活动”阶段,该车提供88元抵6888元购车款的活动,换算下来,比亚迪宋Pro DM-i目前的价格区间基本在13.4-15.9万,这也能提升该车的竞争力。今天咱们以比亚迪宋Pro DM-i顶配的2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro车型为例(下文简称:宋Pro DM-i),来分析一下其产品力。

对于宋Pro DM-i这类偏家用的SUV而言,可以不需要花里胡哨的设计,但至少得大气,咱们也先从外观开始聊。整体来看,宋Pro DM-i依旧采用了熟悉的“龙颜”设计,其整体比例蛮协调,视觉效果也确实挺大气。车头部分,宋Pro DM-i采用了大尺寸进气格栅的设计,内部还采用了横向装饰条,整体具备较强的气势。

车身侧面,宋Pro DM-i的造型比较规整,属于同级比较常见的设计,但该车采用了双段式腰线的设计,能提升车侧的肌肉感,悬浮式车顶则提升了整体时尚感。另外,宋Pro DM-i还采用了19英寸的轮圈,其视觉效果也比较饱满。

车尾部分,宋Pro DM-i整体拥有丰富的层次感,作为一台SUV,其整体视觉重心也比较高,视觉效果蛮敦实。同时,宋Pro DM-i还采用了贯穿式尾灯组的设计,能提升整体辨识度。就外观而言,我认为宋Pro DM-i虽然缺少了一些个性,但整体还是显得挺大气。

内饰层面,宋Pro DM-i也采用了典型的家族化设计,整体虽然没什么新鲜感,但胜在务实。宋Pro DM-i的内饰采用了对称式布局,整体视觉效果还是挺大气。同时,宋Pro DM-i采用了悬浮式液晶仪表盘、悬浮式中控屏的设计,且其中控屏支持旋转,整体营造出较强的科技氛围。另外,宋Pro DM-i挡把处还保留了部分实体按键,能兼顾到盲操作的便捷性。不过,宋Pro DM-i空调出风口的位置偏低,这一点不太符合我个人的使用习惯。用料方面,宋Pro DM-i的内部采用了双拼色设计,且其采用了大量软质材料,整体档次感还是蛮突出。

作为一台家用SUV,空间、实用性自然是绕不开的部分,这一部分咱们也详细看一看宋Pro DM-i的空间表现。从尺寸来看,宋Pro DM-i的长宽高分别为4650、1860、1700mm,轴距为2712mm,在同级车型中,宋Pro DM-i的尺寸处于中游水平。反映到实际空间上,以178cm的体验者为例,在宋Pro DM-i前排,调整好坐姿后,体验者头部空间余量为一拳,此时进入宋Pro DM-i后排,体验者能获得四指的头部空间和两拳的腿部空间,其整体空间还是蛮宽裕。

座椅功能方面,宋Pro DM-i的前排座椅支持电动调节,且带有加热、通风功能,舒适性表现很不错。

后排功能方面,宋Pro DM-i配备了充电接口、空调出风口,同时其后排座椅靠背也支持调节,整体功能性还是蛮丰富。

后备厢层面,根据实测,在常规的5座模式下,宋Pro DM-i的后备厢进深为920mm,表现中规中矩。同时,宋Pro DM-i的后排座椅支持比例放倒,其后备厢最大进深可达1850mm,拓展能力还是蛮出色。

对于自主品牌车型而言,配置也是绕不开的部分,这也是自主品牌车型的拿手项目,咱们也来详细看一看宋Pro DM-i的表现。人机交互配置方面,宋Pro DM-i配备了车联网系统、OTA升级功能,也支持语音交互、手机APP控车等功能。在实际使用过程中,宋Pro DM-i的系统响应速度还是蛮快,拖动地图时,系统的动作也比较跟手,其整体表现还是蛮不错;

主动安全及智能驾驶层面,宋Pro DM-i配备了13个感知传感器,且支持L2级智能驾驶辅助,以及主动刹车、并线辅助等主动安全功能,其整体功能还是比较全面。只是在实际使用过程中,宋Pro DM-i的车道保持辅助功能还有优化的空间,但跟车行驶时,其刹车、加速动作都还比较柔;常规配置方面,宋Pro DM-i配备了全景天窗、电尾门、内置行车记录仪、但色氛围灯等配置。整体来看,宋Pro DM-i的配置还是蛮丰富,但部分细节还有进步的空间。

压轴聊动力,对于宋Pro DM-i这类插电混动车而言,动力输出、亏电状态的油耗是大家比较关注的部分,咱们也来看看宋Pro DM-i的表现。动力方面,宋Pro DM-i采用了1.5L发动机+EHS电混系统,该车的驱动可由发动机、电动机分别驱动,也能共同驱动。具体工作逻辑方面,宋Pro DM-i支持纯电、串联、并联、发动机直驱、动能回收等多种工作模式。在最终的产品呈现上,宋Pro DM-i可实现7.9秒破百,并且在电动机的加持下,该车的起步会更轻快,其动力输出没什么可挑剔的。

同时,宋Pro DM-i配备了18.3kWh的电池组,在NEDC工况下,整车纯电续航里程可达110km,基本能满足日常上下班通勤需求,并且其支持快充,补能效率也比较高。经济性方面,宋Pro DM-i在亏电状态下,百公里油耗为4.5L,并且其支持加注92号汽油,经济性表现较为出色。另外,在满电满油的状态下,宋Pro DM-i的综合续航里程超过了1000km,其续航能力也挺强。

写在最后:从产品力的角度来看,作为一台插电式混动SUV,宋Pro DM-i的经济性、动力输出是该车亮点。同时,宋Pro DM-i的空间、配置也够用,能达到同级中上游水准。另外,价格也是宋Pro DM-i的优势之一,毕竟作为PHEV车型,其价格与同级的燃油车相差并不大。综上,如果大家对经济性有较高要求,宋Pro DM-i其实也是不错的选择。

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