小牛电动车所有款式

配图来自Canva可画

2023年中旬，两轮电动车品牌陆续上新车，对外展示品牌实力和创新力。

5月9日，哈啰智能电动车发布“极智系列”三款搭载了哈啰图灵T30智能平台的新车；5月10日，九号公司发布全新设计的E系列电摩顶配车型E300P、九号电动Q系列以及九号电动V系列。

5月11日起，小牛陆续发布三款智能电动车新品， MQiL、RQi、G400分别对外宣称为“史上最远”“史上最快”“史上最能装”；6月13日，雅迪在中央广播电视总台E01演播厅正式发布，雅迪冠能探索E10电动两轮车。

两轮电动车新品几乎贴上“智能”、“高端”的标签，显然两轮电动车品牌的高端化、智能化竞争还未到终局。

洗牌加速，竞争加剧

电动车新国标正式实施，行业洗牌加速，市场呈现“冰”与“火”两种状态。

一方面，新国标对产品参数和管理资质做出严格规定，抬高了两轮电动车行业门槛，大多数小品牌以及不合规的杂牌被淘汰出局。根据自行车协会统计，2013年至今，我国电动两轮车企业数从2000多家缩减到约100家。

另一方面，雅迪、爱玛等老品牌和小牛、九号等造车新势力，凭借规模优势和技术创新能力不断抢食“旧换新”红利。2018年至今，排名前五的品牌所占的市场份额从44%提升至近80%，其中市场份额最大的雅迪达到了30%以上。

两轮电动车销量数据也证实了头部品牌增长势头强劲。数据显示，2022年，雅迪销量继续领跑行业，达到1401万辆；爱玛、新日、小牛、九号的总销售量分别为约900万辆、300万辆、83.16万辆和82.62万辆。

小品牌被淘汰，头部品牌争食市场蛋糕，行业集中度进一步提高行业竞争必然升级，在此背景下，仍有不乏有实力的新来者前来搅局。

2022年，春风表示将在今年推出4款两轮电动车；今年1月，哈雷CEO对外宣布整个品牌将要走向电动化，本田发布全新两轮电动品牌“Honda e:”以及三款新车；3月份，五菱工业摩托车事业部推出全新自主开发的“羚羊”智能电动自行车；4月份，宏碁推出了以 AI 技术为核心的电动辅助自行车Acer ebii……

老品牌与新势力深耕高端化、智能化已取得一定的阶段性成果，市场战况也相对稳定，但随着哈雷、本田、五菱等新入局者的加入，两轮电动车战线再次被延长。

高端智能战线延长

众所周知，两轮电动车中低端市场同质化现象严重、价格战频发，两轮电动车品牌积极寻找破局之法，越来越多品牌重押高端市场。

一方面，两轮电动车销量增速放缓之际，高端市场成为两轮电动车品牌提高利润率的关键。高端产品的毛利远高于普通产品，布局高端市场有利于打开两轮电动车品牌利润增长空间，提高企业盈利能力。

网络数据显示，2022年雅迪毛利率18.1%，同比增加2.9%；爱玛毛利率16.22%，同比增加4.6个百分点；新日股份毛利率15.34%，同比增加1.97个百分点；小牛电动毛利率为21.13%，略微下降。

另一方面，小牛电动、九号等造车新势力锁定高端赛道，掀起了两轮电动车高端化浪潮。据弗若斯特沙利文数据，2016年-2021年，1500元以下、1500元-3500元和3500元以上的电动两轮车销量增速分别为11.4%、13.3%和22.5%，高端化增速明显。

两轮电动车新旧势力在高端市场展开激烈竞争，小牛、九号等新势力凭借产品设计、技术创新等优势，占据高端市场有利位置，拥有成熟销售网和市场品牌声誉的雅迪、爱玛等老品牌也不逞多让。

与此同时，新一代信息技术快速发展，两轮电动车品牌的智能化竞争日趋激烈。

一来，智能配置越来越多，例如：App启动、GPS定位、全天候车辆监控、OTA系统等等；二来，智能化范围不断扩大，智能配置不再局限于高端市场，中低端两轮电动车也陆续装上智能配置；三来，两轮电动车智能化水平大幅度提高，各大品牌开始探索两轮电动车辅助驾驶、自动驾驶功能……

两轮电动车品牌的智能化竞争的激烈程度，还体现在日益增长的研发费用投入上。

2022年，雅迪控股的研发费用11.058亿元，与2021年的8.437亿元相比增长31.1%；爱玛研发投入金额为5.07亿元，同比增长25.39%，研发投入占营业收入比例为2.44%；九号公司全年研发投入达5.83亿元，同比增长16%，公司研发人员占比超39%；小牛全年研发投入为1.76亿元……

智能技术的进步和消费者需求升级，倒逼两轮电动车品牌探索产品智能化升级路径。无论是老牌电动车品牌还是造车新势力都积极进行技术研发，试图通过技术创新，打造出智能化更高、品质更优的两轮电动车产品，增强产品竞争力，进而提升企业竞争力。

总之，为了夺取更大的市场份额，新旧势力都使出浑身解数,尤其是竞争最为激烈的“智能化战场”可谓硝烟弥漫。

雅迪渐进，小牛徐行

在两轮电动车行业竞争从价格战走向技术战的背景下，老品牌雅迪、爱玛营收净利持续提升，整体呈现稳健发展态势，新势力九号和小牛同样深耕高端智能市场，一步一步向上攀升。

去年，小牛电动销量减少，“高增长失速”的传言不胫而走。

财报数据显示，2022年，小牛电动全球整车总销量831593辆，而上年同期为103.79万辆，同比减少约20万辆。究其原因，一是高端市场竞争愈加激烈，小牛电动的生存空间被进一步挤压；二是，小牛电动App控制、NFC解锁等智能化亮点成为产品标配，逐渐失去差异化优势。

今年6月份，小牛电动一改销量下滑的颓势，上交了一份亮眼答卷。

小牛电动官方数据显示，小牛电动在618期间销售额增长率达161%，旗下多款产品占据京东天猫平台重点榜单。在京东6月份的商品人气榜和新品交易榜单中，前TOP3产品小牛电动各占2席，并在京东电动车品牌增速排行榜中位列TOP1；在天猫平台的电动车热销榜和新品榜单上，小牛电动在前TOP5产品中各占3席。

如此看来，我们也不能着急的给小牛电动定性，因为作为造车新势力团队里的佼佼者，小牛电动早已打下了稳固的基本盘。

无独有偶，行业老大哥雅迪顶住了新国标政策压力，适应了智能化、高端化等趋势，业绩实现了新增长。

财报数据显示，雅迪控股在2022年的营业收入达到310.59亿元，同比增长15.2个百分点；公司拥有人应占利润21.61亿元，同比增长57.8个百分点。雅迪营收和利润的增长要归功于以下几点：

一是，中低端市场规模化优势难以被撼动，高端市场得利，毛利率获得了增长。财报数据显示，2022年雅迪的毛利率获得了增长，从18.1%增加了2.9%。

二是，智能化水平提高，产品竞争力增强，销量稳健增长。财报数据显示，雅迪（2017年-2022年）销量分别为406.00万辆、503.99万辆、609.37万辆、1080.34万辆、1386.28万辆和1401.02万辆。

三是，强化线上线下渠道优势，稳居行业高位。据了解，从各个电车企业在全国分布的门店规模来看，雅迪门店数量最高，在中国拥有4041名分销商及其众多子分销商，总共的销售点超过3.2万个。

新政策、新车型、新需求，两轮电动车市场日新月异，谁能洞察市场趋势快速调整方向，就能引领行业风潮。而今两轮电动车老品牌追风转型，新生代品牌加速创新，行业集体进入求变期，主动寻求破局的利刃。

一场超级持久战

自主打智能化、高颜值的新型两轮电动车面世以来，两轮电动车市场热度越来越高，行业规模不断扩大。

据艾瑞咨询数据显示，2022年，中国电动两轮车销量约为5000万辆，同比增长15.2%。另外，《2022年度两轮绿色出行指数研究报告》指出，我国城镇内两轮出行约占出行总量30%，发生在轨道站点周边的两轮出行占其总量超20%。

市场前景广阔但竞争激烈，两轮电动车企业想要实现持续增长，探索新产品、新技术、新市场和新的发展模式十分关键。

首先，加码电池技术投入，构建核心的技术“护城河”，是两轮电动车品牌可持续发展的根基。技术是第一生产力，两轮电动车品牌需要瞄准用户续航需求，在电池技术创新上不断下功夫，为产品升级和创新提供技术支撑，增强产品竞争力。

其次，两轮电动车出口额逐年增长，海外市场一片蓝海，是两轮电动车品牌可深度挖掘的高增量市场。

据中国海关总署统计数据，2018-2022 年，我国两轮电动车出口数量在 2021 年达到近五年最高值，全年共出口2287.08万辆两轮电动自行车。2023年1-3 月，中国两轮电动车出口数量为279.15万辆。

再有，聚焦智能、颜值、时尚 ，打造全新智慧两轮电动车，抢占年轻人心智。当下购买两轮电动车的人群大多数是90后，抓住年轻人的眼球也就抓住未来市场。华经产业研究院报告显示，我国两轮电动车26-30岁的消费者占比32%，25岁以下的消费者占比11%。

在两轮电动车市场竞争中，老品牌占尽规模化优势，造车新势力拥有智能化“利器”，双方在追求高端化、智能化的过程越来越趋同，谁能率先突围难有最终定论，另外新玩家们的加入也会让市场有新的变化。

种种迹象表明，两轮电动车之争是一场超级持久战……

鲜炕尝1453想问下小牛U1动力版价格贵不贵,质量如何? -
裴呢巩19753209701 ______ 刚刚入手了小牛U1动力版,质量方面没的说,价知格也不算贵.通过下载NIU APP就能对U1动力版进行远程控制,实现对车辆的监测管控.同时道在手机APP上可以内进行整车情况检测,看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理容信息以及查询到车辆行驶轨迹记录等信息,非常方便

鲜炕尝1453想问一下大家,你们觉得小牛U1这款电动车如何? -
裴呢巩19753209701 ______ 我女盆友现在开的就是无比炫酷的小牛U1动力版电动车,别看它小小的,性能还挺齐全的,包括报警系统、GPS 定位、无匙启动等等,感觉特别适合学生或者女孩子开,推车挪车都很省力,而且充电也很方便.

鲜炕尝1453你们觉得小牛UM电动车有哪些优势哇? -
裴呢巩19753209701 ______ 我骑的就是小牛UM电动车(动力版),这款电动车的性能我都很满意,比较智能;而且款式比较轻便,很适合我,推进电梯一点也不会费劲,还是不错的.

鲜炕尝1453我想请问一下小牛N1S动力版的质量怎么样啊? -
裴呢巩19753209701 ______ 我个人觉得还是很好的,另外我还知道小牛电动4月12号的时候发布了新品哦,像小牛U+,小牛US,看了一下款式都很吸引人啊,你可以去小牛电动官网或者是天猫看看的,介绍更详细~

鲜炕尝1453小牛M1都市版怎么样?有人买过吗? -
裴呢巩19753209701 ______ 这类电动车如果要用做货运需要改装加固,否则可能造成车身轮胎等损坏,成为事故隐患.

鲜炕尝1453小牛电动车和雅迪电动车哪个好
裴呢巩19753209701 ______ 雅迪和小牛电动车其实都不错.如果选择高端的我更推荐小牛,低端的就选择雅迪吧.首先雅迪低端产品细化更丰富几乎没有小牛可以与其相对应的车型就不做比较了,...

鲜炕尝1453我想问下各位小牛N1S好吗,这款车子性能如何? -
裴呢巩19753209701 ______ 我之前去北京出差的时候,经常在马路上看到小牛的电动车,回来我也就买了一辆小牛N1S电动车,我买的是顶配的,综合评价挺好的,美观小巧,不笨重,即使遇到什么问题,女生也能推动,可以考虑它.

鲜炕尝1453小牛电动车为什么敢卖那么贵 -
裴呢巩19753209701 ______ 生产商的智商都不低.如果贵而买不掉,就不可能敢卖那么贵.否则就只能玩死自己.

鲜炕尝1453可以拆电池充电的电动车
裴呢巩19753209701 ______ 可以拆电池进行充电的电动车很多,电动车的品牌比较好的几个牌子,比如雅迪,爱玛,台铃,小刀,新日等,都是品牌质量比较好的,基本上这些牌子都有些款式电池是可以拆卸的,很多符合国标的都可以.最近有一款小牛的电动车也很出名,不过价格相对要高一点. 可以拆电池充电的电动车 使用方便不怕被偷到.轻巧.车辆自重轻,路上跑得远.这样的电动车一般都是可以不需要驾照的,而且使用起来还比较方便.可以拆电池充电的电动车.拿来充电的时候要特别注意放在物业燃烧的地方,特别在家里充电的时候要注意保护好.冬天的时候家里一定要有人不要放在那里,不要管不要问,这样的话不要万一出现着火比较危险.家里最好准备一个灭火器.

鲜炕尝1453小牛电动是不是出了款最新的M+? -
裴呢巩19753209701 ______ 是的,小牛电动前段时间在巴黎卢浮宫召开了新品发布会,发布了小牛电动M+