戈壁料和戈壁玉的区别
[爱卡汽车 原创 试驾]
在北美汽车市场，福特F-150猛禽一直是备受消费者欢迎的皮卡车型之一。无论是它的工具车属性还是家用通勤，都能轻松胜任。而强劲的动力和越野能力也让它成为户外越野探险的不二之选。随着近年来国内消费者对于汽车多元化、可玩性需求的不断提升，传统的SUV车型已经无法满足更“高阶”玩家的用车诉求，性能更强大、拓展性更丰富的皮卡车型逐渐在国内流行起来。为此，福特中国针对国内热爱越野、热衷皮卡车型的专业玩家打造的“场景试炼课”系列，进一步推动皮卡车型在国内的发展，让更多消费者了解皮卡文化。
坐标，内蒙古乌兰布和沙漠，我们与全新一代福特F-150猛禽相聚茫茫沙海，感受沙漠纵情驰骋的征服快感。本次“场景试炼课”系列之“沙海纵横”共设置了4个沙漠驾驶培训科目，包括沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越，另外还有“骑刀锋”与“沙漠侧挂”2个体验科目，最终还有乌兰布和沙漠穿越环节，可以说这是一次难忘的沙漠体验之旅。
不同于普通的越野体验和冰雪试驾，沙漠地形的特殊性对于很多没有沙漠驾驶经验的人来说无疑是极具挑战性的，很多日常在公路上的驾驶习惯在沙漠中并不适用，甚至还会带来一些潜在的风险。好在有专业的试驾教官为我们讲解关于沙漠行驶的基本常识，很多实战经验让我们受益匪浅，同时也让我们对大自然充满敬畏之心。
进入主题之前，我们简单介绍下本次试驾的主角——全新一代福特F-150猛禽。不过说到硬派皮卡，很多人可能会联想到一个只注重功能性、实用性却外表粗糙，性格莽撞的工具人形象。但全新一代福特F-150猛禽却告诉世人，硬派也可以很精致。
全新一代福特F-150猛禽在外观方面与现款车型基本保持不变，整车采用大量的粗线条勾勒出美系硬派皮卡应有的力量感。5930/2199/1992mm的车身尺寸以及3694mm的车身轴距，带来强悍的视觉冲击力。没错，这就是我们印象中的“猛禽”该有的样子。
宽大的车头造型以及中网位置镶嵌有巨大的“FORD”标识Logo都是它的标志性设计元素。前大灯依然采用经典的上下堆叠式设计，内部的灯组造型采用长方形样式与整车设计相呼应，搭配半包围造型的日间行车灯，与尺寸巨大的中网整合于一身，让视觉中心更加集中。
全新一代福特F-150猛禽原厂配备了专为极限越野而生的百路驰（BFGoodrich）KO2全地形AT越野轮胎，规格为315/70R17。夸张的轮胎花纹和接地面积在应对沙漠、雪地、泥地等恶劣路况时可以提供更好的抓地力。由于本次沙漠试驾的特殊性，适当的降低胎压有助于提升轮胎与地面的附着力，不过由于没有更换防脱轮圈，因此试驾车型轮胎胎压均调整至1.2bar左右，避免胎压过低导致脱圈的风险。
全新一代福特F-150猛禽后斗的金属固定环及尾门野餐台方便日常使用，工业级后斗耐磨涂层更能起到有效的保护作用，并延长后斗的使用寿命。此外，新车还标配三折式后斗软盖，不仅能对货箱起到保护作用，还可作为防偷、防晒、防雨的神器，更可以降低风阻，提升越野性能。此外，后斗内置有外接电源接口，可作为户外露营用电或外接用电照明设备使用，实用性得到进一步提升。
底盘方面，采用非承载式车身结构无疑是硬派越野的标配。在此基础上，全新一代福特F-150猛禽使用了更高强度钢全框车架和军用级铝合金及复合材料车身。在前部进一步强化减震器上支座，优化控制臂支架以及增加悬挂行程。值得一提的是，后部首次配备五连杆螺旋弹簧后悬挂，可以精准控制后桥运动，提升越野性能。并进一步提高后排乘坐的舒适性。此外，独特的尾梁设计，提供两个拖车钩和一个挂车连接点。
虽然定位是“工具车”属性，但全新一代福特F-150猛禽在内饰方面还是展现出了基于功能实用性之上的高级感。虽然在座舱的布局上与上一代基本保持一致，但细节处理更加细致，科技感也更强了。内饰选用了更为高级的材质，如真皮方向盘、前后排真皮+织物拼接座椅，即便是需要用到塑料的地方，新车也做了材质上升级，对于整车质感的提升还是非常明显的。
此外在智能互联和科技配置方面的升级可以说与时俱进。全新一代福特F-150猛禽采用12.4英寸全液晶仪表盘显示效果出色，丰富的功能搭配鲜艳的功能配色，让驾驶者可以很直观的查看水温、机油温度以及车辆工况等信息。
中控区域，12英寸LCD彩色触摸显示屏，更加符合当然消费者的审美和用车习惯。内置SYNC®+智行互联系统，包含了双音区AI智能语音交互系统、VPA智行伙伴、车载实时导航，蓝牙、车载Wi-Fi等实用功能。此外，新车还支持整车OTA升级，通过在线升级增添更多功能，实用性和可玩性得到了极大的提升，进一步将日常使用和娱乐都变得更加简单。
舒适性配置方面，全新一代福特F-150猛禽表现同样出彩。前后排真皮织物座椅支持电动调节功能，坐垫厚实且靠背的包裹性十分出色，在激烈驾驶中也可以为身体提供更好的支撑性。而后排座椅更加注重细节和乘坐的舒适性。此外，全车标配18个扬声器的丹麦国宝级Bang & Olufsen (B&O)音响系统，让全新一代F-150猛禽的舒适性和豪华感得到进一步升级。
外观&内饰：硬派皮卡也可以很精致
全新一代福特F-150猛禽搭载的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及Baja模式。而在整个驾驶中，试驾教官建议全程使用Baja模式，在该模式下车辆会自动调整发动机的响应以及方向盘和避震的模式和启动后轮差速锁，尤其对于初次接触沙漠越野的新手小白来说更加友好。
在沙漠中行驶，沙子对于动力的损耗是非常直观的，因此拥有更强大的动力储备是刚需。全新一代猛禽搭载3.5L EcoBoost V6 双涡轮增压发动机，最大功率311kW，峰值矩达到684Nm，在公路驾驶时，动力表现十分充沛，搭配10AT变速箱出色的平顺性令人印象深刻。来到广阔的沙漠腹地，强劲的动力依然源源不断的持续输出，面对一般的沙丘都能轻松应对，如履平地。
坡上掉头是沙漠驾驶必须要掌握的技能之一，即便车辆的动力性能再强悍，也会在逾越一些较陡峭沙丘时难免会出现动力衰减或因操作失误导致冲坡失败。当察觉车辆即将失速时，需要及时调整车头并加大油门，跟随车头指向重新获得速度，将车头朝向沙丘底部垂直下坡，从而避免陷车，要知道在冲坡过程中陷车是十分危险的，尤其在失速状态下转向极容易出现侧滑甚至翻车的风险。
在试驾教官的指导下，我们顺利完成了沙漠热身环节，这里更多的是让我们熟悉沙漠驾驶的基本要领，感受沙子对于车辆动力和操控的影响。当然，这里不得不提全新一代福特F-150猛禽在辅助驾驶方面的表现非常出色，尤其在下陡坡环节，在开启陡坡缓降功能后，将蠕行模式车速限定在5km/h，只需双手稳住方向盘，开启全景摄像头观察前方路况即可，其它的操作交给电脑来完成，整个下坡的过程十分稳健。
随着对车辆性能的掌控，我们也进入了更高阶的驾驶体验科目。“骑刀锋”是翻越沙丘时一项很实用的操作。对于经验丰富的越野玩家来说，斜侧上坡并在沙脊上行驶一段时间，有助于观察沙丘另一侧的情况，从而选择更好的线路。这里除了考验驾驶者的心理素质，更是对车辆传动系统有着较高的要求。全新一代福特F-150猛禽搭载的分时四驱系统，可将扭力合理分配给四个车轮，让车辆能够依靠强劲的性能表现，确保其从容应对复杂沙坡的挑战，稳定行驶。
“沙漠侧挂”俗称“刷锅”，一直是沙漠爱好者们的炫技玩法，也是应对被困深坑或翻越较大的沙丘时的常规操作。顾名思义，通过从坑底加速沿沙丘边缘行驶使车辆产生离心力，在快速行进中将车辆从坑底慢慢向上移动。虽然听上去简单，但对于新手来说还是具有一定挑战性，更重要的是要克服对坡度以及车辆失速时的畏惧感。在试驾教官的指导下，将油门深踩到底，沿着沙丘内凹盘旋行驶，利用惯性蓄力循序渐进向上画圆，轻微纠正车头方向并利用动力推动车辆前以进抵消车身的侧滑，最终成功翻越“刀锋”。
当然，除了强劲的动力外，配备一套出色的悬挂系统也是侧挂流程中必不可少的玩乐利器。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬挂系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆不容易陷沙，也更易脱困。
编辑总结：结束了一天的沙漠试驾，我们显然还有些意犹未尽。此次征途学院场景试炼课之沙海纵横，是一次难忘的沙漠之行，在学习驾驶技巧，不断挑战自我，体验沙漠极限驾驶带来的刺激，同时也让我们领略到福特全新一代F-150猛禽出众的产品力，不仅具备超凡的越野性能，同时对于科技感和豪华配置的应用也颠覆了我们对印象中传统皮卡车型固有的认知。在国内像福特F-150猛禽这样执着于越野及长途穿越的车型愈加稀缺，从另一个侧面也奠定了其在该领域的专业地位，兼顾强大的性能以及更全面的功能性，也将成为越来越多国内玩家的心仪座驾。
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