近日，广州市规划和自然资源局结合广州市交通规划研究院有限公司编制的《广州慢行空间融合提升及特色示范研究》项目，对“健康无碍慢行示范区”中山大学第一附属医院周边地区进行现场调研与交通方案研究。广州将在越秀区7家三级甲等医院周边地区、总面积约2平方公里的范围内，打造“健康无碍慢行示范区”，以慢行彰显城市温度，为市民营造更安全舒适的出行环境，引导健康低碳出行。

串联7家三甲医院 总面积约2平方公里

随着人们对健康低碳出行的关注，慢行交通出行显著增加，成为市民出行的重要方式。

越秀区中山路附近汇集了全市最好的医疗资源，但慢行系统现状不理想，影响市民的出行体验，亟需改善。规划部门经过调研发现，主要存在的问题包括：医院周边出行秩序混乱，步行铺装破损，天桥无障碍设施欠缺，共享单车与电动自行车停车侵占人行道等。

为创造更安全、舒适的慢行环境，彰显城市人文关怀，支撑构建全龄友好的城市，项目选取医院周边打造“健康无碍慢行示范区”，以点带面，改善片区慢行出行体验。本次“健康无碍慢行示范区”范围包括，越秀区7家三级甲等医院周边地区，总面积约2平方公里。北至环市东路，东至农林下路-东华北路，南至新河浦西路，西至较场西路-陵园西路-建设六马路。

过街设施优化前现状

过街设施优化后效果图

增加风雨连廊 规范机动车临时停靠区

本次“健康无碍慢行示范区”主要有三大特色——

坚持精细化、品质化、人性化的理念。回归慢行的空间尺度，沉浸式细致规划，改善就医路径上的慢行空间。通过平整人行道铺装、打通人行道被出入口打断的断点，连通非机动车道、规整自行车停车区、协调共享单车调度等措施，畅顺市民就医路径。

细化人群出行需求，彰显人文关怀。规划方案充分考虑病人、老年人等群体出行速度较慢、反应不及时等特点，通过路口增设二次过街设施、抹平路口高差；在天桥加装垂直电梯、手扶梯、增加连通地铁站与医院的风雨连廊等措施，从细微处实现友好无碍出行。

过街天桥现状图

过街天桥优化后效果图

多措并举，从综合交通系统优化着手，改善交通秩序。通过规范机动车临时停靠区，增加停车指引，加强对电动自行车违章管理等方式，改善片区整体出行秩序，保障出行安全有序。

据悉，该慢行交通优化方案将结合街区改造同步推进，以慢行空间优化为抓手，推动街区品质提升与慢行环境改善同向发力。越秀区正在推动实施越秀区健康友好街区改造提升工作，拟针对中山大学第一附属医院周边进行街区改造提升。本次“健康无碍慢行示范区”将充分与区内重点项目结合，将慢行交通改善作为街区提升的重要抓手，打造出高品质的样板工程，先行先试，用“绣花功夫”建好人民城市。

市规划和自然资源局有关负责人表示，慢行交通品质提升对改善城市整体出行环境具有重要促进作用，需要在规-建-管各环节中体现与落实。下阶段，还将对学校周边“儿童友好慢行示范区”、地铁站周边“接驳慢行示范区”等规划方案与相关部门进一步对接，继续深化研究，会同各部门持续将慢行品质提升工作落到实处。

文、图/广州日报·新花城记者：杜娟 通讯员 穗规资宣

广州日报·新花城编辑：吴一钒