捷尼赛思g80官网

诞生于2015年11月的捷尼赛思，是迄今为止成立时间最短的，面向全球消费市场的豪华汽车品牌。细数捷尼赛思的“年纪”，至今无非也就8年时光，然而它的对手中随便拎出一位都有百年的历史积淀，它要拿什么来抢夺高端用户市场？捷尼赛思没有再走以前现代高端车型的老路，他明白一件事：靠品牌底蕴是妄想，唯有实力才是硬道理。

转眼至新能源时代，中国本土汽车消费市场升起一片冉冉新星，新能源浪潮席卷了传统汽车行业，诸如宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌，无一能幸免。同样被卷入这场纷争的也包括了捷尼赛思品牌，但它的心态却十分平静，好似这场新能源竞赛与它无关一般。

相信有朋友会发出疑问：“捷尼赛思一个新生品牌，面对荆棘丛生的中国中高端新能源市场，如何不发愁？”其实，是我们想的片面了，目前除中国市场外，现代起亚集团早已摆脱了以往“束手束脚”的市场局面，其韩系车型无论燃油车还是新能源车，着眼全球范围内的北美、欧洲、澳洲等市场，都有不错的市场竞争力，甚至在澳洲获得了“一车难求”的殊荣，这是BBA所无法比拟的。

然而，即便捷尼赛思品牌全球发展脚步迅速，甚至已经威胁到BBA的新能源布局，但在中国，说它不行，那就是真不行。比如捷尼赛思G80 EV，这是一款定位于奔驰EQE相当的中大型纯电行政级轿车，官方指导价40.68-47.58万元，气场有多强？一看便知。

先就外观来说，我个人觉得，称呼捷尼赛思G80 EV“小宾利”合情合理。先不管它到底是不是一辆油改电车型，只论它的气场，已经不亚于售价高6倍的宾利飞驰。其中，富有辨识度的“桃型”熏黑网状进气格栅和平行式LED条形头灯组都是亮点所在，辅以流畅细腻的引擎盖筋线来看，视觉效果非常别致，一眼就能给人留下深刻的产品印象。

车身侧面，捷尼赛思G80 EV的线条延续了车头部位的圆润和细腻感，平直的窗线沿着车身向后提拉，环绕全车的镀铬饰条搭配翼子板双平行徽标，强化了侧身的视觉高级感，佐以大尺寸密幅式轮辋造型来看，气场高级优雅，不失个性之姿。尺寸方面，该车长宽高分别为：2005/1925/1475mm，轴距3010mm，作为参考，现款奔驰EQE的长宽高分别为：4969/1906/1514mm，轴距3120mm。

车尾部分，捷尼赛思G80 EV的设计保持了让人眼前一亮的设计感，双平行LED尾灯似是与头灯组隔空相接，对称式的平行设计不仅拉伸了车身视觉宽度，也让整车看起来更符合豪车惯有的长轴短悬设计印象。此外，为增强细节质感，鸭尾的下方还有一段精致的镀铬饰条点缀，进一步锐化了该车外观的精致气息。

捷尼赛思G80 EV的内饰设计不似BBA那般风格大相径庭，而是看起来怎么高级就怎么设计。来到车内后，绝大多数视觉因素大多能在宾利、保时捷等品牌上找到相近的运用，特别是大面积的橙色软包和仿木纹装饰，加以大量绗缝工艺和缝线点缀，环抱式撞色内饰搭配洋溢着传统豪华的视觉气息。不过，值得注意的是，捷尼赛思并没有因为G80 EV是纯电动车型，就对其车机系统和智能化体验做出更优的升级，车机交互体验和燃油版别无二致。

配置方面，和同级别的纯电动中大型轿车相比，捷尼赛思G80 EV可谓赢在起跑线。全系标配整套L2级辅助驾驶、全套安全气囊配置、软硬悬挂调节、方向盘加热、电动吸合门、遥控移动车辆、前排座椅加热/通风/按摩、18扬声器莱斯康音响（劳斯莱斯同款）等功能配置，单论配置的豪华程度，相比蔚来ET7而言，有过之而无不及。

动力层面，捷尼赛思G80 EV全系搭载综合功率为370匹马力的前后双电机，官方零百加速用时4.9秒，横向对比奔驰EQE，性能更加卓绝。同时，在续航方面，该车配备87.2kWh电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到625公里，且支持快充，并配有热泵管理系统。

开起来后，捷尼赛思G80 EV的动力储备非常充足，加速踏板轻踩就能感受到推背感在缓缓释放，整个加速的过程非常线性，没有一点突兀的顿挫感，随着踏板的深入，动力像是爬台阶一样，有一个明显的增幅，即使到了中后段，加速力量也能让人满意。

底盘部分，捷尼赛思G80 EV采用的是前双叉臂后多连杆独悬结构，在保证滤振性能的同时，转向回正力矩和车身循迹性都是比较贴合驾驶者意图的设定，开起来就像是一台换了CVT变速箱的自吸大排量行政级轿车。当车辆速度提高到100km/h，这台车还会主动打开主驾驶座椅按摩功能，座椅两侧护翼会向内收紧，就像是车辆和驾驶者在互动交流，车速降低至100km/h以后，座椅的包裹和按摩也会自动消失，非常特别。

结语

试驾捷尼赛思G80 EV以后，这台车给人的整体感觉还不错，甚至有种超越传统的现代豪华气息，但回归“性价比”来说，不及自主品牌更为优秀。具体表现在以下几个方面：1、进入中国市场较晚，市场来不及建立完好的品牌认知度；2、线下经销服务网点稀少，售前售后服务不完善；3、不是直营渠道售车，还是传统的4S经销模式，产品营销生态落后于本土品牌；4、产品力相对一般，能撑得起豪华的唯有设计、工艺、质感，而在智能科技、驾驶辅助等方面，和BBA传统豪华品牌一般。

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