怎么目测飞机飞行高度
今年2月份，河南省郑州市中级人民法院批准了关于河南航空公司的重整计划。
据悉，这份计划早在2012年便已提交，但一直未予批准，如今河南航空已经停飞超过十年。
这一切要从2010年那场由机长违规操作造成的特大空难说起。
中国21世纪重大飞行事故
2010年8月24日21时36分，隶属于河南航空公司的由黑龙江哈尔滨开往黑龙江伊春的VD8387班次客运航班，在黑龙江伊春市林都机场30号跑道进近时距跑道690米处坠毁。
飞机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。发生意外后，部分乘客成功逃出飞机，幸免于难，然而就在救援过程进行到一半时，飞机突然发生爆炸，来不及逃离的39名乘客与3名机组人员当场丧生，另外有2名逃出的乘客由于吸入的浓烟过多，在送医之后不治身亡。
此次灾难造成共44人遇难，52人受伤，经济损失高达30891万元，据调查，本次事故属于可控飞行撞地，由飞行员的失误造成。
这次空难是我国21世纪罕见的重大飞行事故，没有任何意外与故障，就连航线与失事的飞机都是崭新的。
该航线于2010年8月10日开通，飞行全程仅需55分钟，每周星期二，星期四，星期六各一班次。
失事的飞机型号为e-190，注册号为b-3130，由巴西航空工业公司生产，于2008年11月10日出厂。截止出事当天，飞机机龄不到两年，累计飞行时长只有5109个小时，已完成4712次起降任务。
降落过程显露不寻常
事发当晚8时51分，飞机于黑龙江哈尔滨市太平国际机场正常起飞，预计将在50分钟后到达目的地伊春市，随后进行为时5分钟左右的下降任务。
晚9时16分，飞机准备降落时，接到塔台通知林都机场地表大雾弥漫，能见度太低，不具备降落条件，飞机需在空中盘旋等待地面指令。
晚9时33分，在飞机于机场上空盘旋十多分钟后，机长通知管控中心可以看见跑道，管制员随即发布着陆许可证，并提醒机长440米为飞机最低下降高度。
接到指令后，飞机开始降落，据一名幸存者回忆，飞机降落时能明显感觉到不同于往常的推背感，可见下降速度之快，当飞机着陆时轮子与地面发生猛烈撞击，飞机被弹起后又重重落下，乘客尽管系着安全带，也被重重弹起。
伴随着一声巨响，机身着火，管控中心的值班员远远就看到刺眼的火光，立即启动一级应急预案，发出讯号通知消防，公安与医护到场支援。
消防与医护第一时间赶到现场，后续又有救援组织赶来，救援人数多达100人。由于事发地在机场的铁丝网外，四周杂草丛生，不利于救援与搜索，再加上当天地面大雾，能见距离不足200米，救援进度进行得较缓慢。
机身内被困人群惨叫连连，浓烟弥漫于整个机身，大火开始由飞机油箱处燃起，机舱门与应急出口由于严重变形无法打开，外面的救援人员束手无策。
所幸，有一部分被困人员通过机身破洞逃出飞机，医护人员第一时间进行救治。
但就在人员撤离进行到一半时，飞机发生大爆炸，未能及时逃出的乘客随飞机一起丧生。
调查重现失事细节
事件发生后，河南航空立即取消包括处在待飞状态在内的所有航班，并停飞所有同型号客运飞机，当地监管部门紧急成立专案组调查此次事件。
调查结果显示飞机的出事地点并不在跑道内，导致飞机坠毁的直接原因是飞机在降落过程中，由于地表雾气太大，影响视线，在距离跑道入口1100米处与树发生大幅摩擦，因为下降过程中下降率偏小，飞机临近地表时速度依然很快，飞机失去平衡，最终坠毁在距离入口690米处。
与地面接触的一瞬间，飞机两侧发动机直接脱落，左侧机翼由于倾斜断开，油箱受损，燃油开始泄露，主起落架全部被折断，整个机身失去支撑，机腹与地面摩擦前行，火光四溅，一直冲出到距离跑道入口690米处才停下，机腹产生裂口，这个裂口就是当时唯一的出口。
至于这次坠机是故障意外还是人为失误导致，调查组紧急进行严谨缜密的分析。
最终，在2012年6月29日，国家安全生产监督管理局公布了此次事件的调查报告，报告中明确指明机长齐全军负有严重操作失误责任，违反飞行手册工作规定，在飞机距离地面高度低于标准高度的情况下强行降落，导致飞机人为坠毁，齐全军被除去党籍与公职，并将追究其刑事责任。
当时，齐全军在还没有清晰看到跑道时，就通知管控中心可以清晰地看到跑道，其实此时视野中还有一些雾气，齐全军让副驾驶朱建州放心，表示一定会顺利穿过雾气，随即将自动驾驶模式改为人工操作模式，此时飞机距离地面高度为500米。
9时37分，齐全军问朱建州飞机高度如何，朱建州回答说320米，没问题。其实此时飞机的高度为335米，比朱建州说得要高一些。朱建州认为此时的下降率太小，担心速度降不下来，期间还一再提示齐全军加大下降率。但是齐全军作为决策者，并未采纳，最终驾驶舱内的语音提示高度值停留在10。
毫无疑问，机长齐全军负有不可推卸的责任，而他这次的反常之举，又似乎很“正常”。
灾难源于机长，早已有迹可循
齐全军，1970年4月出生，1990年在空军学校学习，1994年进入空军服役，之后转到河南航空公司工作。
齐全军在空军服役期间表现不佳，经常出现下滑道过低的问题，还因此被多次批评，在河南航空工作过程中，也屡次出现下降率过小与着陆目测偏差过大等问题，这样的工作表现，在公司的机长里属于最差的。
而这位机长所犯的错误远不止于此，事故发生后，齐全军作为机长并未指挥乘客撤离，就连身边已经奄奄一息，被重物压着的副驾驶向他求救时，他也没有伸出援助之手，反而第一时间推开身边的窗户逃走，被人们发现时竟然毫发无伤。
相反，意外发生后，乘务长于浓烟中大声指挥人群撤离，乘务员费劲力气将后座舱门打开，有将近20名乘客从那里撤离，安全员一直在试图打开变形的舱门与应急出口，只有齐全军当了逃兵。
调查结果令人失望
2013年11月28日，伊春市人民法院开庭受理此次案件，指出齐全军涉嫌重大飞行事故罪，2014年12月19日，法庭宣判齐全军获有期徒刑3年。
对此结果，中国民航飞行员协会表示失望，认为对于齐全军的处罚结果太轻。
作为机长，齐全军枉顾生命，刚愎自用，在如此严谨的岗位上凭经验与运气工作，事故发后见死不救当逃兵，实为挑战社会的道德底线。
虽然有另外51人幸免于难，但是他们都不同程度受伤，大部分人由于被浓烟呛到，造成严重后遗症，甚至有一位女幸存者，全身烧伤程度高达80%，成为植物人。
然而造成这次事故的始作俑者，除了齐全军，还有他所属的河南航空公司，齐全军如此拙劣的成绩，不知为何能通过严格的筛选。
事后，河南航空公司总经理因工作失职被免职，开除党籍，副总经理因履行职责不到位，监管不力，被免职，并在党内进行严重警告。
河南航空有限公司于2010年8月30日对外公布赔偿标准，对每位遇难人员赔付96万，从伊春空难发生之后，河南航空便被责令无限期停飞。
何谓敬畏生命，其实很简单，尊章守则即可，每个人都会是生命的守护者。
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向元媚684目测战斗机高度
越砍谦19194377772 ______ 这要知道飞机的大概长度(如一般客机在30-80米之间),然后让眼睛透过两根手指间刚好看见飞机,然后用手指间距、手指到眼睛的距离、飞机的大概长度利用相似三角形即可大概知道飞机的高度!直接看一眼就知道的人只能找飞行员了,只有他知道他的飞机飞多高时看见多大!谢谢
向元媚684飞机驾驶员怎样知道飞机的飞行高度?
越砍谦19194377772 ______ 行离度与速度的测量仪表飞机的飞行高度是指飞机在空中的位置与基准面之间的垂直距离.根据所选基准面的不同,飞行中使用有如下几种定义的高度:相对高度、真实高度和绝对高度. 测量飞机的飞行高度均采用间接方法.就是通过测量与高度有单值函数关系,又便于准确测量的另一物理量,而间接得到高度的数值.根据所选用的物理量及对物理测量的方法不同,形成了不同的高度测量装置.目前在飞机上用得比较多的是气压式高度表和无线电高度表.
向元媚684如何测量飞机的飞行高度及速度? -
越砍谦19194377772 ______[答案] 飞行高度由气压来测量 飞行速度分两种 一种是空速 指飞机与空气间的相对速度 由空速管引入外面空气来测量 另一种是地速 指飞机与地面的相对速度 由地面的导航台等设施站台测量
向元媚684飞机的飞行速度如何测量,飞机的行高度如何测量? -
越砍谦19194377772 ______[答案] 皮托管用来测量总压,静压孔用来测量静压 因为静压和高度成正比,所以知道静压就可以推算出高度 然后动压=总压-静压,而动压与速度成正比,只要把总压减去静压就可以得到动压算出速度
向元媚684如何测量飞机的飞行高度及速度???谢谢!!! -
越砍谦19194377772 ______ 飞行高度由气压来测量 飞行速度分两种 一种是空速 指飞机与空气间的相对速度 由空速管引入外面空气来测量 另一种是地速 指飞机与地面的相对速度 由地面的导航台等设施站台测量
向元媚684一般飞机飞行高度是多少,肉眼看得到吗 . -
越砍谦19194377772 ______[答案] 民航客机一般在10000米左右活动,要看到这个高度的飞机,必须是晴朗且能见度好的天气,而且飞机从你的正上方通过. 一般情况下,3000米以上的飞机是很难辨认的.
向元媚684飞机是怎么确定飞行高度的?它是通过什么方式确定现在的高度的? -
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向元媚684客机的飞行高度是如何测定的 -
越砍谦19194377772 ______ 飞行高度 flight altitude 从飞行中的飞行器到某基准水平面的垂直距离,是重要的飞行性能之一(见飞机飞行性能).航空器常用的有绝对高度、气压高度、相对高度和几何高度等.①绝对高度:飞行器到平均海平面的垂直距离.在海上飞行用...
向元媚684飞机在飞行过和中,高度和速度是怎样测出来的求答案 -
越砍谦19194377772 ______ 1、空速管测量飞机速度的原理是这样的:当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压.飞机飞得越快,动压就越大.如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多...
向元媚684飞机在飞行过和中,高度和速度是怎样测出来的 -
越砍谦19194377772 ______ 飞机在飞行中的高度是由机身上的高度压力表测得,飞行速度是由机头或机翼上的空速管测得.高度表:测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表.飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表....