宝马x5最新价格2024款全款
自从华晨宝马国产了X5后,这款车的销量就一路水涨船高,特别是在2023年1月份,它的销量正式突破1万台(10694台),创造了历史新高。因此,对于华晨宝马来说,X5的改款和换代十分重要,甚至可以用“不容有错”来形容,毕竟这款车要销量有销量,要利润有利润。可是随着海外版车型的亮相,国产宝马X5即使不想推出新款,也不得不跟随海外版车型的“步伐”。
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日前,国产宝马X5的申报信息已经曝光了,从它的申报图可以看出,新车的外观进行了微调,前脸部分变化很明显,下格栅两侧增加了类似“獠牙”的装饰,两侧进气口的尺寸也有所增大,大灯组内部灯腔造型也重新调整了,LED日间行车灯变成了两段式的箭头形状。
车侧部分的变化并不大,车尾对尾灯和后包围进行了重新设计,尾灯分为上下两段,灯罩还熏黑了,看上去更有运动气息。后包围两侧集成了双边共两出排气管,不过只有一根是“真排气”,另一根是装饰品。
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在新能源汽车的市场占有率越来越高的情况下,燃油汽车的市场前景不容乐观,但是在60万元以上的高端SUV市场,新能源汽车却相对较少,高合HiPhi X算一个,可是这款车的销量却不是很高,无法动摇宝马X5的“地位”。因此,宝马X5真正的对手还是奥迪Q7、奥迪Q8和奔驰GLE等豪华品牌推出的同级车型。在宝马X5国产之前,它的销量就是最高的,国产之后的销量就更高了。在售价相近的情况下,为何国产车型的销量要比进口车型更高呢?
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国产之后,最大的优势并不是车身尺寸加长了,而是体现在维保方面,原先维保所用到的零件都是进口的,周期长、价格贵,而国产后的大部分零部件也实现了国产化,更换零部件的价格降低了很多,这就牵扯到汽车的零整比转化率了,原先进口宝马X5的零整比是628%,这就相当于买零部件组装车辆的价格是整车的6.2倍!国产后呢?零整比降到了400%,在豪华品牌中处于中游水平,比奥迪Q7和奔驰GLE更低。更多的消费者之所以选择国产宝马X5,和它的零整比降低有关。
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新车的内饰设计变化很彻底,我觉得可以用“焕然一新”来形容,全新的“双联屏”设计是宝马最新的设计语言,车机内置iDrive 8.5系统,在智能化方面有着较大的提升。另外,“水晶三件套”也不可或缺,只不过把“水晶挡杆”换成了“水晶拨杆”。对于宝马X5的内饰设计,我并不感到意外,因为宝马3系也是类似的风格,宝马的一些“新东西”就喜欢从宝马3系开始,然后在其他车型上逐渐同步。
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新车依然是2+3的5座布局,对于这个级别的车型来说,不推出6/7座车型就是一种浪费,毕竟新车的长宽高达到了5060毫米、2004毫米和1776毫米,轴距达到了3105毫米,完全可以推出一个6/7座版本,以满足对6/7座车型有需求的消费者。
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动力部分,依然是2.0T/3.0T发动机+8AT变速箱+48V轻混系统,不过发动机的动力输出都得到了大幅提升,2.0T发动机的最大功率是211kW,3.0T发动机是311kW,参考现款车型,2.0T/3.0T发动机的最大功率分别为180kW和245kW,新车的动力输出更加充沛,我觉得它的竞争力提升了,爆款稳了?
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