捷安特tcr+adv1配置

弘相览4909捷安特2013款 TCR2 和 TCR6700是什么关系 -
倪阳珊19373747923 ______ TCR2是T600的碳纤维架子,整车大概8公斤,TCR6700是铝架碳叉吧;ADV2是T700的碳纤维架子;台版的ADV1跟大陆的ADV SL好像差不多是T800的碳纤维架子;

弘相览4909想要买辆捷安特公路车,看中了TCR COMPOSITE 1 10款的想问下轮组好吗?一般在平路上骑 -
倪阳珊19373747923 ______ 一万的整车,碳纤架子的价格就不低了,还用了105套件. 轮组是捷安特自产的,你说呢?要是没了这个轮组,这车就不好骑了,这轮组存在的理由就在此. 你要是不介意,买了再换轮组;不然其它这个价位你要碳的也不多了

弘相览4909捷安特TCR和破风哪个好 -
倪阳珊19373747923 ______ 破风是气动车架,TCR是爬坡车架,用途不一样. 破风车在平路高速巡航时会比爬坡车有优势(长时间时速35公里每小时以上时) 爬坡车在爬坡和起步的时候会比气动车有优势. 如果有队友在前边帮你破风,或者腿比较一般的话这两种车基本一样,我比较偏向于爬坡车.

弘相览4909捷安特的defy adv3怎么样 -
倪阳珊19373747923 ______ DEFY是捷安特的长途舒适性车型,区别于TCR的综合竞技型和P打头记不住名字的破风型. 这个车的特点就是:1、骑行角度没有TCR那么累,比较放松,据说在尺寸合适调整好的情况下,脊椎可以保持与水平45度,数目字认识的不多,总之就是舒服一点;2、效率没有那么高,舒服了当然不能保持效率,当然这也是跟同级别的TCR或者其他综合竞技车型比较,这个是碳架,性能还是比很多铝架好的;3、适应性好一些,比如不那么平整的公路,或者稍微烂一点的路,或者说国内大多数城市的路况,适应性是比TCR好一点. 要注意的是买这个型号最好买新款的,新款好像是桶轴的,老版还是快拆,公路车的前叉侧向刚性有限,快拆配碟刹摇车的时候有几率蹭碟,桶轴可以更好的避免这个情况.

弘相览4909我参加了一个公路自行车比赛,请问捷安特 TCR ADV 1这款车可以用于比赛吗 -
倪阳珊19373747923 ______ 完全够比赛了,你是要参加什么级别的比赛,给我一辆2000到4000元的公路,业余级的我可以拿前十.只要新车都舒适的,比赛更看体力分配,比赛经验

弘相览4909捷安特TCR ADV 1这款车爬坡性能好吗 -
倪阳珊19373747923 ______ 这个好不好主要是看你怎么个骑车的方法了,一般爬坡都是用15圈速齿轮的,具体怎么样还是要看你自己的情况.不过你这个车子还是很不错的.

弘相览4909捷安特TCR车架有哪几种类型?求详解,每款的价格.谢谢了 -
倪阳珊19373747923 ______ 在TCR这一块命名是在太乱了,台湾在做,昆山在做,整车还有拆下来卖的,是在很难区分 组装车架主要按产地分为台湾产和江苏昆山产 江苏昆山产的有两款一是老款的昆山TCR车架,有白,蓝红三色,白色的个人最喜欢,用的是捷安特老款...

弘相览4909捷安特各个系列档次划分
倪阳珊19373747923 ______ 捷安特山地车型号序列:1、atx系列:660/690/710/777/830等,入门或娱乐级,价位1500-3000不等.2、xtc系列:750/850/860/880等等,属于专业级,价位4500-6000不...

弘相览4909六千能配一台捷安特的公路车能到什么级别的 -
倪阳珊19373747923 ______ 6K真只能配个入门的,有105等级都不错了