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成功人士每天都在做些什么

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-26

       对于买车,不同的人想法有着较大的差异,尤其是在当下,虽然汽车已经十分普及,但人们对汽车的需求千差万别。有的人买车是为了日常上下班代步,那选择时肯定会优先考虑省油经济的车型,而有的人则是为了作为商务接待,自然会买好车。其实不管买什么车,最重要的是要在预算内满足自己最真实的需求,如果买车是为了装门面,到时候很可能会影响生活质量。而对于30多岁的人来说,也算是人生的黄金年龄,对汽车的需求往往比较明确。这期就聊下,30多岁能开上这3款车,说明你不仅是“成功人士”,还很有品味,了解一下。
       第一辆是沃尔沃S90。
       沃尔沃这个豪华品牌在国内的认可度几乎是紧随BBA之后,毕竟被吉利收购,也差不多属于半个国产豪华品牌。而沃尔沃旗下的车型特点非常明确,外观低调稳重,内饰环保简约,而且安全性让人放心。就比如旗舰轿车沃尔沃S90,综合实力强的同时,性价比也是非常高,虽然指导价40.69-50.59万,但终端优惠在10万左右。推荐2024款B5智远豪华版,指导价45.09万,优惠后实际参考价仅35万出头。




       沃尔沃S90的外观有着极高的辨识度,整体设计比较圆润,更偏向于家用而不是商务需求。前脸是沃尔沃经典的家族化设计,“雷神之锤”大灯组很有特色,点亮后非常犀利。中网尺寸不算大,直瀑式的格栅增加了稳重气息,中间的安全带LOGO也是点睛之笔。侧面非常修长动感,虽然没有太犀利的腰线,但视觉上很有冲击力,毕竟车长为5090mm。车尾的设计相对比较常规,类似“括号”的尾灯组,让车尾更有层次感。




       作为C级车,沃尔沃S90的轴距为3061mm,在同级里属于中水平,空间也是如此。身高1米78的乘客坐进前排,调整好座椅后,头部空间一拳左右。而保持座椅位置不变来到第二排,此时头部空间四指有余,腿部空间接近三拳,非常宽敞。不过,中间位置有些紧凑,地台凸起较高,虽然成年人可以将脚放在上面,但坐姿就会比较别扭,时间久了很不舒服。值得一提的是,S90配备了全车多层隔音玻璃,车内静谧性还是可圈可点的。




       来到车内,沃尔沃S90的内饰说实话并不会给人惊艳的感觉,坐进车内后更多的是给人一种温馨居家的氛围,这也是沃尔沃的理念。木纹饰板的加入,烘托了内饰的豪华氛围,毕竟都是真正的实木,并非装饰条。竖置的9英寸中控屏说实话小了点,升级成12英寸可能更协调些,而且界面UI设计有些保守,操作起来并不是很顺手。此外,智远和智雅的换挡杆,采用的是瑞典欧瑞诗的水晶档把,只是造型有些普通。


       动力方面,沃尔沃S90全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,并且加入了48V轻混系统。发动机没有分高低功率,最大马力250匹,峰值扭矩350牛米,匹配来自爱信的8AT变速箱。这套动力破百时间在7.2秒出头,算是比较强劲的,毕竟这是一辆整备质量超过1.8吨的中大型车。地板油起步时前轮会稍微有点打滑,不过悬架支撑性非常好,不会有太明显的抬头。加速时整体比较平缓,爆发力不是很足,毕竟这是一辆定位舒适家用的C级车。
       接下来要聊的一辆车,同样也是很有品味,那就是雷克萨斯RX。
       和沃尔沃一样,雷克萨斯也是二线豪华品牌,不过雷克萨斯在北美和我国的沿海地区非常受欢迎,销量一直名列前茅。而作为雷克萨斯最走量的车型,雷克萨斯RX的综合实力无疑非常强,40.5万的起步价比老款便宜一些。全系有三种车型,分别350h、500h和450h+,前两种是油电混动,450h+是插电式混动。推荐车型是2023款350h四驱醇享版,指导价47.9万。




       从外观上看,这一代雷克萨斯RX特点非常鲜明,整体设计同样走的年轻、运动、个性路线。一体式额中网很有辨识度,RX也是首款采用雷克萨斯最新家族设计的车型。相对于上一代,全新的设计也是褒贬不一,个人认为不如老款犀利,颜值反而有所下降。不过,新车侧面和车尾的变化还是让人眼前一亮,侧面采用了类似悬浮式车顶的造型,腰线的使用也是非常大胆。车尾用了当下流行的贯穿式尾灯组,点亮后视觉效果非常突出,提升了整车的科技范。




       作为中大型SUV,4890mm的车长比较一般,毕竟其他车型都在加长,同级别车长基本超过5米。不仅如此,1695mm的车高和2850mm的轴距也是没有任何优势。当然,雷克萨斯RX属于错位竞争,这个从价格也可以看出,对标的是BBA里的中型SUV,这样看来,空间尺寸方面还是有优势的。身高1米7的乘客坐进前排,座椅调好后头部空间一拳三指,来到后排,此时头部空间有两拳左右,腿部空间接近三拳。座椅包裹性很好,软硬度合适,舒适性让人满意。




       内饰方面,这代RX采用的是“缰绳概念座舱”,简单理解就是驾驶者就像在骑行一匹驯服后的野马一样,突出了驾驶乐趣和便利程度。14英寸的内嵌式中控屏是加分项,不过车机比较一般,这也丰田车系的特色。和老款车型相比,新款内饰显然在做减法,将大量物理按键集成在屏幕里,这也是未来的趋势,不过保留了部分常用的功能,比如空调旋钮,操作起来很有仪式感。


       至于动力,350h车型主体是一台最大马力189匹的2.5L自吸发动机,四驱版电动机总马力237匹,系统综合马力为250匹,和大多数2.0T高功率引擎差不多。这套动力破百时间是7.9秒,考虑到超过2吨的整备质量,也在意料之内。不过油耗非常低,车主实测百公里平均只有5.5升,不管家用还是自驾游都非常经济。而如果对动力有更高的需求,那500h车型自然是更好的选择。主体是最大马力271匹的2.4T涡轮增压发动机,系统综合马力达到了371匹,破百时间仅6.2秒,不过价格来到了61.9万。
       最后要聊的车型来自上汽奥迪的奥迪A7L。
       奥迪A7L上市后一直不瘟不火,月销基本维持在1000-2000辆之间。不过,近几个月A7L凭借较大的优惠,销量突然暴涨,上个月卖了6281辆,非常抢眼。41.87万的起步价中规中矩,推荐2024款45TFSIquattroS-line见远型流晶套装,指导价45.67万,优惠后实际参考价仅40万左右。




       其实,奥迪A7一直被誉为“最美”轿跑车,不过国产化后的奥迪A7L,在外观设计上着实有些一言难尽。说是定位比A6L高,但两者体型差不太多,更重要的是,直接取消了车尾溜背的设计,变成了传统的C级车,相当于了没了灵魂,非常尴尬,虽然保留了无框车内,但总感觉少了点什么。5076mm的车长只比A6L长了26mm,几乎可以忽略,1429mm的车高比A6L矮了46mm,所以A7L看起来更宽更低趴,3026mm的轴距,也是和A6L几乎一样。




       空间的话,相对来说就没有A6L那么宽敞了,主要是头部空间。身高1米78的乘客坐进前排,头部空间四指左右,稍微有些压抑。保持座椅位置不变坐进第二排,此时头部空间同样在四指左右,不过腿部空间有两拳四指。中间地台隆起比较高,成年人坐在中间的话,脚必须岔开,时间久了不那么舒适。当然,这个级别的车中间位置一般都是空着的,或者小孩乘坐,影响并不大。值得一提的是,奥迪A7L前排扶手由于设计的缘故,对手的承托性不怎么好,但后排扶手就合理多了。




       来到车内,和奥迪其他车型一样,A7L的内饰大家也都非常熟悉。黑武士版采用的是平底式方向盘,造型比较常规,但进行了运动的设计,握持感也符合运动车型的定位,其他版本的方向盘是奥迪传统的四辐式设计。被誉为“虚拟座舱”的全液晶仪表是一大看点,有多种显示模式,切换时很有科技感。值得一提的是,手套箱里有“藏”了一台CD机,如果喜欢听唱片音乐,显然非常合适。内饰整体给人的感觉比较简约,上下分层的两块屏幕各司其职,很有科技感。


       动力方面,奥迪A7L搭载了2.0T高功率和3.0TV6两套动力总成。当然,主销车型自然是2.0T,毕竟最大马力也达到了245匹,峰值扭矩370牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且还有四驱系统。这套动力零百加速时间是7.5秒,介于沃尔沃S90和雷克萨斯RX之间,比较中规中矩。但A7L的整备质量是1.92吨,比沃尔沃S90重了96千克,这样的加速表现还是非常不错的。


       当然,如果对动力有更高的需求,那3.0T版自然是更好的选择,最大马力达到了340匹,峰值扭矩500牛米,同样匹配7挡湿式双离合变速箱,这套动力破百时间仅需5.6秒,非常强劲。不过从价格上看,3.0T版车型落地基本接近60万,性价比不是很高,比2.0T版贵了十多万,这个价位完全可以选择其他更好的车型。那么对于沃尔沃S90、雷克萨斯RX和奥迪A7L,你们有什么看法呢?

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(编辑:自媒体)
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